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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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新零售下“618”戰(zhàn)火劈開零售業(yè)分水嶺

時(shí)間:2017-06-23 15:02:18 點(diǎn)擊:
來源:極客網(wǎng) 作者:

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6月13日,,在物美西黃村二店,,抱著寶寶的郭女士經(jīng)店員指導(dǎo)完成了首次自助結(jié)賬,旁邊普通購物通道排滿了人,,她感覺挺便利,。

自助結(jié)賬服務(wù)如今正成為一些企業(yè)順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的新舉,。此前,永輝超市等也推出過自助收銀機(jī)等類似服務(wù),,試圖解決消費(fèi)者排隊(duì)等結(jié)賬的痛點(diǎn),。

依據(jù)官網(wǎng)介紹,多點(diǎn)Dmall成立于2015年4月1日,,是一家線上線下一體化全渠道零售平臺(tái),,品類覆蓋生鮮日百等日常消費(fèi)品,依托與本地大型商超的深度結(jié)合,,提供服務(wù),。

“自由購”依托于顧客手機(jī)內(nèi)的App,相對(duì)更為便捷,,但對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境要求更高,。超市內(nèi)手機(jī)信號(hào)通常不佳,雖多覆蓋wifi,,但記者走訪多家物美,,在一些店面的入口處并未看到明顯標(biāo)識(shí),且客流量大時(shí)信號(hào)不穩(wěn),。此外,,一些商品的條形碼未能識(shí)別,,部分店員引導(dǎo)服務(wù)跟不上,換購等活動(dòng)銜接不到位等問題在一定程度上影響了消費(fèi)者的接受度,。

第三方配送掣肘傳統(tǒng)商超自建物流破局,?

自助結(jié)算是傳統(tǒng)商超借助科技創(chuàng)新積極轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。如今,,各大商超紛紛加快布局線上,,部分選擇與電商平臺(tái)合作,家樂福,、物美,、大潤發(fā)等則加大自建力度。

受訪的商超網(wǎng)購平臺(tái)的消費(fèi)者多談到,,與天貓超市,、京東超市相比,家門口的超市太熟悉了,,“感覺品質(zhì)更有保障,。”不過,消費(fèi)者對(duì)商超線上商城的抱怨也不少,,多集中在物流,、售后等問題。

有家住豐臺(tái)區(qū)的消費(fèi)者抱怨,,第一次體驗(yàn)家樂福網(wǎng)上商城,,送貨不準(zhǔn)時(shí),“打了6次電話也沒收到回復(fù)”,。家住中關(guān)村的物美老顧客張女士提到,,多點(diǎn)“兩小時(shí)送達(dá)”到不了,漏發(fā)商品后還拒不承認(rèn),。

實(shí)體商超原本期待其眾多門店可以在配送方面為其帶來優(yōu)勢(shì),,但很多門店倉庫現(xiàn)有的條件與期望的配送中心的要求存在差距。對(duì)第三方物流依賴性較強(qiáng)是傳統(tǒng)商超轉(zhuǎn)型的一個(gè)痛點(diǎn),,成本和效率均得不到有效控制,,特別是一到節(jié)假日,配送瓶頸就會(huì)極大顯現(xiàn),。

有商超嘗試自建物流與第三方物流合作的模式,。以多點(diǎn)配送模式為例,其采用的是“自建多點(diǎn)物流配送,、物流,、與第三方合作”相結(jié)合。多點(diǎn)一位配送員近日透露,,他所在的物美店配有6名多點(diǎn)專職配送員,,負(fù)責(zé)商超周圍3公里的范圍,,“一個(gè)人一天多的時(shí)候有五六十單,根本忙不過來”,,商場(chǎng)仍會(huì)找員工,、小時(shí)工和第三方快遞幫忙。多點(diǎn)CEO林捷曾表示,,多點(diǎn)在北京五環(huán)內(nèi)已有120多個(gè)配送站,,能有效控制成本和效率,但他也提到自建物流比不過專業(yè)配送團(tuán)隊(duì),,不排除以后會(huì)將配送交回下線或其他第三方做,。

資本壓力是企業(yè)面臨的一大難題。物流行業(yè)觀察者劉潔瓊此前提到,,物流體系建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,人力,、設(shè)備,、轉(zhuǎn)動(dòng)中心等固定資產(chǎn)必不可少。前期投入較大,,而且需要強(qiáng)大的業(yè)務(wù)量支撐,,資金很難控制。

利潤擠壓致小便利店“脫網(wǎng)”融合受阻

中國零售業(yè)再次掀起線上線下聯(lián)動(dòng)高潮,,而O2O模式一直存在的線上線下“兩張皮”現(xiàn)象仍然待解,。

在一些零售巨頭看來,便利店是連接線上線下的樞紐,,有助于電商解決“最后一公里”難題,。不過,一些未被巨頭“收編”的小便利店主對(duì)這股風(fēng)潮沒太大感覺,,在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中他們也曾試水線上,,但如今主動(dòng)“脫網(wǎng)”。

家住朝陽區(qū)北苑家園的王女士近來發(fā)現(xiàn),,網(wǎng)絡(luò)外賣平臺(tái)上,,家附近的兩個(gè)便利店沒了蹤影,僅有全時(shí)等連鎖便利店,。“家附近便利店賣習(xí)慣了,,價(jià)格也比較便宜。”

王女士口中的兩位便利店主受訪時(shí)均提到,,入駐的線上第三方平臺(tái)要收取15%的提成,,便利店不同于餐廳,利潤本來就薄,,沒法跟他們合作了,。其中一位店主同時(shí)提到,,“對(duì)方說可以提高賣價(jià),把提成平攤進(jìn)去”,,但店主擔(dān)心,,價(jià)格調(diào)高后,顧客不會(huì)再到店里消費(fèi),;此外,,她還提到,“平臺(tái)要求20塊錢起送,,20分鐘送到,,店里一包煙就差不多20塊,還要跑老遠(yuǎn)送,,不值當(dāng),,也忙不過來。”

此外,,還有店面提到第三方平臺(tái)拖欠結(jié)款的問題,。朝陽大悅城附近的一家便利店員工談到,店面目前與愛鮮蜂公司合作,,對(duì)方是一周一結(jié)款,,但此前有店面在與其他第三方平臺(tái)合作時(shí)遭遇拖欠結(jié)款的問題。

如此看來,,小店主“脫網(wǎng)”多是利潤擠壓下的無奈選擇,。但是,在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的大背景下,,也有便利店店主“自謀出路”,。在天津?yàn)I海新區(qū)四季雅苑小區(qū)內(nèi)開店的劉女士,從專為單個(gè)傳統(tǒng)門店提供智能工具的服務(wù)商處購置了一套智能終端系統(tǒng),,優(yōu)化了支付,、收銀等環(huán)節(jié)。

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