時(shí)間：2017-06-21 13:36:06 點(diǎn)擊：次
來源：《快遞》雜志 作者：

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順豐與UPS的合作,。中美兩國最大、最強(qiáng)的快遞企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，優(yōu)勢互補(bǔ),。順豐通過UPS接入國際快遞市場,；UPS通過順豐更廣泛地接入國內(nèi)市場,。這種合作模式很好地體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的互聯(lián)互通內(nèi)涵,，合作前景廣闊，市場空間巨大,。

模式之二：圓通收購先達(dá)國際,。這種模式首先解決的是“有沒有”的問題。圓通實(shí)際上收購的是先達(dá)國際的直營制區(qū)域性快遞網(wǎng)絡(luò),，以降低加盟模式在國際快遞市場的不確定性,。這種模式需要大量的時(shí)間成本和資金成本來進(jìn)行后續(xù)在價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)等方面的對(duì)接。

圓通此前運(yùn)作的包裹聯(lián)盟也值得關(guān)注,。對(duì)比順豐和UPS的雙邊合作模式,，這種企業(yè)間跨國聯(lián)盟的多邊合作模式通常只適用于區(qū)域性地區(qū)，難以在全球范圍內(nèi)操作,。目前,，這種模式成功的先例只有依靠各國政府合作運(yùn)營的國際組織萬國郵聯(lián)。

模式之三：阿里巴巴攜中國主要快遞企業(yè)在馬來西亞打造國際超級(jí)物流樞紐,。這種“抱團(tuán)出海”的模式先在主要國家鋪設(shè)干線網(wǎng)絡(luò),，然后輔以在主要城市鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)并與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)代理合作的方式，逐步向全球拓展網(wǎng)絡(luò),。相比前兩種方式,，這種方式的運(yùn)作難度更大。它不僅需要外部的多邊合作,，更需要內(nèi)部的多邊協(xié)調(diào),。

模式之四：申通與多個(gè)國家的郵政企業(yè)或主要快遞企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，以代理合作等方式開展干線運(yùn)輸,、海外倉儲(chǔ)和末端配送等一系列國際快遞業(yè)務(wù),。這種模式在市場開拓方面的目的性較強(qiáng)，見效相對(duì)較快,。哪個(gè)國家的業(yè)務(wù)好或潛力大,，就向哪個(gè)國家重點(diǎn)投放資源。 

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