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 中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會

中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會
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從順豐的“死”與“活”,,我們能學(xué)到什么,?

時間:2016-05-16 08:47:12 點(diǎn)擊:
來源:虎嗅網(wǎng) 作者:

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為什么我們物流企業(yè)的發(fā)展如此混亂,,架構(gòu)如此不清晰,,我想最大的原因就是物流企業(yè)在過多強(qiáng)調(diào)利益發(fā)展的時候,,從來不問自己應(yīng)該如何去發(fā)展,。因為我們對物流企業(yè)發(fā)展規(guī)律普遍就是根據(jù)貨源的多少來擴(kuò)展規(guī)模,,或者簡單根據(jù)客戶的需要來謀取自己的利益,。

順豐的發(fā)展軌跡從初期來看,,應(yīng)該是第二種大物流模式(社會化),, 但現(xiàn)在順豐的模式發(fā)展遇到了挑戰(zhàn),因為分散的快遞物流訂單被眾多的電商平臺所集中控制,,順豐需要重新制定目標(biāo),。

首要目的就是打破電商平臺對客戶訂單的絕對控制,要達(dá)到這個目的首先就要加深與客戶的合作關(guān)系,,這時第一種物流服務(wù)模式就進(jìn)入了順豐的計劃之中,。在原有被動接受客戶訂單的同時,擴(kuò)展自己的服務(wù)范圍,,使企業(yè)能最大限度的接觸客戶,,并進(jìn)一步影響客戶的物流服務(wù)要求。這兩種模式的結(jié)合,,就是順豐制定的向綜合性物流服務(wù)商領(lǐng)域發(fā)展,。

從制定這個方向開始,個人認(rèn)為順豐就已經(jīng)下定決心要找到解決電商物流發(fā)展的路徑。我曾經(jīng)很早就提出觀點(diǎn),,解決電商物流難點(diǎn)的鑰匙不在快遞業(yè)本身,,而應(yīng)該是整體的物流供應(yīng)鏈管理。但在順豐向綜合性物流服務(wù)企業(yè)發(fā)展的過程中,,短期內(nèi)并沒有找到合適的突破口,,因為電商的物流供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)對比起來,已經(jīng)完全不同,。

首先傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈的層級更多,,物流規(guī)劃的時間更長,物流企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了這種長時間的響應(yīng)狀態(tài),,面對瞬間提升的響應(yīng)時間必然不適應(yīng),,運(yùn)作的不協(xié)調(diào),反而帶來效率的降低,,效率的降低就帶來成本的上升,。

其次,以前的物流需求都是B端在制定規(guī)則,,而現(xiàn)在卻是C端在提出要求,,而這種要求往往是無序、分散,,只靠B端的物流管理能力現(xiàn)在是無法滿足,,需要物流企業(yè)在數(shù)據(jù)和規(guī)劃上面提出更有前瞻性的建議,所以說對象上面有也所改變,。

再次,,就是由于對象的改變,提出的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)更加具有挑戰(zhàn),,而這種未知的挑戰(zhàn),,讓物流企業(yè)暫時無法制定服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn),就不可能有合理的運(yùn)作資源投入,,也不可能有合理的價格,。我想正是由于以上的原因,順豐開始了新一輪的嘗試,,那就是嘿客成立和順豐優(yōu)選上線,。它需要一個平臺可以短時間內(nèi)深層次操作電商物流,去實踐自身面對電商物流的解決方案,。

從結(jié)果來看嘿客與優(yōu)選不算成功,但從戰(zhàn)略角度來說我認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到目的,。主要有三方面:

1,、順豐擁有了物流供應(yīng)鏈管理的經(jīng)驗與意識,為順豐綜合性物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型提供平臺與出口。

2,、嘿客與優(yōu)選的成立到推行的這段時間起到了基本的廣告效應(yīng),,同時對其余存在競爭關(guān)系的企業(yè)來說起到了警示的基本效果。這里另外提出中國物流企業(yè)在關(guān)注自身核心業(yè)務(wù)發(fā)展的同時,,很少關(guān)注運(yùn)用外部資源來展示自身的能力與服務(wù)目標(biāo),,消費(fèi)者只能看到服務(wù)的結(jié)果,并不了解物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn),、類型,,就會產(chǎn)生隔閡,物流企業(yè)也就不能更好的為消費(fèi)者服務(wù),。通過一些特定的場合與宣傳,,讓普通消費(fèi)者了解物流的標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)過程,讓消費(fèi)者與物流企業(yè)有基本的溝通,,從而會推動消費(fèi)者對物流需求的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)意識,,就能產(chǎn)生良性的物流服務(wù)環(huán)境。

3,、電商平臺的建立,,讓順豐排除了意識上的差異,那就是必須接觸電商,,甚至不惜投入成本自運(yùn)營電商,,這更加表明了態(tài)度與方向。同時電商運(yùn)營的經(jīng)驗將讓順豐服務(wù)客戶時能更加有針對性的提出解決方案,,將讓順豐在供應(yīng)鏈管理中比其余物流企業(yè)更加具有競爭力,。

從順豐近期的動作來分析:順豐計劃自建機(jī)場,而且地址可能選定在湖北鄂州燕磯,,燕磯就在長江邊上,,水運(yùn)資源豐富,加上機(jī)場建設(shè),,可以看出順豐是在參照美國的航運(yùn)中心孟菲斯,,建設(shè)自己的重要運(yùn)營節(jié)點(diǎn),加強(qiáng)自身的大物流運(yùn)營能力,,先從能力上提升自己,,后期才能更好的服務(wù)客戶。在明確了以自身的運(yùn)營能力發(fā)展和適當(dāng)擴(kuò)展規(guī)模的計劃后,,如何實現(xiàn)必然就涉及到資金的支持,,以前聲稱永不上市的順豐,毅然謀求上市,。

從以上的分析中可以看出,,未來順豐將依然堅持以自我發(fā)展為中心,,壯大自己大物流發(fā)展模式,同時向綜合性物流企業(yè)迅速轉(zhuǎn)變,,并發(fā)展一切可行性的電商運(yùn)營模式,,來尋求自身在電商物流發(fā)展中的優(yōu)勢地位。

三,、順豐未來的看點(diǎn)有哪些,?

未來如何精彩,只有王衛(wèi)最清楚,,但對于一個關(guān)注順豐發(fā)展的物流人,,個人認(rèn)為未來的轉(zhuǎn)變與看點(diǎn)依然存在:

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