時(shí)間：2016-09-13 09:47:38 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：鈦媒體 作者：劉曠

條評(píng)論打印收藏

此外,，與同城貨運(yùn)一樣,，諸如服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題、跑單問(wèn)題等也都是長(zhǎng)途貨運(yùn)O2O所要面臨的問(wèn)題。

三,、物流的未來(lái)

從整個(gè)物流行業(yè)的大形勢(shì)來(lái)看,，雖然目前各類(lèi)物流O2O都面臨著一定的挑戰(zhàn),，但是線(xiàn)上與線(xiàn)下結(jié)合的物流O2O最終仍然將是大勢(shì)所趨,。不可否認(rèn)，物流O2O的全面興起也將會(huì)對(duì)整個(gè)傳統(tǒng)物流造成相當(dāng)?shù)臎_擊,，這一點(diǎn)從傳統(tǒng)物流紛紛轉(zhuǎn)型O2O就可以看出,。

(一)傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型O2O面臨哪些痛點(diǎn)？

雖說(shuō)傳統(tǒng)物流企業(yè)在品牌積累,、線(xiàn)下門(mén)店,、資金實(shí)力上都具有一定的優(yōu)勢(shì)，但是傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型O2O面臨的幾大痛點(diǎn)會(huì)成為他們實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型的最大障礙,。

其一,，傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型O2O最先面臨的挑戰(zhàn)就是體制上的困難。任何一家企業(yè)要改革的話(huà)，必然會(huì)受到來(lái)自各方利益的束縛,，要成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型就必須打破過(guò)去的制度與利益,。自從順豐嘿客開(kāi)始布局以來(lái)，包括韻達(dá),、圓通等多家快遞企業(yè)也都相繼通過(guò)資本入股或者合作的形式進(jìn)入O2O市場(chǎng),。

其二，轉(zhuǎn)型O2O的話(huà),，所有的傳統(tǒng)物流公司在線(xiàn)上都缺乏一個(gè)強(qiáng)大的流量入口作為支撐,。尤其是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，傳統(tǒng)物流并沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言,，只能借助于第三方力量,，最后有可能只會(huì)成為物流公司眾包模式的附庸。

其三,，在互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)上經(jīng)驗(yàn)的不足、人才的缺失也將會(huì)成為傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型O2O的絆腳石,。對(duì)于傳統(tǒng)物流公司來(lái)說(shuō),，他們中的大部分人還停留在過(guò)去的思維當(dāng)中，尤其是不懂一家互聯(lián)網(wǎng)公司要如何運(yùn)營(yíng),。

(二)物流O2O的未來(lái)將會(huì)形成三大陣營(yíng)

對(duì)于未來(lái)整個(gè)物流的發(fā)展,，劉曠認(rèn)為將會(huì)僅僅跟互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)，而且將會(huì)分成三大陣營(yíng),。

1.電商系

目前幾乎所有的傳統(tǒng)物流諸如圓通,、申通等快遞公司很大一部分都是依托于電商，而京東物流則主要服務(wù)于自家的京東商城,。不過(guò)這一類(lèi)陣營(yíng)正在受到物流O2O的沖擊,，最大的威脅則來(lái)自于全民眾包模式。

2.貨運(yùn)系

雖然貨運(yùn)O2O存在非常多的難點(diǎn),，但是貨運(yùn)O2O能夠解決信息不對(duì)稱(chēng)這個(gè)行業(yè)痛點(diǎn),，這些難點(diǎn)最終將無(wú)法阻擋貨運(yùn)O2O的前進(jìn)，未來(lái)在貨運(yùn)O2O領(lǐng)域一定也會(huì)崛起新的垂直巨頭,。

3.O2O服務(wù)系

通過(guò)依托各種外賣(mài)O2O,、蛋糕O2O、鮮花O2O,、便利店O2O等發(fā)展起來(lái)的物流體系,，一種是自建物流團(tuán)隊(duì)模式，另一種則是眾包模式,，目前這兩種模式的O2O都占有一定的市場(chǎng)空間,。

綜上所述，劉曠認(rèn)為傳統(tǒng)物流將會(huì)繼續(xù)借助電商在未來(lái)的物流格局中繼續(xù)占有一定的市場(chǎng)份額，但正在受到來(lái)自眾包模式和借助O2O服務(wù)興起的物流平臺(tái)沖擊,，未來(lái)的物流O2O將會(huì)形成電商系,、O2O服務(wù)系以及貨運(yùn)系三大陣營(yíng)。

 4/4   首頁(yè) 上一頁(yè) 2 3 4