時間：2017-02-20 10:47:03 點擊：次
來源：中國物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 作者：

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供應(yīng)鏈金融成為產(chǎn)融結(jié)合一大亮點,，但仍不規(guī)范。深發(fā)展是第一家提出并實施供應(yīng)鏈金融的銀行,，現(xiàn)在所有銀行都有了供應(yīng)鏈金融部,，每年的營業(yè)額以30%的速度上升,。但市場化運作仍不規(guī)范,，在解決中小企業(yè)融資難方面的潛力并沒有得到充分發(fā)揮,。

供應(yīng)鏈的理論研究與應(yīng)用研究取得階段性成果，但沒形成合力,。供應(yīng)鏈研究已得到自然科學(xué)基金,、社科基金、高教基金的重視,，但研究成果轉(zhuǎn)化率極低。一些有識之士開始成立供應(yīng)鏈協(xié)會,，供應(yīng)鏈研究機構(gòu),，開展了一些活動，進行了力所能及的第四方咨詢設(shè)計,，但并未形成合力,，無法與國外知名咨詢公司如埃森哲等相抗衡。

尋求中國供應(yīng)鏈突破的十大建議

2015年筆者曾提出“供應(yīng)鏈+”十年行動計劃,。筆者認為,，有了“互聯(lián)網(wǎng)+”必須有“供應(yīng)鏈+”，這是經(jīng)濟新動能的兩個翅膀,，缺一不可,。結(jié)合目前的情況，筆者提出十大建議：

一是建議以國家(國務(wù)院辦公廳或有關(guān)部委)名義頒發(fā)“關(guān)于推進供應(yīng)鏈變革與發(fā)展的若干指導(dǎo)意見”,。把推進供應(yīng)鏈管理列為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措,，筆者認為,，推進供應(yīng)鏈管理是降本增效的根本出路。根據(jù)歐美研究,，物流業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)的融合分為三個階段,，產(chǎn)生不同的降本增效。一個企業(yè)如果只是簡單的以第三方替代自營物流,，借助第三方的規(guī)模效應(yīng)和營運特點可節(jié)約成本5%;如果利用第三方的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢進行資源整合,，部分改進原有供應(yīng)鏈流程，可節(jié)約物流成本5%~10%;如果通過第三方物流根據(jù)需要,，對供應(yīng)鏈流程進行重組,，使第三方物流延伸至整個供應(yīng)鏈，高度融合,，可取得10%~20%的成本節(jié)約,。供應(yīng)鏈模式是服務(wù)經(jīng)濟超越工業(yè)經(jīng)濟的必然產(chǎn)物，即“第二產(chǎn)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)化”,。供應(yīng)鏈管理對推進產(chǎn)業(yè)融合,，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性變革，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量與效率,，將發(fā)揮巨大作用,。筆者深信，經(jīng)過10~20年的努力,，中國特色的供應(yīng)鏈理論與實踐將走在世界的前列,。

二是建議依托國家發(fā)改委或商務(wù)部，成立“國家供應(yīng)鏈專家委員會”,，研究提出中國供供應(yīng)鏈國家戰(zhàn)略的主要框架結(jié)構(gòu),、區(qū)域布局、突破重點,、推進速度,。發(fā)布年度《中國國家供應(yīng)鏈競爭力報告》，特別是結(jié)合“一帶一路”全球開放戰(zhàn)略,，構(gòu)建全球經(jīng)濟命運共同體,，提出中國方略。

三是提出國家產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略,。重點研究提出中國工業(yè),、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略,，特別是裝備產(chǎn)業(yè),、新興產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，如新能源,、新材料,、高鐵、航天,、汽車,、家電、輕紡,、電商,、中醫(yī)等的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，形成優(yōu)勢的“微笑曲線”,，創(chuàng)造實體經(jīng)濟新的競爭優(yōu)勢,，為強國戰(zhàn)略服務(wù)。

四是提升全球供應(yīng)鏈績效指數(shù),。中國要圍繞六大指標,，展開針對性研究，找出中國全球供應(yīng)鏈績效指數(shù)中的薄弱環(huán)節(jié),，提出強有力的措施,，提高核心競爭力。經(jīng)過年努力,，從目前的27位提升至前10位,，從物流大國邁向物流強國。

五是開展“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”關(guān)鍵技術(shù)研究,。圍繞供應(yīng)鏈重點突破：物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù),、供應(yīng)鏈運作模型、供應(yīng)鏈績效模型,、供應(yīng)鏈可視化,、供應(yīng)鏈風(fēng)險控制、供應(yīng)鏈金融,、綠色供應(yīng)鏈,、協(xié)同供應(yīng)鏈、逆向供應(yīng)鏈,、數(shù)字供應(yīng)鏈。建議國家發(fā)改委,、科技部在立項與科研經(jīng)費上給予大力支持,。

六是城市供應(yīng)鏈進入智慧城市試點，創(chuàng)建有全球影響力的“物流集群”城市,。建議在原國家公布的全國性物流城市(如上海,、深圳、廣州、杭州,、廈門,、蘇州、天津,、鄭州,、武漢、青島,、重慶,、成都、西安等)中實施,，并制定國家標準,。也可結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟與自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略，推進供應(yīng)鏈發(fā)展,。

七是進入世界500強的中國企業(yè)都要率先制定企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略,。在中國，國有企業(yè)的供應(yīng)鏈缺位十分嚴重,，基本上沒有供應(yīng)鏈總監(jiān),，成本高、效率低是家常便飯,，希望盡快改變這一局面,。進入世界500強的中國企業(yè)都應(yīng)有自己的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，并由中國自己的咨詢公司來完成,。

八是提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部,、企業(yè)家的供應(yīng)鏈管理意識。建議在國家行政學(xué)院開辦省部級“市場,、流通與物流”班,。“火車跑的快，全靠車頭帶”,，領(lǐng)導(dǎo)干部首先要解決理念,，懂得流通業(yè)、物流業(yè)的基礎(chǔ)性,、先導(dǎo)性,、戰(zhàn)略性作用，懂得供應(yīng)鏈變革的支撐作用,。

九是建議盡快成立國家層面的“中國供應(yīng)鏈研究院”,。研究院不進入國家事業(yè)單位序列，采用混合所有制,，市場化運作,，在國家工商總局注冊,，是民間的供應(yīng)鏈智庫法人實體。整合全國供應(yīng)鏈領(lǐng)域精英,，承擔國家重大課題研究,，承接來自市場的供應(yīng)鏈咨詢，開展國際間交流合作,。

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