時(shí)間：2017-04-20 10:14:45 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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由上面可以看出,，物流公共信息平臺(tái)舒主要的共享物流模式,，此外，如共同配送、跨界共享,、車(chē)貨匹配,、共享云倉(cāng)服務(wù)等也都需要通過(guò)物流公共信息平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn),，借助共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式,，可以全面探討物流公共信息平臺(tái)的創(chuàng)新模式。

3,、跨界融合模式創(chuàng)新要點(diǎn)

互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下,，跨界融合成為物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新趨勢(shì)。作為物流業(yè)信息匯集地,，物流公共信息平臺(tái)更具有快捷融合的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),。如：利用大數(shù)據(jù)分析打通V2V(車(chē)與車(chē))、V2R(車(chē)與路),、V2I(車(chē)與網(wǎng)),、V2H(車(chē)與人)的互聯(lián)，最終打造的一套人,、車(chē),、路,、網(wǎng)之間的聯(lián)網(wǎng)體系，利用平臺(tái)化發(fā)展優(yōu)勢(shì),，在智能匹配,、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控、金融服務(wù),、卡車(chē)后市場(chǎng)等方方面面實(shí)現(xiàn)資源共享,，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的各項(xiàng)資源融合，構(gòu)建整個(gè)物流生態(tài)圈,，可以創(chuàng)新出更好的物流公共信息平臺(tái)創(chuàng)新模式,。

以互聯(lián)網(wǎng)+物流的創(chuàng)新思維，從用戶需求視角出發(fā),，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系構(gòu)建物流公共信息平臺(tái),，延伸平臺(tái)服務(wù)體系，全面進(jìn)入服務(wù)拓展期,，加油服務(wù)、保險(xiǎn),、維修救援,、金融、征信體系等服務(wù)會(huì)進(jìn)一步縱向深耕,，實(shí)現(xiàn)更多方面資源的整合,，可以讓開(kāi)放共贏的生態(tài)圈助力傳統(tǒng)物流公共信息平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

4,、互聯(lián)互通創(chuàng)新要點(diǎn)

目前各個(gè)地區(qū)建立的物流公共信息平臺(tái)都是信息孤島,，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，給物流企業(yè)帶來(lái)很大困擾,。有很多以物流聯(lián)盟名義建立的各地信息平臺(tái),，也僅僅是做了網(wǎng)站鏈接，各個(gè)網(wǎng)站之間數(shù)據(jù)庫(kù)仍是相互獨(dú)立和難以互通的,。

但是,，信息平臺(tái)互聯(lián)互通，各種物流信息實(shí)現(xiàn)交互與交易,，與網(wǎng)下物流網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫對(duì)接,，這是物流信息平臺(tái)的天然要求。信息平臺(tái)要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合,，必須從物流信息標(biāo)準(zhǔn)化入手，從物流信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化入手,，從信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化入手,。

以城市為節(jié)點(diǎn),，按照標(biāo)準(zhǔn)化思路分別建設(shè)每個(gè)城市物流公共信息平臺(tái)，用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個(gè)城市互聯(lián)互通,，建設(shè)全國(guó)城市物流公共信息平臺(tái)智慧骨干網(wǎng),，可以形成互聯(lián)互通全面網(wǎng)絡(luò)化的商業(yè)模式。

5,、物流金融創(chuàng)新要點(diǎn)

物流平臺(tái)的物流金融創(chuàng)新主要體現(xiàn)在利用平臺(tái)大數(shù)據(jù)與金融服務(wù)整合,，為企業(yè)提供代收貨款、供應(yīng)鏈融資,、質(zhì)押監(jiān)管,、信用支付、卡車(chē)保險(xiǎn)等方面的創(chuàng)新服務(wù),。

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