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物流配送合理化判斷7大標志

時間：2017-04-14 10:59:54 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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對于配送合理化與否的判斷,，是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容，目前國內(nèi)外尚無一定技術(shù)經(jīng)濟指標體系和判斷方法,，按一般認識,，以下若干標志是應(yīng)當(dāng)納入的。

庫存標志

庫存是判斷配送合理與否的重要標志,。具體指標有以下兩方面：

庫存總量庫存總量在一個配送系統(tǒng)中,，從分散于各個用戶轉(zhuǎn)移給配送中心,，配送中心庫存數(shù)量加上各用戶在實行配送后庫存量之和應(yīng)低于實行配送前各用戶庫存量之和,。

此外從各個用戶角度判斷,，各用戶在實行配送前后的庫存量比較，也是判斷合理與否的標準,，某個用戶上升而總量下降,，也屬于一種不合理。

庫存總量是一個動態(tài)的量,，上述比較應(yīng)當(dāng)是在一定經(jīng)營量前提下,。在用戶生產(chǎn)有發(fā)展之后，庫存總量的上升則反映了經(jīng)營的發(fā)展,，必須扣除這一因素,，才能對總量是否下降做出正確判斷。

庫存周轉(zhuǎn)

由于配送企業(yè)的調(diào)劑作用,，以低庫存保持高的供應(yīng)能力,，庫存周轉(zhuǎn)一般總是快于原來各企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)。

此外,，從各個用戶角度進行判斷,，各用戶在實行配送前后的庫存周轉(zhuǎn)比較，也是判斷合理與否的標志,。

為取得共同比較基準,，以上庫存標志，都以庫存儲備資金計算,，而不以實際物資數(shù)量計算,。

資金標志

總的來講，實行配送應(yīng)有利于資金占用降低及資金運用的科學(xué)化,。具體判斷標志如下：

1.資金總量

用于資源籌措所占用流動資金總量,，隨儲備總量的下降及供應(yīng)方式的改變必然有一個較大的降低。

2.資金周轉(zhuǎn)

從資金運用來講,，由于整個節(jié)奏加快,，資金充分發(fā)揮作用，同樣數(shù)量資金,，過去需要較長時期才能滿足一定供應(yīng)要求,，配送之后，在較短時期內(nèi)就能達此目的,。所以資金周轉(zhuǎn)是否加快,，是衡量配送合理與否的標志。

3.資金投向的改變

資金分散投入還是集中投入,，是資金調(diào)控能力的重要反映,。實行配送后，資金必然應(yīng)當(dāng)從分散投入改為集中投入，以能增加調(diào)控作用,。

成本和效益

總效益,、宏觀效益、微觀效益,、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標志,。對于不同的配送方式，可以有不同的判斷側(cè)重點;例如,，配送企業(yè),、用戶都是各自獨立的以利潤為中心的企業(yè)，則不但要看配送的總效益,，而且還要看對社會的宏觀效益及兩個企業(yè)的微觀效益,，不顧及任何一方，都必然出現(xiàn)不合理,。又例如,，如果配送是由用戶集團自己組織的，配送主要強調(diào)保證能力和服務(wù)性,，那么,，效益主要從總效益、宏觀效益和用戶集團企業(yè)的微觀效益來判斷,，不必過多顧及配送企業(yè)的微觀效益,。

由于總效益及宏觀效益難以計量，在實際判斷時,，常以按國家政策進行經(jīng)營,，完成國家稅收及配送企業(yè)及用戶的微觀效益來判斷。

對于配送企業(yè)而言(投入確定了的情況下),，則企業(yè)利潤反映配送合理化程度,。

對于用戶企業(yè)而言，在保證供應(yīng)水平或提高供應(yīng)水平(產(chǎn)出一定)前提下,，供應(yīng)成本的降低,，反映了配送的合理化程度。

成本及效益對合理化的衡量,，還可以具體到儲存,、運輸?shù)染唧w配送環(huán)節(jié);使判斷更為精細。

供應(yīng)保證標志

實行配送,，各用戶的最大擔(dān)心是害怕供應(yīng)保證程度降低,，這是個心態(tài)問題，也是承擔(dān)風(fēng)險的實際問題,。

配送的重要一點是必須提高而不是降低對用戶的供應(yīng)保證能力,，才算做到了合理,。供應(yīng)保證能力可以從以下方面判斷：

1.缺貨次數(shù)

實行配送后，對各用戶來講,，該到貨而未到貨以致影響用戶生產(chǎn)及經(jīng)營的次數(shù),，必須下降才算合理。

2.配送企業(yè)集中庫存量

對每一個用戶來講,，其數(shù)量所形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個企業(yè)保證程度,，從供應(yīng)保證來看才算合理,。

3.實時配送的能力及速度