時(shí)間：2017-03-29 13:41:22 點(diǎn)擊：次
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由菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)起，聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院和阿里研究院共同編制的2017中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告正式發(fā)布,，報(bào)告總結(jié)了2016年智慧物流發(fā)展成效,、發(fā)展重點(diǎn)、先進(jìn)案例等,，并提出了大數(shù)據(jù)發(fā)展指數(shù),，以全面精準(zhǔn)反映業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化水平,。

智慧物流黃金時(shí)代已來

基于大數(shù)據(jù)的智慧物流是推進(jìn)商品交易市場轉(zhuǎn)型升級(jí),，促進(jìn)商品市場信息化、標(biāo)準(zhǔn)化,、集約化建設(shè)水平的重要手段,。2016年，國家物流行業(yè)相關(guān)主管部門密集出臺(tái)了多項(xiàng)政策文件,，鼓勵(lì)智慧物流的發(fā)展與實(shí)踐,，其中互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用已經(jīng)成為物流業(yè)務(wù)運(yùn)行不可或缺的重要組成部分,。在此基礎(chǔ)上,，物流行業(yè)發(fā)展將更加趨向協(xié)同，集約和共享,，同時(shí)還催生了各種創(chuàng)新的商業(yè)模式,。

智慧物流是物流業(yè)降本提質(zhì)增效的重要手段。信息聯(lián)通是智慧物流的重要基礎(chǔ),，自動(dòng)化是智慧物流的必由之路,。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長王先進(jìn)在會(huì)上表示，國務(wù)院高度重視物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)云計(jì)算在交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用,。智慧物流發(fā)展迎來發(fā)展的大黃金時(shí)期,，智慧物流對(duì)現(xiàn)代交通發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，豐富了物流產(chǎn)業(yè)生態(tài),，智慧物流通過整合物流園區(qū),、車輛,、電商快遞等碎片化的資源實(shí)現(xiàn)貨源的整合，通過精準(zhǔn)匹配減少空駛率,，提高車輛利用率,。

數(shù)據(jù)為商業(yè)供應(yīng)鏈賦能

阿里研究院副院長楊健在會(huì)上詳細(xì)的分析了發(fā)布報(bào)告的市場背景，以及智慧物流指數(shù)的具體意義和作用,。楊健表示在新一代信息技術(shù)條件下,，人事物都在數(shù)據(jù)化，產(chǎn)生了大量人與人人與物,，物于物之間的數(shù)據(jù),。快遞業(yè)成為統(tǒng)一市場的流通底層和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),。數(shù)字經(jīng)濟(jì)將統(tǒng)一市場,，物流業(yè)出現(xiàn)和需要新的發(fā)展哲學(xué)，智慧物流是行業(yè)發(fā)展新的價(jià)值體現(xiàn),。

據(jù)報(bào)告顯示在2016年表現(xiàn)比較突出的智慧物流 協(xié)同,、共享、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用,。數(shù)據(jù)將成為新的生產(chǎn)要素，將實(shí)現(xiàn)商業(yè)數(shù)據(jù)化,，數(shù)據(jù)的商業(yè)化,。商業(yè)數(shù)據(jù)化是指，所有商業(yè)行為均將成為數(shù)據(jù)源,，成為“端”,，如電子面單采用N-1-N的模式，即前端對(duì)接“N”多商家,，后端對(duì)接“N”家快遞公司,，平臺(tái)作為居中的“1”提供技術(shù)支持服務(wù)，云計(jì)算服務(wù)使物流業(yè)務(wù)在線化,。

數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化是指,，通過數(shù)據(jù)產(chǎn)品開發(fā)，將大數(shù)據(jù)應(yīng)用到具體業(yè)務(wù),，如智能打包算法技術(shù),，合理安排箱型和提供合理擺放方案。相比人工判斷,，每件包裝平均可節(jié)省50%以上的耗材,。

智慧物流發(fā)展指數(shù)

據(jù)悉，智慧物流大數(shù)據(jù)指數(shù)=A數(shù)據(jù)化發(fā)展指數(shù)+B智能協(xié)同發(fā)展指數(shù)+C數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù),。

本指數(shù)采用個(gè)0-100取值,，越接近100,，代表程度越高，其中,，0-30處于初級(jí)發(fā)展階段,，30-70屬于快速發(fā)展階段，70-90屬于相對(duì)成熟階段,，90以上屬于完全成熟階段,。

據(jù)智慧物流綜合數(shù)據(jù)顯示，我國智慧物流處于快速安裝階段,。2016年智慧物流指數(shù)全年值為40.9,，物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化程度相對(duì)較好，指數(shù)為56.3,，數(shù)據(jù)基礎(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施還處于起步階段,，指數(shù)值為18.8，是發(fā)展瓶頸,，物流協(xié)同化處于高速發(fā)展中期,，指數(shù)為45.9，基礎(chǔ)協(xié)同相對(duì)成熟,，末端協(xié)同仍需加強(qiáng),。2016年全年境內(nèi)物流指數(shù)完備指數(shù)為84.4，發(fā)展較為成熟,，跨境物流詳情指數(shù)完備率指數(shù)僅為13.5%,，大幅低于境內(nèi)物流詳情數(shù)據(jù)完備率。

綜合智慧物流指數(shù)分析顯示,，目前智慧物流還存在三大發(fā)展瓶頸：跨境數(shù)據(jù)鏈路銜接不足,；末端智能程度有待加強(qiáng)；數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是挑戰(zhàn),。

關(guān)于智慧物流大數(shù)據(jù)思考

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