時(shí)間：2016-09-21 10:21:50 點(diǎn)擊：次
來源：物流沙龍 作者：

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我們物流行業(yè)發(fā)展是一個(gè)極度依賴大數(shù)據(jù)的過程，如果數(shù)據(jù)非常完善，到每一個(gè)參與者的數(shù)據(jù)都在某一個(gè)數(shù)據(jù)庫中出現(xiàn)的話,，每天的消費(fèi),，每天去哪兒都能體現(xiàn)出來。這樣的流水已經(jīng)能夠一定程度上證明信用了,。

一、物流行業(yè)的問題在于信息的對(duì)稱與資源對(duì)稱

互聯(lián)網(wǎng)包含兩個(gè)關(guān)鍵詞，一是互聯(lián)網(wǎng),，二是物流。我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)可以給整個(gè)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)帶來一些新的優(yōu)勢(shì),，能使整個(gè)IT行業(yè)信息化的成本降低,，效益大大提升。從物流行業(yè)的角度來講,，中國物流行業(yè)發(fā)展的過程中,，有企業(yè)比較多，規(guī)模比較好,，信息化的程度還有待提高等特點(diǎn),?；ヂ?lián)網(wǎng)浪潮，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)給了物流行業(yè)一個(gè)很好的機(jī)會(huì),，云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)能幫助我們的企業(yè)以較低的成本得到更快的信息化的提升。尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，因?yàn)槲覀兾锪髯罱K的目的其實(shí)就是把貨物從A運(yùn)到B,，但是AB間的這種需求，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)里面可能是成千上萬,，或者是千千萬萬的不同組合,。怎么樣把這些組合高效的連接起來，實(shí)際上這涉及到一個(gè)信息的對(duì)稱以及資源對(duì)稱的問題,。 　

那么,，因?yàn)橛谢ヂ?lián)網(wǎng)的手段，尤其是有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)是可以把貨的位置,，人的位置、需求的位置,、資源的位置,，時(shí)時(shí)跟整個(gè)大的信息平臺(tái)打通。有了這一套技術(shù)之后,，可以匹配我們的一些資源,，這也是為什么在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+是一個(gè)非常大的機(jī)會(huì)，可以幫助整個(gè)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,。物流行業(yè)其實(shí)是需要快速的,，從西方國家的行業(yè)發(fā)展角度來看，比如說過十幾年前,，可能歐美國家已經(jīng)有了全國性的大規(guī)模物流企業(yè)以及配套）各類企業(yè),，但是都有相應(yīng)的國家企業(yè)在承擔(dān)這樣的合作，這是一個(gè)信息化的過程?，F(xiàn)在有了互聯(lián)網(wǎng),，我們可以把信息化跨越到互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)時(shí)代，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)等近十年新演進(jìn)的一些技術(shù)來發(fā)展物流行業(yè)。我覺得互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的新技術(shù)會(huì)給行業(yè)帶來新的機(jī)會(huì),，以上是第一個(gè)關(guān)鍵,。

第二個(gè)是企業(yè)，從從業(yè)者角度來講,，怎么去看這個(gè)機(jī)會(huì),，怎么去做這個(gè)事情,，可以分為三個(gè)層次。第一個(gè)是從整個(gè)物流行業(yè)來講我們的資源要高效配置,，接下來整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)應(yīng)該在于怎么樣提高效率去產(chǎn)生新的商業(yè)模式,、服務(wù)模式。因?yàn)闊o論放在整個(gè)大的商業(yè)社會(huì)還是商業(yè)價(jià)值體系,。我們講究在新的需求常態(tài)下,，推動(dòng)消費(fèi)模式的升級(jí)，然后出現(xiàn)新的供給側(cè)改革,。讓你出辦整個(gè)工具的匹配,，虛擬經(jīng)濟(jì)除外，比如說游戲,，可以在虛擬網(wǎng)絡(luò)中完成,，如果是整個(gè)商業(yè)社會(huì)，一定會(huì)涉及到商品的流通,，而商品流通就是靠物流體系來承擔(dān),。所以互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)天然就需要物流來承載整個(gè)商業(yè)模式的變化，從而促進(jìn)我們消費(fèi)的升級(jí),，這就是物流行業(yè)為什么重要的原因,。

所以在這個(gè)背景下，第一是要打通信息的不對(duì)稱,。通過構(gòu)建信息的標(biāo)準(zhǔn),、數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)來搭建最底層的基礎(chǔ),。因?yàn)橹袊锪髌髽I(yè)很多,，這個(gè)是在短期內(nèi)不是那么容易改變的現(xiàn)狀。我們整個(gè)社會(huì)基礎(chǔ)體系正處于一個(gè)演進(jìn)的過程,，在這個(gè)過程中,，怎么樣通過我們的大數(shù)據(jù)平臺(tái)和信息化標(biāo)準(zhǔn)，物流業(yè)里我們的托盤,，這些技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，使得整個(gè)體系無論是在信息的連通上,，還是在實(shí)物操作流程上都有很大提升,。這是我們的第一個(gè)觀點(diǎn)，這也是整個(gè)體系的,。作為平臺(tái)我們推動(dòng)整個(gè)物流業(yè)的建設(shè),。比如說通過電子訂單優(yōu)化整個(gè)行業(yè)。因?yàn)樵谶^去,，大家經(jīng)常接觸的快遞是手寫的,，其實(shí)他在整個(gè)流轉(zhuǎn)過程中從來沒有被信息化,。從A到B在整個(gè)信息中是沒有記錄的，沒有這個(gè)基礎(chǔ)的物流需求的記錄,，就沒有辦法去做集約化或者是優(yōu)化,。

所以我們推動(dòng)整個(gè)行業(yè)使用電子訂單，從而,，無論何時(shí)寄一個(gè)包裹,，我們的后臺(tái)系統(tǒng)，后端的運(yùn)輸,，包括派件就能知道這些包裹的流向,，這樣我們就有機(jī)會(huì)進(jìn)行優(yōu)化。我們首先要實(shí)現(xiàn)信息和流程的標(biāo)準(zhǔn)化,，不然不通,，這是第一個(gè)層面。

第二個(gè)層面,，也經(jīng)常出現(xiàn)在行業(yè)里面,，其實(shí)跟互聯(lián)網(wǎng)加密切相關(guān)的是大數(shù)據(jù)。因?yàn)橛辛嘶ヂ?lián)網(wǎng)之后可以非常方便的產(chǎn)生大量數(shù)據(jù),。但是數(shù)據(jù)到底有什么作用,？數(shù)據(jù)可以承載在業(yè)務(wù)里面，產(chǎn)生實(shí)際的商業(yè)價(jià)值,，包括去提升整體效率,。我們剛才提到整個(gè)物流行業(yè)的提升，所以圍繞這部分我們覺得需要數(shù)據(jù)的積累還有數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化,，包括對(duì)數(shù)據(jù)的挖掘,，和前段時(shí)間AlphaGo這類人工智能的演進(jìn)。大數(shù)據(jù)的挖掘這一塊結(jié)合物流行業(yè)的需求和特點(diǎn),，形成一些高價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù),。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在在談的是行業(yè)，所以我們覺得對(duì)于行業(yè)來講,，我們有千千萬萬的物流企業(yè),，我們希望通過這一層去形成平臺(tái)的服務(wù)，而不是為某一個(gè)企業(yè)垂直物流體系做事情,。

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