時(shí)間：2017-06-23 16:20:25 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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過(guò)去幾年,，中國(guó)電商發(fā)展經(jīng)歷了從C2C,、B2C、B2B2C,、C2B,、F2B的發(fā)展后,，產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)網(wǎng)化、渠道扁平化,、線上線下協(xié)同,，已經(jīng)成為勢(shì)不可擋之趨勢(shì)。消費(fèi)者的需求從多省,、好快,、個(gè)性化定制需求，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品內(nèi)容為王,、體驗(yàn)為王,，新零售下的消費(fèi)升級(jí)更貼近人的內(nèi)心，研究人性之美;技術(shù)驅(qū)動(dòng)商業(yè)的行業(yè)變革,，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)成為當(dāng)下的主流,，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟及廣泛應(yīng)用,、AR/VR等技術(shù)應(yīng)用到場(chǎng)景化體驗(yàn)購(gòu)物,，當(dāng)下正邁進(jìn)一個(gè)場(chǎng)景革命的時(shí)代，線下,、線上,，單屏到多屏場(chǎng)景體驗(yàn)。

四,、物流人必須關(guān)注的變化

值得關(guān)注的是物流高速的發(fā)展,，這也是新零售勢(shì)不可擋的趨勢(shì)下作為物流領(lǐng)域的我們來(lái)說(shuō)最值得關(guān)注的方向。過(guò)去幾年,，電商發(fā)展倒逼著中國(guó)物流領(lǐng)域的持續(xù)加速發(fā)展,，當(dāng)下物流供應(yīng)鏈的速度與能力與2014年相比,，正處于截然不同的歷史新高度。物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算構(gòu)建的智慧物流讓物流企業(yè)加速發(fā)展,，2015年以來(lái)，隨著資本愈發(fā)青睞,，整個(gè)物流行業(yè)正快速朝著規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化,、可視化,、數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化,、集約化,、智慧化與國(guó)際化的方向發(fā)展。

新零售的核心重構(gòu)了“人-貨-場(chǎng)”,。場(chǎng)：消費(fèi)場(chǎng)景無(wú)處不在;貨：新生產(chǎn)模式——C2B定制化生產(chǎn)模式;人：以人為本,，無(wú)限逼近消費(fèi)者內(nèi)心需求。值得關(guān)注的是2016年雙十一,，新零售的應(yīng)用已經(jīng)嶄露頭角,，AR/VR等新零售技術(shù)應(yīng)用，傳統(tǒng)服裝品牌回歸到商業(yè)本質(zhì),，優(yōu)衣庫(kù)新零售玩法;物流“爆倉(cāng)”現(xiàn)象不再成為關(guān)注點(diǎn),，“提前備貨，就近發(fā)貨”成為趨勢(shì),，更多關(guān)注的是物流供應(yīng)鏈的大數(shù)據(jù),、創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)營(yíng)與跨境電商!

五、最后一公里蘊(yùn)藏的商機(jī)

新零售離開(kāi)不了一個(gè)重要的關(guān)鍵場(chǎng)景：最后一公里!

在新零售趨勢(shì)之下,，物流最后一公里該如何轉(zhuǎn)型升級(jí),，實(shí)現(xiàn)商業(yè)迭代，勢(shì)必受到廣泛的關(guān)注!

在互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)世界中,，我們強(qiáng)調(diào)“唯快不破,，唯一不變的就是變”的理念，應(yīng)對(duì)快速變化的商業(yè)市場(chǎng)及商機(jī),，唯有搶先把握趨勢(shì),，抓住趨勢(shì)紅利，最終加速企業(yè)發(fā)展,，幫助企業(yè)取得先機(jī);但與此同時(shí),，我們更需要學(xué)會(huì)洞察“以不變應(yīng)萬(wàn)變”的商業(yè)底層邏輯規(guī)律，清晰認(rèn)識(shí)到商業(yè)的本質(zhì)及消費(fèi)者用戶的本質(zhì)需求,。在快時(shí)代的當(dāng)下,，我們既要學(xué)會(huì)抓住趨勢(shì)紅利,，更需回歸商業(yè)世界的本質(zhì)。

2017年即將過(guò)半,，2017“互聯(lián)網(wǎng)+物流”進(jìn)入到下半場(chǎng),，“供應(yīng)鏈+”全面上線，產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)網(wǎng)化;“新零售”趨勢(shì)紅利儼然成風(fēng);繼滴滴UBER打車外,，共享單車,、共享充電寶、共享汽車等“共享經(jīng)濟(jì)”風(fēng)口持續(xù)升溫;2017便利店領(lǐng)域各路資本涌入,，巨頭插手,，大超介入，京東推出“百萬(wàn)家便利店”計(jì)劃;盒馬鮮生,、永輝超市(601933)“超級(jí)物種”……

聚焦2017物流領(lǐng)域的資本情況，根據(jù)IT桔子投融資數(shù)據(jù)顯示,，截至今天,，國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域發(fā)生27起融資，以豐巢,、UU跑腿,、閃送、云鳥(niǎo)配送,、唯捷城配,、駒馬物流、鯨倉(cāng)等為代表的城配最后一公里,、云倉(cāng)等企業(yè)占據(jù)過(guò)半,，深受資本追捧;順豐、“三通一達(dá)”,、宅急送,、全峰等快遞企業(yè)紛紛入局同城即時(shí)配，外賣(mài)O2O的餓了么,、美團(tuán)外賣(mài),、百度外賣(mài)及眾包物流的新達(dá)達(dá)、點(diǎn)我達(dá),、人人快遞等紛紛轉(zhuǎn)型瞄準(zhǔn)同城最后一公里;2016京東物流全面社會(huì)化開(kāi)放,，最近花費(fèi)大資本布局完善物流體系……這也從另一個(gè)側(cè)面驗(yàn)證新零售趨勢(shì)下，物流最后一公里轉(zhuǎn)型升級(jí)是必然,，充滿著新的商業(yè)機(jī)會(huì)!

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