時(shí)間：2017-02-06 11:29:17 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：雙壹咨詢(xún) 作者：費(fèi)無(wú)澤

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在新零售時(shí)代,，誰(shuí)能夠在最短時(shí)間,，以最優(yōu)服務(wù)將貨物送到消費(fèi)者手中，誰(shuí)就是行業(yè)零售之王,，而決定行業(yè)供應(yīng)鏈的核心中間環(huán)節(jié),，就是多級(jí)分布布局,！

先拋一個(gè)觀(guān)點(diǎn),，供應(yīng)鏈的本質(zhì)是縮短商品與消費(fèi)者的距離,。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的終極方案就是考慮如何把商品提前放到離消費(fèi)者最近的地方,，當(dāng)消費(fèi)者有了需求或者下了訂單就能夠最快的擁有商品,。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，就必然要求商流,、物流和信息流是三合一打通的，這三者是相互制約和影響的。

一,、探討一個(gè)問(wèn)題：什么是高效物流,？

從物流公司角度來(lái)說(shuō)，我想這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單,，就是怎么最快的把物品從A點(diǎn)搬到B點(diǎn),，中間可能會(huì)經(jīng)過(guò)C點(diǎn)和D點(diǎn)?？紤]的是路由的設(shè)計(jì),，時(shí)效的把控和低成本的控制。但如果我們換個(gè)角度,，是從消費(fèi)者的角度,，或者是供應(yīng)鏈的角度，就是怎么考慮降低物流成本在商品價(jià)格中的占比,，減少物流過(guò)程在訂單響應(yīng)時(shí)間中的比例,。一些客戶(hù)在尋找供應(yīng)鏈解決方案的時(shí)候，往往報(bào)價(jià)是基于貨值占比,，這樣更容易計(jì)算把控,。這兩個(gè)角度看起來(lái)都非常類(lèi)似，但一個(gè)邏輯差異很大,，前者考慮的是如何有效的從A點(diǎn)到B點(diǎn)的問(wèn)題,，叫做正確的做事，后者要考慮的是商品為什么從從A點(diǎn)搬到B點(diǎn)再搬到C點(diǎn),，考慮做正確的事,。

實(shí)際上從供應(yīng)鏈角度出發(fā)，要降低商品價(jià)格中的物流成本,，只是解決A點(diǎn)到B點(diǎn)是不夠,，關(guān)鍵確保A點(diǎn)搬到B點(diǎn)是有效的。商品每一次的搬動(dòng)都會(huì)帶來(lái)物流成本的提升,，京東劉強(qiáng)東說(shuō)中國(guó)的商品從供應(yīng)商出來(lái)到消費(fèi)者,，中間要經(jīng)過(guò)7次搬運(yùn)，這是國(guó)內(nèi)物流成本居高不下的原因,。高效的物流,，有一個(gè)很重要的前提，減少搬運(yùn)的次數(shù),，因此就要減少商品的無(wú)序流動(dòng),，就是如何讓商品更有序的流動(dòng)。

二,、要搞明白是什么決定貨物的流轉(zhuǎn),？

決定貨物流向的不是物流公司，而是消費(fèi)者，或者說(shuō)是訂單,。貨物流轉(zhuǎn)最佳的狀態(tài)的就是商品從廠(chǎng)家出來(lái)后直接送到銷(xiāo)售者手里,，有一個(gè)理想的狀態(tài)就是商品實(shí)現(xiàn)按訂單生產(chǎn)，物流按訂單配送,。但實(shí)際上市場(chǎng)的需求和生產(chǎn)的計(jì)劃是相互尋找的過(guò)程,，所以產(chǎn)生很多的中間環(huán)節(jié)。但終極流向都是從廠(chǎng)家到消費(fèi)者,，就是商流會(huì)決定著物流,，決定著貨物的流動(dòng)渠道。

三,、商流會(huì)決定著物流,，物流制約著商流

商品流動(dòng)的中間環(huán)節(jié)，實(shí)際上就是渠道,，傳統(tǒng)渠道是商品從生產(chǎn)商出來(lái)后到品牌商分銷(xiāo)商批發(fā)商,，再配送到門(mén)店然后到消費(fèi)者，中間的分銷(xiāo)商批發(fā)商實(shí)際上是在對(duì)接著下游市場(chǎng)的需求和上游生產(chǎn)的計(jì)劃,，同時(shí)還承擔(dān)了物流和資金的問(wèn)題,。一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商代理多個(gè)品類(lèi)同時(shí)面向同一客戶(hù)，從而有效降低其物流和營(yíng)銷(xiāo)成本,，很多新產(chǎn)品公司只要做好產(chǎn)品就能夠通過(guò)多級(jí)分銷(xiāo)體系而享受到極低成本的物流和推廣渠道,，從而快速做大規(guī)模。層層分銷(xiāo)體系一方面使得很多的分散碎片化的資源能力可以整合起來(lái)服務(wù)大型流通,，同時(shí)在信息不對(duì)稱(chēng)的市場(chǎng)環(huán)境里盡可能的擴(kuò)大與消費(fèi)者接觸面,，增加信息源，整個(gè)商流體系更有彈性,。但由渠道商信息化水平的落后,，整個(gè)商流信息流是被多個(gè)中間環(huán)節(jié)切斷的，信息效率很難變高,，導(dǎo)致供應(yīng)鏈效率也具有很大的局限,。

近些年，由于電商發(fā)展,，實(shí)際上線(xiàn)上渠道發(fā)展很快,，商品通過(guò)電商和微商直接通過(guò)快遞的方式送到消費(fèi)者手上。不過(guò)雖然線(xiàn)上渠道發(fā)展很快,，但實(shí)際上至今只占到流通領(lǐng)域GDP的12-15%,，傳統(tǒng)渠道還是商品流通的主要渠道，占到85%左右,而且發(fā)展至今電商實(shí)際上已經(jīng)到了相對(duì)飽和的階段,，比例相對(duì)已經(jīng)穩(wěn)定,。渠道會(huì)影響物流,，比如電商帶動(dòng)了快遞的發(fā)展。但實(shí)際上,，物流也會(huì)影響商品的渠道模式：

1）很多商品天然就不適合線(xiàn)上渠道,，主要通過(guò)線(xiàn)下渠道為主,，比如生鮮和百貨,，一方面是商品的毛利低，單品的物流成本在商品中的占比過(guò)高,，生鮮的物流標(biāo)準(zhǔn)很高損耗大,，另外快消品場(chǎng)景化、沖動(dòng)性的消費(fèi)特征與電商有較大出入,，因此生鮮和百貨的B2C模式一直沒(méi)有發(fā)展起來(lái),；

2）從第一點(diǎn)就可以得出結(jié)論，在很多品類(lèi)上,，線(xiàn)上渠道并不比線(xiàn)下渠道更有優(yōu)勢(shì),。這里很重要的一個(gè)原因是因?yàn)榫€(xiàn)下渠道的物流在購(gòu)買(mǎi)之前，邏輯上每一次商品的搬運(yùn)都是離消費(fèi)者更近,，只是多個(gè)環(huán)節(jié)的信息都是孤立,，銜接未必好，但線(xiàn)上渠道的物流在購(gòu)買(mǎi)之后,，在下訂單之前的物品流動(dòng)都是無(wú)效的,，可能在深圳的淘寶從北京進(jìn)貨再賣(mài)給北京的消費(fèi)者，造成了商品有很多無(wú)序的流動(dòng),。

四,、渠道變革發(fā)展趨勢(shì)，是物流的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

1. 線(xiàn)上渠道從流通末端往上游生產(chǎn)延伸

電商模式從最早的C2C到B2C,，現(xiàn)在更多是B2B,，再到F2B2C或F2C。原來(lái)生鮮和快消品行業(yè)多年探索C2C或B2C模式,，但是都慘敗而歸,，但通過(guò)B2B的模式卻能夠迎來(lái)發(fā)展的新一輪高潮，從零售通和百世店加到新通路到中商惠民等,，正在通過(guò)B2B模式實(shí)現(xiàn)快速整合,。

2. 線(xiàn)上線(xiàn)下全渠道

很多制造商和品牌商都會(huì)同時(shí)擁有線(xiàn)上和線(xiàn)下渠道，但原來(lái)兩套銷(xiāo)售體系和兩套倉(cāng)儲(chǔ)體系在并行運(yùn)行,，正在走向融合,，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下融合的全渠道模式，020加F2B2C,，用戶(hù)在線(xiàn)上訂單,，線(xiàn)下門(mén)店就近發(fā)貨,，門(mén)店還將成為體驗(yàn)中心、成為倉(cāng)儲(chǔ)中心和交付中心,。

3. C2M趨勢(shì)越來(lái)越明顯

互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)使得渠道的各個(gè)環(huán)節(jié)信息被打通,，被連接起來(lái)，所以用戶(hù)的數(shù)據(jù)能夠被累計(jì)下來(lái),，然后更好的往上游延伸,，所以C2B，C2M模式會(huì)越來(lái)越強(qiáng),，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)會(huì)變化,，原來(lái)推動(dòng)式供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)走向基于客戶(hù)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)的拉動(dòng)式供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。

五,、供應(yīng)鏈核心：把商品提前放到離消費(fèi)者最近地方

供應(yīng)鏈的終極目標(biāo)和方案就是把商品提前放到離消費(fèi)者最近的地方,，然后以各種方式最快的送給消費(fèi)者。比如,，商品出工廠(chǎng)大門(mén)之后就被直接送往離買(mǎi)家最近的倉(cāng)庫(kù)或者門(mén)店,，以盡量減少商品在空間上的無(wú)效流動(dòng)、降低成本,。要實(shí)現(xiàn)這個(gè),，需要做到三點(diǎn)：第一是多級(jí)分倉(cāng)體系，第二是整合社會(huì)化的倉(cāng)儲(chǔ)資源,， 第三是沉淀大數(shù)據(jù),，引導(dǎo)商品提前向離消費(fèi)者最近的地方流動(dòng)。

1. 多級(jí)分倉(cāng)的網(wǎng)絡(luò)體系

一個(gè)典型的場(chǎng)景是原來(lái)從廠(chǎng)家把商品干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)讲煌呐l(fā)商,，再配送到各自的門(mén)店,，批發(fā)商品類(lèi)少，送到門(mén)店的物流履約成本高,。后來(lái)批發(fā)商開(kāi)始了整合,，全品類(lèi)的批發(fā)商配送區(qū)域的門(mén)店，通過(guò)訂單的并流集約化,，提升訂單密度,，降低單品的物流成本。但由于門(mén)店很多,，距離很遠(yuǎn),，一個(gè)或幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)難以實(shí)現(xiàn)有效的配送，勢(shì)必需要形成了多級(jí)分倉(cāng)體系,。我們可以打造平臺(tái)化的多級(jí)分倉(cāng)體系,，為社會(huì)化的中小客戶(hù)提供庫(kù)存管理和倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)。

完整的分倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)需要設(shè)立至少三級(jí)的分倉(cāng)體系,，從RDC倉(cāng)到DC倉(cāng)再到TC倉(cāng),。三者不同的功能,，RDC區(qū)域的集采存儲(chǔ)以及DC倉(cāng)的調(diào)撥，DC倉(cāng)進(jìn)行分揀理貨和配送,，TC更多的分撥角色,，渠道越來(lái)越下沉，越靠近門(mén)店或消費(fèi)者,，多級(jí)分倉(cāng)的價(jià)值在于：

1）讓倉(cāng)庫(kù)設(shè)置離門(mén)店和消費(fèi)者最近,，讓商品響應(yīng)訂單的速度最快，加上末端配送的能力,，可以最快的給門(mén)店補(bǔ)貨,，或給消費(fèi)者發(fā)貨；

2）庫(kù)存在不同倉(cāng)之間的動(dòng)態(tài)分配非常關(guān)鍵,，線(xiàn)上和線(xiàn)下的一盤(pán)貨，庫(kù)存共享,，從而供應(yīng)商可以給每個(gè)倉(cāng)庫(kù)供貨,，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都可以發(fā)貨；

3）這樣的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)有一個(gè)好處,，就是可以進(jìn)行供應(yīng)商庫(kù)存管理,，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存；

4）當(dāng)如果需要這么多倉(cāng)庫(kù),，單靠一家是很難打造形成有縱深的網(wǎng)絡(luò),，因此需要連接社會(huì)化地倉(cāng)儲(chǔ)資源。

2. 整合社會(huì)化的倉(cāng)儲(chǔ),，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一入口

第一就是要有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，包括管理標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)的目的是各方的接口是一致的,，對(duì)接的成本很低,。標(biāo)準(zhǔn)包括管理標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，更關(guān)鍵是硬件的統(tǒng)一,。目前物流各環(huán)節(jié)交付模式,，供應(yīng)商到物流中心倉(cāng)庫(kù)是以托盤(pán)為單位，倉(cāng)庫(kù)到門(mén)店是以箱為單位,，門(mén)店到消費(fèi)者是件,。實(shí)際上大件物流，80%以上的物流都在前端兩部分,，標(biāo)準(zhǔn)的容器尤其是托盤(pán)一定會(huì)扮演越來(lái)越重要的角色,，現(xiàn)在托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，規(guī)格都是不一致的,，托盤(pán)循環(huán)使用尚未普及,，功能也沒(méi)有被完全挖掘,，但是如果有共享的一張倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化和循環(huán)使用一定能夠有效改善,，把存儲(chǔ)與存儲(chǔ),，把存儲(chǔ)與運(yùn)輸打通，對(duì)于B2B物流的效率提升會(huì)有非常大的幫助,。

第二是要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的要素進(jìn)行透明連接,，變得在線(xiàn)化和共享化。

標(biāo)準(zhǔn)僅僅是基礎(chǔ),，關(guān)鍵是能夠?qū)崿F(xiàn)在線(xiàn)連接,。這就需要有一個(gè)前提，首先是要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的關(guān)鍵要素進(jìn)行編碼,，對(duì)于庫(kù)區(qū)庫(kù)位貨位貨架進(jìn)行編碼,，這樣就給予了一個(gè)身份，能夠被讀取和識(shí)別,；其次是通過(guò)設(shè)備針對(duì)要素編碼進(jìn)行實(shí)時(shí)讀取,，獲取要素的狀態(tài)，并反饋給系統(tǒng)上線(xiàn),。比如托盤(pán)可以編碼,，并和托盤(pán)上的商品聯(lián)動(dòng)，就自動(dòng)識(shí)別貨物的身份信息,，讓流轉(zhuǎn)更加快捷,。

3. 沉淀大數(shù)據(jù)，引導(dǎo)商品提前向消費(fèi)者最近的地方流動(dòng)

把商品提前放到離消費(fèi)者最近的地方,，關(guān)鍵在于提前,，怎么做到？就是靠大數(shù)據(jù),。要有一套庫(kù)存管理系統(tǒng),，前端連接銷(xiāo)售端，訂單系統(tǒng),，通過(guò)訂單信息的歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)訂單需求,，中間把所有碎片化的倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)連接起來(lái)，做到庫(kù)存共享,，上游連接ERP,，就能夠有效的進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳導(dǎo)，把消費(fèi)的歷史數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)傳遞給廠(chǎng)家,。商家就能夠進(jìn)行智能分貨和提前備貨,，把商品提前放到離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)或門(mén)店，實(shí)現(xiàn)最合理的庫(kù)存,。

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