時(shí)間：2017-04-24 10:06:55 點(diǎn)擊：次
來源：B透社 作者：

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還有一塊就是跨平臺(tái)協(xié)同,，因?yàn)橛绕涫呛芏啻驜類的客戶都有這樣的需求,，他只用自己的系統(tǒng),，跟你的系統(tǒng)去對(duì)接,。我們當(dāng)時(shí)服務(wù)G2O的時(shí)候也是一樣,，G20當(dāng)時(shí)在整個(gè)杭州其實(shí)他提前大概有四五個(gè)月他就進(jìn)駐了,，整個(gè)包括公安體系,、安保體系,，他會(huì)有一套系統(tǒng)來監(jiān)控和管理整個(gè)杭州城市的安全,，這套系統(tǒng)他也要求跟你的物資配送對(duì)接起來,，所有的訂單、所有的數(shù)據(jù),，所有的軌跡,，說話的司機(jī)全部要跟他無縫對(duì)接。

第四塊：金融的需求

物流方面涉及到的金融主要有這么幾塊：一塊是應(yīng)收賬款的保理、一塊是保險(xiǎn),、第三方的支付,、代收貨款和融資租賃，基本上這五塊需求涵蓋了供應(yīng)鏈金融的主流的一些領(lǐng)域,。我們的一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于因?yàn)閭骰旧韺Ｗ⒂谠谖锪?，所以我們基本上在供?yīng)鏈金融這個(gè)領(lǐng)域是全牌照企業(yè)，我們有商業(yè)保理的牌照,，保監(jiān)會(huì)發(fā)放的保險(xiǎn)的牌照,。我們有第三方的支付牌照，以及融資租賃的牌照,。所以我們其實(shí)可以拉上這些金融的伙伴給到我們的貨主提供整體的解決方案,。

當(dāng)然最重要的就是司機(jī)，前面講了那么多,，最終服務(wù)客戶的還是司機(jī),。我覺得對(duì)于司機(jī)來講最重要的點(diǎn)有兩個(gè)：

一個(gè)是我在每一個(gè)城市會(huì)設(shè)一個(gè)司機(jī)學(xué)院，會(huì)對(duì)這些司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn),，當(dāng)然不是教他們開車,，是教他們一些基于客戶行業(yè)的知識(shí)。

第二個(gè)你一定要讓他賺錢,，如果說一個(gè)司機(jī)連養(yǎng)家都成問題的事,，你指望他提供太好的服務(wù)基本就是空談。當(dāng)然我們也發(fā)現(xiàn)說如果僅僅是個(gè)體的司機(jī)他不足以支撐更高質(zhì)量的服務(wù),。所以我們這個(gè)平臺(tái)上其實(shí)更多的是車隊(duì),，大家看到這個(gè)車隊(duì)是杭州的，他加盟到我們的平臺(tái)上來,，杭州凡是有那個(gè)小松鼠的logo,，他叫城市快運(yùn)，除開高峰期他可以進(jìn)主城區(qū),。所以這個(gè)時(shí)候你的配貨能力會(huì)非常強(qiáng),。與此同時(shí)我們也聯(lián)合一些國內(nèi)大的車廠做定制的電動(dòng)車輛，我們覺得這個(gè)未來一定是一個(gè)趨勢(shì),。

我們平臺(tái)上有那么多司機(jī),，有那么多車隊(duì)，他們現(xiàn)在都是燃油車,，如果說我們抓住這樣的產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)會(huì),，我們把它替換成我們定制的電動(dòng)車，包括過去我們很多物流企業(yè)會(huì)用司機(jī)的APP,，手持設(shè)備去定位那個(gè)司機(jī),，但是你也很難說當(dāng)他人車分離的時(shí)候你就搞不定了,。但是我們定制車的話你把黑匣子埋進(jìn)這個(gè)車?yán)锩妫苯幼龅杰嚶?lián)網(wǎng),，所以我覺得這一塊對(duì)于未來運(yùn)輸過程的透明,，包括節(jié)能減排，我覺得幫助非常大的,。

四,、最后一公里

有時(shí)候我們?cè)谥v最后一公里，其實(shí)最后一公里它不是距離上的最后一公里,，它其實(shí)是服務(wù)上的最后一公里,。我一直把最后一公里稱為是有溫度的物流，因?yàn)樗苤泵娼K端客戶,，它如果給客戶的體驗(yàn)差其實(shí)代表的是你背后的選擇他的那家企業(yè)的體驗(yàn)差,。就像我們?cè)谔詫毶腺I東西，如果說跟快遞小哥吵了一架,，往往會(huì)去上面打一個(gè)差評(píng),，其實(shí)商家非常冤的，商家說不怪我,。所以為什么阿里要做菜鳥,。是因?yàn)槿绻銓?duì)末端的服務(wù)不可控的話，其實(shí)最終影響到的是你企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力以及你企業(yè)在那個(gè)地方的口碑,。

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