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來(lái)源：人民政協(xié)網(wǎng) 作者：

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電動(dòng)物流車(chē)呼喚平等的路權(quán)

業(yè)內(nèi)人士表示,，如果能給電動(dòng)貨車(chē)相應(yīng)的路權(quán),，能馬上替代北京市布草洗滌行業(yè)近4000輛非法“客改貨”的金杯汽車(chē)。

據(jù)了解,，上海市交管部門(mén)已先期向本市符合條件的純電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)輛發(fā)放了3000多張貨運(yùn)汽車(chē)通行證,；天津市規(guī)定本市核發(fā)號(hào)牌的純電動(dòng)輕型、微型廂式貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)輕型,、微型封閉式貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)不受外環(huán)線以?xún)?nèi)道路每日7時(shí)至22時(shí)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)限行措施限制,；深圳市也規(guī)定純電動(dòng)輕、微型貨車(chē)（包含輕型廂式貨車(chē)和輕型封閉式貨車(chē)）,，除去一些特殊路段外,，其余道路不限行。

“可在北京,，電動(dòng)物流車(chē)所面臨的現(xiàn)狀卻是‘政策不明,，寸步難行’，這種狀況給電動(dòng)物流車(chē)承運(yùn)商帶來(lái)極大的困惑，也令電動(dòng)物流車(chē)的推廣與運(yùn)營(yíng)舉步維艱,。”賈維光說(shuō),，給予電動(dòng)物流車(chē)以相應(yīng)路權(quán)待遇，可以通過(guò)一項(xiàng)政策松綁,，使之真正回歸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，先期替換5萬(wàn)輛非法“客改貨”的金杯車(chē)，進(jìn)而對(duì)疏解非首都功能,、疏解交通擁堵,、保護(hù)環(huán)境起到積極作用。

賈維光建議,，北京市有關(guān)部門(mén)給予重視,、加強(qiáng)研究、盡快出臺(tái)相關(guān)政策：一方面對(duì)北京市內(nèi)電動(dòng)物流車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一的車(chē)身涂裝或標(biāo)識(shí),，區(qū)別于傳統(tǒng)燃油貨車(chē),，方便識(shí)別管理，并允許在五環(huán)內(nèi)通行（除特殊路段外,，例如長(zhǎng)安街及其沿線）,，不受每日7時(shí)至22時(shí)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)限行措施限制。另一方面為本市已核發(fā)號(hào)牌的電動(dòng)物流車(chē)發(fā)放一定數(shù)量的貨運(yùn)通行證,，將其與傳統(tǒng)貨車(chē)區(qū)別對(duì)待,。“目前交管部門(mén)認(rèn)定一張通行證可以用于4輛物流車(chē)輪換使用，但整體數(shù)量依然偏少,，很多物流車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入五環(huán)以?xún)?nèi),，影響了物流效率。”

尤現(xiàn)偉則建議,，給予電動(dòng)物流車(chē)以同等路權(quán),。將本市號(hào)牌電動(dòng)物流車(chē)與電動(dòng)小汽車(chē)給予同等路權(quán)待遇，不受5日制限行影響,，對(duì)于進(jìn)入五環(huán)路的電動(dòng)物流車(chē)不罰款,、對(duì)司機(jī)不罰分。

“無(wú)論是從治理空氣污染,，還是節(jié)能環(huán)保,，都應(yīng)讓電動(dòng)物流車(chē)暢通行駛起來(lái)。”尤現(xiàn)偉最后呼吁,。

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