時(shí)間：2017-04-20 10:14:45 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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如利用平臺(tái)匯集的物流信息與資金流信息融合,，可以建立龐大的資金池,，進(jìn)行各種金融運(yùn)作;如通過(guò)監(jiān)控物流信息,，可以為物流公司與貨主公司提供誠(chéng)信質(zhì)押擔(dān)保,，創(chuàng)新各類(lèi)物流金融模式;

掌握了錢(qián)從哪里來(lái)，也可以設(shè)計(jì)出平臺(tái)的很多收費(fèi)模式,。

3,、痛點(diǎn)之三：服務(wù)與誠(chéng)信

目前眾多企業(yè)對(duì)各類(lèi)物流公共信息平臺(tái)的最大抱怨就是信息準(zhǔn)確度問(wèn)題，根據(jù)前面調(diào)研,，大部分的客戶(hù)其實(shí)是不信任平臺(tái)信息的準(zhǔn)確度問(wèn)題的,，即使從平臺(tái)得到了信息，也是作為一個(gè)參考,，需要客戶(hù)自己電話(huà)核實(shí),、實(shí)地核實(shí)才能夠達(dá)成交易。

陷于成本因素,，因?yàn)榇蟛糠制脚_(tái)沒(méi)有大量貨主接入和發(fā)布信息的機(jī)制,，自己采集信息成本太大，只能東抄西抄的從別的平臺(tái)上復(fù)制粘貼信息,，或者通過(guò)信息采集員在貨運(yùn)市場(chǎng)采集信息,，貨主一手直接發(fā)布的信息很少，沒(méi)有把全國(guó)著名的制造企業(yè)列入信息源目標(biāo)客戶(hù),。

物流公共信息平臺(tái)的這個(gè)特點(diǎn)決定了信息平臺(tái)僅僅作為信息發(fā)布集中場(chǎng)所,，信息服務(wù)具有天然的缺陷，不能夠承擔(dān)因信息失靈帶來(lái)的相關(guān)責(zé)任,。

另外,，信息平臺(tái)為了發(fā)展會(huì)員，也缺乏對(duì)物流公司的審驗(yàn)和監(jiān)測(cè),，缺乏對(duì)物流公司誠(chéng)信的全面評(píng)估,，缺乏對(duì)物流公司的查處手段。貨主面對(duì)這樣混亂的市場(chǎng)，在不了解物流公司誠(chéng)信情況,，不能對(duì)物流公司進(jìn)行管控的基礎(chǔ)上,，是不敢隨便講物流貨運(yùn)需求交給這樣物流公司去運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)保管的。

物流公共信息平臺(tái)剛剛建立的時(shí)候,，針對(duì)市場(chǎng)混亂問(wèn)題,，探討過(guò)貨運(yùn)保險(xiǎn)問(wèn)題，引入保險(xiǎn)公司,，當(dāng)貨物運(yùn)輸中出現(xiàn)偷盜貨物,、貨物損壞、物流公司跑路等情況,，由保險(xiǎn)公司理賠,。但是這個(gè)模式需要客戶(hù)除了支付物流費(fèi)用還要支付貨運(yùn)保險(xiǎn)，也是難以走得通的,。另外,，保險(xiǎn)公司也有風(fēng)險(xiǎn)把控的問(wèn)題。

4,、痛點(diǎn)之四：智慧化服務(wù)

目前物流公共信息平臺(tái)僅僅做缺乏準(zhǔn)確定的物流信息中介服務(wù),，且不承擔(dān)因信息不準(zhǔn)確帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，自然難以獲得相應(yīng)的收益,。

對(duì)于物流公司或個(gè)體戶(hù),，最希望物流信息平臺(tái)提供集成化的智慧服務(wù)，如：平臺(tái)通過(guò)信息集成直接配載好一車(chē)貨物,，物流公司不需要自己一條一條搜索信息自己配貨,。如：平臺(tái)給返程司機(jī)在線(xiàn)即時(shí)提供好接近一車(chē)貨物的就近配貨需求，方便司機(jī)盡快配貨返程,。如：物流公司或個(gè)體司機(jī)希望平臺(tái)能夠提供團(tuán)購(gòu)的商業(yè)保險(xiǎn),、加油消費(fèi)、司機(jī)消費(fèi)的優(yōu)惠;如需要平臺(tái)提供市場(chǎng)分析與價(jià)格分析的服務(wù)等,。

通過(guò)手機(jī)app提供各類(lèi)服務(wù),，通過(guò)平臺(tái)提供各類(lèi)自動(dòng)接單和網(wǎng)上支付，通過(guò)平臺(tái)提供簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)分析和運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)SAAS服務(wù),，通過(guò)平臺(tái)獲得一些使用軟件的SAAS免費(fèi)服務(wù)等,，都是市場(chǎng)需求。

智慧化的物流服務(wù)與需求是無(wú)窮無(wú)盡的,，需要平臺(tái)不斷開(kāi)發(fā),。

5、痛點(diǎn)之五：標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)

物流標(biāo)準(zhǔn)化是最大痛點(diǎn),，從平臺(tái)角度,，有平臺(tái)間互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)化,，有物流公共信息平臺(tái)的服務(wù)界面標(biāo)準(zhǔn)化，有物流公共信息平臺(tái)的會(huì)員審驗(yàn)流程標(biāo)準(zhǔn)化,，有物流公共信息平臺(tái)的信息描述標(biāo)準(zhǔn)化等等,。

沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，一個(gè)物流信息胡亂歸類(lèi),，既不能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上在線(xiàn)配貨與集成,，物流企業(yè)自己配貨時(shí)也麻煩很多。沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化,，平臺(tái)間難以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,，各個(gè)平臺(tái)成為信息孤島，更不能有大數(shù)據(jù)分析了,。沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化,，會(huì)員企業(yè)在平臺(tái)操作時(shí)不同平臺(tái)不同的界面，既麻煩又難以學(xué)會(huì),。沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化審驗(yàn),，信息不準(zhǔn)確，企業(yè)誠(chéng)信無(wú)法確認(rèn),，都會(huì)帶來(lái)無(wú)數(shù)問(wèn)題,。

目前大多數(shù)地方性的物流信息平臺(tái),，普遍存在著以上總結(jié)的痛點(diǎn)問(wèn)題,，但也應(yīng)看到行業(yè)內(nèi)一些知名的公共物流信息平臺(tái)，已經(jīng)針對(duì)這些痛點(diǎn)問(wèn)題提供了解決方案,，比如中國(guó)物通網(wǎng)推出的“一站式發(fā)貨“服務(wù),，“物信通“誠(chéng)信認(rèn)證服務(wù)體系等特色服務(wù)內(nèi)容，從貨源信息的有效性和及時(shí)性,，運(yùn)力資源的誠(chéng)信保障等方面實(shí)現(xiàn)了物流信息平臺(tái)的變革和升級(jí),。

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