時(shí)間：2016-07-22 11:17:15 點(diǎn)擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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在近兩年，因宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力的加大,，以及國內(nèi)卡車市場產(chǎn)銷量的逐步下滑,，各大卡車企業(yè)開始紛紛展開轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，而逆勢上漲的城市純電動(dòng)物流車和冷鏈運(yùn)輸物流車則成為了新的銷量增長點(diǎn),。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，2016年前5個(gè)月新能源車產(chǎn)量累計(jì)達(dá)11萬輛，其中電動(dòng)物流車產(chǎn)量為2768輛,，占比3%,。較去年同期，新能源車的總產(chǎn)量同比增長1.2倍,，而純電動(dòng)物流車產(chǎn)量則同比增長達(dá)1.1倍,，但根據(jù)物流車市場的整體預(yù)期，電動(dòng)物流車或?qū)?huì)有更好的成績,。

電動(dòng)物流車緣何得以發(fā)展

2015年我國物流車銷量59.5萬輛,，同比下滑11.0%，而用于冷鏈物流的冷藏車銷量則為1.8萬輛,，同比增長7.7%,。數(shù)字雖不大,，但隨著政府對(duì)食品安全的重視進(jìn)一步升級(jí)，以及人們對(duì)新鮮水果,、蔬菜,、肉類食品消費(fèi)的不斷提升，從而促使國內(nèi)生鮮電商快速崛起,，冷鏈物流市場規(guī)模逆市增長,。而因冷鏈物流領(lǐng)域的廣闊前景和巨大的潛力，使不少商用車企業(yè)越發(fā)看重該領(lǐng)域,。

除了冷鏈運(yùn)輸發(fā)展迅速之外,，城市物流也是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整影響下物流市場分化中的一匹“黑馬”，加上國家對(duì)新能源汽車的推廣政策東風(fēng),，直接將電動(dòng)物流車推上了“風(fēng)口”,。

在充電設(shè)施建設(shè)方面，不僅是國家和地方在不斷加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，還有充電設(shè)備商與運(yùn)營商也在不斷地開發(fā)新的產(chǎn)品來適應(yīng)市場的需求,。預(yù)計(jì)今年充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模是去年的1倍，許多城市新能源汽車充電問題將得到緩解,。而因充電設(shè)施建設(shè)的增加,，純電動(dòng)物流車運(yùn)輸才能更加方便快捷地完成“最后一公里”任務(wù)。

當(dāng)下,，雖然市場正處于政策不明和“騙補(bǔ)”調(diào)查的風(fēng)口浪尖,，但據(jù)了解，從2015年至今,，各大企業(yè)仍然簽訂了不少訂單,，并不斷加快純電動(dòng)物流車的市場布局。其中,，在去年東風(fēng)汽車與時(shí)空簽訂了1萬臺(tái)訂單;今年開春最大的一筆訂單揚(yáng)子江與當(dāng)代國盛簽訂的2.5萬臺(tái)純電動(dòng)物流車;同年4月26日,，東風(fēng)汽車與斑馬快跑也簽訂了6000臺(tái)純電動(dòng)物流車框架協(xié)議。

“這是一個(gè)巨大的市場,。”行業(yè)人士認(rèn)為,，2016年將是中國物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)繼續(xù)深化的一年。目前包括順豐,、EMS,、百度外賣、京東等企業(yè)在內(nèi)的各大物流公司都已經(jīng)開始嘗試使用零排放的電動(dòng)物流車;此外,，業(yè)內(nèi)人士表示,，隨著補(bǔ)貼目錄的完善，新能源物流車有望在下半年發(fā)力,，并成為新能源汽車領(lǐng)域新的增長極,。

市場大卻問題多

可以預(yù)見的是,，電動(dòng)物流車的市場空間潛在著千億的發(fā)展機(jī)遇，但良好的市場預(yù)期并不能推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,。從今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)來看,，雖然電動(dòng)物流車與新能源汽車整體漲幅保持一致，但與從去年9月份開始的大幅增長相比完全不值一提,。去年12月份,，我國電動(dòng)物流車單月產(chǎn)量即達(dá)到2.36萬輛，而今年只有3個(gè)月產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)破千,，這明顯沒有達(dá)到業(yè)內(nèi)人士當(dāng)時(shí)對(duì)市場的的預(yù)期,。

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