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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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物流O2O模式之爭(zhēng)

時(shí)間:2016-09-13 09:47:38 點(diǎn)擊:
來源:鈦媒體 作者:劉曠

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此外,對(duì)于順道送快遞的人員來說,,這種模式也將大大降低平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本,,同時(shí)也能提升寄送效率。一般來說,,傳統(tǒng)快遞上門取快遞的時(shí)間至少要半個(gè)小時(shí),,發(fā)貨的話需要至少1個(gè)小時(shí),但眾包模式都是匹配離用戶最近的快遞人員,,能提升發(fā)貨速度,。除了閃送所推出的專人快速配送價(jià)格會(huì)比較高之外,其他眾包相對(duì)來說配送價(jià)格也會(huì)比較低,。

不過這種全民眾包模式會(huì)存在兩個(gè)非常嚴(yán)重的問題,。一個(gè)問題是用戶貨品的安全性無法保證,即便是平臺(tái)在最開始對(duì)快遞員的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審核,,還是無法避免這類問題的發(fā)生,。對(duì)于一個(gè)快遞員來說,如果該用戶發(fā)送的貨品比較貴重,,就有發(fā)生占為己有的可能,。而閃送所謂的全程監(jiān)控實(shí)際上也只是手機(jī)客戶端的位置識(shí)別,這個(gè)位置識(shí)別并沒有多大意義,,如果該快遞員想作弊,,收到貨品后完全可以把GPS關(guān)閉,閃送難道還會(huì)派專人24小時(shí)盯著每一個(gè)快遞員,?很明顯,,這種全程監(jiān)控并不是一個(gè)解決貨品安全的好辦法。當(dāng)年淘寶推出了支付寶擔(dān)保交易和商家誠(chéng)信金,,有效解決了交易信任問題,,但眾包O2O物流卻不同于淘寶。

第二個(gè)問題則是配送的專業(yè)性不夠,,快遞自然要涉及到上門取件,、上門送件,眾包模式在對(duì)送件人與取件人的服務(wù)水平及質(zhì)量上也會(huì)存在不足,。目前幾大眾包模式平臺(tái)除了閃送在前期會(huì)快遞人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)之外,,其他平臺(tái)都只是通過認(rèn)證的方式,有的偶爾也針對(duì)部分快遞人員進(jìn)行簡(jiǎn)單培訓(xùn),。

(二)物流公司眾包模式

與全民眾包模式不同,,PP速達(dá),、運(yùn)寶網(wǎng)則采用的是針對(duì)物流公司的眾包模式。PP速達(dá)通過與國(guó)內(nèi)12家大型快遞公司達(dá)成合作,,運(yùn)寶網(wǎng)則集合了8000家專線物流公司,。

當(dāng)前線下傳統(tǒng)物流公司正在受到全民眾包模式物流O2O的沖擊,傳統(tǒng)物流公司缺乏線上的流量來源,,這類眾包平臺(tái)通過把他們的物流人員資源整合到一起,,能夠給他們帶來用戶,他們自然也就比較愿意接入,。

同時(shí),,相比全民眾包模式而言,這種物流公司的眾包模式可以在一定程度上保證貨品的安全問題,。全民眾包模式全部都是由獨(dú)立的個(gè)人組成,,一旦貨品出了問題就難以找到負(fù)責(zé)人來承擔(dān),但是物流公司眾包模式不一樣,,即便是出了問題也能找到物流公司來承擔(dān)責(zé)任,。此外,物流公司的快遞人員都經(jīng)過公司系統(tǒng)嚴(yán)格的培訓(xùn)之后才正式上崗,,在服務(wù)的專業(yè)性上面相比全民眾包模式的快遞人員要強(qiáng),。

不過這種物流公司的眾包模式平臺(tái),也會(huì)存在兩個(gè)比較嚴(yán)重的問題,。首先就是流量入口問題,,一旦這類平臺(tái)沒有足夠的流量作為支撐,就很難為其他物流公司導(dǎo)入真正的用戶,。既然不能帶來用戶,,這類平臺(tái)也就失去了存在的價(jià)值與意義。尤其是在平臺(tái)發(fā)展初期的時(shí)候,,缺乏品牌效應(yīng),,還要面對(duì)眾多物流O2O的競(jìng)爭(zhēng),沒有足夠的資金實(shí)力砸市場(chǎng),,難以發(fā)展壯大起來,。

其次就是跑單問題,做流量入口平臺(tái)就需要防范的就是為他人做嫁衣,。很多全民眾包模式平臺(tái)幾乎都把所有的收入全部給快遞人員,,這樣就在一定程度上避免了跑單現(xiàn)象,但是物流公司眾包模式卻不同,,一旦客戶比較認(rèn)為某一家公司的服務(wù)之后,,定然就會(huì)經(jīng)常指定這家物流公司為其發(fā)貨。

(三)自建物流模式

與眾包模式不同,,趣活美食送是一類自建物流團(tuán)隊(duì)的配送平臺(tái),,不過與傳統(tǒng)自建物流隊(duì)伍的公司不同,,這類物流平臺(tái)主要以服務(wù)O2O配送為主。目前,,趣活美食送主要為廣大消費(fèi)者提供特色美食和餐廳外賣服務(wù),。

當(dāng)前,,在國(guó)內(nèi)眾多的O2O領(lǐng)域,,物流配送是勝負(fù)關(guān)鍵的重要因素。對(duì)于這類O2O平臺(tái)來說,,依托第三方物流配送將幫助平臺(tái)節(jié)省大量的運(yùn)營(yíng)成本,,同時(shí)依托這種專業(yè)的物流配送,也能大幅提升平臺(tái)的運(yùn)作效率和用戶體驗(yàn),。就光拿外賣來說,,目前幾大外賣平臺(tái)幾乎都是采取自有物流團(tuán)隊(duì)和借助趣活美食送這種第三方物流結(jié)合的方式。

自建物流相比眾包模式而言,,所有的快遞人員都是平臺(tái)自己招聘過后再進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)的,,這樣有利于配送服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。無論是從專業(yè)的角度來看,,還是從服務(wù)水平,、質(zhì)量上來對(duì)比,自建的第三方物流都相比眾包模式的零散物流更有保障,。

不過對(duì)于趣活美食送這類的第三方自建物流的O2O配送平臺(tái)來說,,在前期的成本會(huì)相當(dāng)高,這個(gè)成本不是一般公司所能承受的,。而且這種O2O物流配送單子的利潤(rùn)非常低,,只能靠規(guī)模制勝,也就是前期盈利會(huì)比較難,,如果平臺(tái)前期不具備足夠的資金實(shí)力,,很可能難以繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去,這一點(diǎn)從眾多的校園物流O2O配送經(jīng)營(yíng)困難就可以看出,。

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