城市配送——物流運(yùn)輸?shù)摹把屎硌住闭χ危?/H1>

時(shí)間：2016-07-21 16:21:41 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：萬(wàn)聯(lián)網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

傳統(tǒng)城市配送,，行業(yè)信息化程度低,，車(chē)主“貨難收”,，企業(yè)“車(chē)難找”,，運(yùn)輸過(guò)程“空駛率高”，發(fā)貨成本居高不下,。傳統(tǒng)人力配載,，貨物裝車(chē)難，車(chē)輛利用率不高,，利潤(rùn)空間小,。

對(duì)于同城配送，物流企業(yè)有“三盼”： 　　

一盼節(jié)約交易成本,。其一,，傳統(tǒng)物流運(yùn)輸，信息化程度低,，車(chē)主“貨難收”,，企業(yè)“車(chē)難找”，運(yùn)輸過(guò)程“空駛率高”,，發(fā)貨成本居高不下,。其二，傳統(tǒng)人力配載,，貨物裝車(chē)難,，車(chē)輛利用率不高，運(yùn)輸利潤(rùn)空間小?，F(xiàn)在物流信息平臺(tái)以高新互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基石,，通過(guò)“海量貨，海量車(chē),，團(tuán)購(gòu)價(jià)”的方式,，同時(shí)推送海量真實(shí)的貨源信息和真實(shí)的車(chē)主信息以供選擇，著力解決“貨難收”,、“車(chē)難找”,、“空駛率高”三大難題，促進(jìn)行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng),，致力行業(yè)良性發(fā)展,。同時(shí)智能配載系統(tǒng),，能優(yōu)化貨物裝載，提高車(chē)輛利用率,，助力解決“最后一公里”中企業(yè)最關(guān)心的“發(fā)車(chē)成本過(guò)高”的行業(yè)頑疾,。

二盼發(fā)貨省心。“進(jìn)城難”,、“配送難”、“路線選擇難”是城市配送“最后一公里”面臨的主要難題,。華迅達(dá)城配高效管理系統(tǒng),，不僅僅節(jié)省交易成本，同時(shí)更快捷,，更智能,，更科學(xué)，輕松解決以上發(fā)貨難題,。 　　

三盼發(fā)貨安心,。最后，企業(yè)安不了心,，那么何以安不下心,？說(shuō)到底其中的癥結(jié)在于，缺乏過(guò)程監(jiān)控,，貨損無(wú)保障,，尋根掘底是一個(gè)安全保障的問(wèn)題。提供安全保障相當(dāng)與給企業(yè)喂了一顆安心丸,，一劑業(yè)內(nèi)的強(qiáng)心劑,。安全得到保障，發(fā)貨才能無(wú)憂,。 　

同樣的,，站在司機(jī)的角度。只有更好的開(kāi)源,、節(jié)流,，才能更好地生活。此外還存在油卡兌現(xiàn)和慢性支付以及價(jià)格沒(méi)有選擇權(quán)隱性問(wèn)題也是收入的咽喉痛的問(wèn)題,。 　

對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō),，開(kāi)源即是多活兒。文中已經(jīng)提過(guò),，貨車(chē)司機(jī)和物流企業(yè)信息不對(duì)稱,。結(jié)果就是有企業(yè)沒(méi)車(chē)發(fā)，然而有的司機(jī)卻沒(méi)貨發(fā),。滴滴打車(chē)的尋單模式已經(jīng)給予我們?cè)S多啟示,，大數(shù)據(jù)模式下不光讓讓人人有一杯羹,，多一杯羹，也促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)部的良性競(jìng)爭(zhēng),。所以適配海量真實(shí)的貨源信息海量的推送,，既刺激了市場(chǎng)，更讓司機(jī)有貨拉,，多貨拉,。此外，司機(jī)在空駛運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中亦可接單,，可減少空車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間,。讓司機(jī)有貨不空車(chē)，降低空駛率的同時(shí)做一個(gè)不愁找貨甚至貨來(lái)找你的司機(jī),。

所謂節(jié)流,，流而節(jié)之。路銷(xiāo)乃第一大流,，流掉的不光是油,，更有等值于收入的送貨時(shí)間。同城配送相較干線運(yùn)輸路況更為復(fù)雜,，送單排序也更難以抉擇,。怎么走哪個(gè)單子先送才能更快更省,？現(xiàn)代信息平臺(tái)技術(shù)通過(guò)智能化優(yōu)化路徑規(guī)劃讓運(yùn)輸更加合理化,，節(jié)這第一大流。 　

油卡兌現(xiàn)難和慢性支付以及運(yùn)價(jià)不透明的咽喉炎,，是病從口入寒入,，是業(yè)內(nèi)的氣候的問(wèn)題，換句話說(shuō),，這是業(yè)內(nèi)的常態(tài)亦是潛規(guī)則,，但這絕非頑疾。提供實(shí)時(shí)現(xiàn)金車(chē)錢(qián),，縮短結(jié)算周期,，透明運(yùn)價(jià)，藥劑一到,，藥到病除,。

通過(guò)追尋用戶需求、探究癥結(jié),。尋求新時(shí)代新城市配送的新方向,，突破傳統(tǒng)傳送物流的舊框架，助力城市物流中的“最后一公里”,。

相關(guān)新聞：

• 機(jī)器人化加速發(fā)展 物流業(yè)如何順應(yīng)趨勢(shì)
• 【案例分享】從供應(yīng)鏈的角度看國(guó)美的物流系統(tǒng)
• 生鮮電商如何突破冷鏈物流的制約
• 發(fā)改委：交通物流融合發(fā)展是推進(jìn)供給側(cè)改革的迫
• “共享、融合,、精準(zhǔn)”——“互聯(lián)網(wǎng)＋”推動(dòng)物流
• “互聯(lián)網(wǎng)+物流”點(diǎn)中民間投資的穴位
• 【商務(wù)合作】上海領(lǐng)鮮物流有限公司業(yè)務(wù)介紹
• 交通運(yùn)輸部：上半年快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)56.7%
• 普洛斯中部地區(qū)最大物流項(xiàng)目落戶長(zhǎng)沙
• TMR報(bào)告顯示：全球電商物流市場(chǎng)潛力巨大

關(guān)鍵字： 城市配送,物流,運(yùn)輸