時(shí)間：2017-04-12 13:43:10 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)智能制造 作者：

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近年來(lái)，智慧物流受到政府和企業(yè)的高度關(guān)注,，有人說(shuō)智慧物流建設(shè)仍存在一定的現(xiàn)實(shí)障礙,，也有人說(shuō)智慧物流是快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路……智慧物流的未來(lái)到底是什么樣子？

當(dāng)今社會(huì),，“互聯(lián)網(wǎng)+”正在給各行各業(yè)帶來(lái)深刻的變革,。對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)也不例外，云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的融入,，使物流行業(yè)走上智慧化發(fā)展道路，效率大大提升,。當(dāng)前,，網(wǎng)絡(luò)零售、快遞服務(wù)異軍突起,，但面臨信息交換不順暢,、損耗高、“用工荒”和“用工貴”等難題,。

數(shù)據(jù)顯示,，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模去年繼續(xù)穩(wěn)居世界首位，在全球占比超過(guò)四成,。那么,，作為世界第一快遞大國(guó)的中國(guó)，其物流發(fā)展水平和智慧化程度如何,？

日前,，交通部科學(xué)研究院、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與阿里研究院共同制作發(fā)布了《中國(guó)智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》),，《報(bào)告》顯示,，近年來(lái)物流行業(yè)廣泛應(yīng)用貨物跟蹤定位,、無(wú)線射頻識(shí)別、電子數(shù)據(jù)交換,、可視化技術(shù),、機(jī)器人技術(shù)、移動(dòng)信息服務(wù)和位置服務(wù)等新興技術(shù),；以互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)為引導(dǎo),，通過(guò)信息聯(lián)通,、資源共享、智能化應(yīng)用等措施,，有望從根本上降低物流成本,，大大提高服務(wù)質(zhì)量和效率。

“智慧物流”這一概念是從2009年IBM提出的“智慧供應(yīng)鏈”概念延伸而來(lái)的,，主要是將物聯(lián)網(wǎng),、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，通過(guò)精細(xì),、動(dòng)態(tài),、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化,、可視化,、可控化、智能化,、網(wǎng)絡(luò)化,，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富的社會(huì)價(jià)值,。

從增長(zhǎng)速度看，2016年的快遞業(yè)務(wù)量是網(wǎng)絡(luò)零售額的2倍,。這份由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò),、阿里研究院共同發(fā)布的國(guó)內(nèi)第一份智慧物流報(bào)告推測(cè)，快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率高于網(wǎng)絡(luò)零售增長(zhǎng)率的原因主要有兩個(gè)：一是包裹對(duì)應(yīng)貨值進(jìn)一步降低,，包裹數(shù)量進(jìn)一步碎片化,；二是移動(dòng)社交網(wǎng)絡(luò)蓬勃發(fā)展,，大量基于移動(dòng)社交網(wǎng)絡(luò)的商品交易尚未納入現(xiàn)有電商統(tǒng)計(jì)范疇,。

隨著電商規(guī)模不斷增長(zhǎng)，以及線上線下加速融合,，快遞員的擴(kuò)張速度逐漸跟不上快遞訂單量的增長(zhǎng)規(guī)模,。中國(guó)的快遞員數(shù)量也由此前的供給過(guò)剩轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的短缺狀態(tài),。顯然，要想應(yīng)對(duì)目前日益膨脹的物流配送需求，依靠擴(kuò)張快遞員數(shù)量已經(jīng)無(wú)濟(jì)于事,，通過(guò)技術(shù)升級(jí)提升物流行業(yè)整體效率已經(jīng)刻不容緩,。

快遞業(yè)希望借助智慧物流解決行業(yè)痛點(diǎn)，歸根到底是要推動(dòng)物流行業(yè)從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變,。如今,，智慧物流建設(shè)已經(jīng)成為整個(gè)快遞物流行業(yè)布局的焦點(diǎn)。

2016年無(wú)疑成為了我國(guó)智慧物流發(fā)展具有標(biāo)志性意義的一年,，自國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流以來(lái),，以現(xiàn)代信息技術(shù)為標(biāo)志的智慧物流已成為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行軍。

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