時(shí)間：2016-05-09 22:06:32 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng) 作者：楊斌

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傳統(tǒng)物流人,，新興物流人在互聯(lián)網(wǎng)+物流下全新交織，聚焦物流平臺(tái)建設(shè)時(shí),，理念差異,，理解差異,，做法差異，布局差異等導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)之間的融合不容易,，紛爭(zhēng)不斷,。同時(shí)，由于物流平臺(tái)的參與者眾多,，同質(zhì)化加劇等原因,，用戶(hù)粘性低，用戶(hù)多平臺(tái)屬性太強(qiáng),，導(dǎo)致物流平臺(tái)外部生存壓力加大,。內(nèi)憂(yōu)外患之下，物流平臺(tái)的人才流失,，客戶(hù)流失則成為常態(tài),，相當(dāng)部分物流平臺(tái)甚至愈演愈烈,，后繼增長(zhǎng)陷入困境，加之平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方處理不當(dāng),，甚至威脅到物流平臺(tái)的生存與發(fā)展,。從發(fā)展趨勢(shì)上看，這是互聯(lián)網(wǎng)+物流下的物流創(chuàng)業(yè)必經(jīng)的過(guò)程,，要物流平臺(tái)內(nèi)部在管理,、人才、技術(shù)等方面進(jìn)行規(guī)避和改善,，不然的話(huà)遲早這種高流失會(huì)將物流平臺(tái)推向“死亡之谷”,。

【六】少敬畏：去中化利益鏈條亂，顛覆別人反而被別人玩死

利益鏈?zhǔn)俏锪髌脚_(tái)重構(gòu)物流無(wú)法回避的問(wèn)題,，這也是諸多打著去中介化的物流平臺(tái)面臨的痛苦所在,。如何處理黃牛,、3PL,、乃至部分專(zhuān)線在物流鏈條中扮演的關(guān)系是物流平臺(tái)無(wú)法回避的問(wèn)題，有的直接粗暴地去掉,，有的直接以合伙人,、經(jīng)紀(jì)人等名義加以利用，有的借力眾包眾享概念平衡利益,，也有的在利用與被利用中玩蹺蹺板,，簡(jiǎn)而言之多種玩法多種出路。從近兩年的實(shí)踐表明,，所謂的顛覆在物流里不會(huì)立即發(fā)生,，而是以為水煮青蛙的方式慢慢改變，盲目武斷地去掉物流中介中短期內(nèi)苦頭不少,，至于能否堅(jiān)持到最后恐怕沒(méi)有那么容易,。聰明的姿勢(shì)應(yīng)該是從離互聯(lián)網(wǎng)變革最前沿的電商、場(chǎng)景商業(yè),、O2O服務(wù)等領(lǐng)域切入可能是明智之舉,。除此外，在物流平臺(tái)的建設(shè)中物流平臺(tái)不能缺少敬畏之心,，這個(gè)行業(yè)有既定的規(guī)律,，既定的利益，你需要順其道而行,，循循善誘,，而非武斷顛覆，不然可能在你沒(méi)有顛覆物流之間怕就會(huì)被物流而顛覆,。

【七】運(yùn)營(yíng)差：互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)+物流運(yùn)營(yíng)融合太難,，困在雞蛋相生

運(yùn)營(yíng)能力是物流平臺(tái)生存的核心所在,。而如今在諸多物流平臺(tái)的探索與實(shí)踐中問(wèn)題往往出現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)上，更多的物流平臺(tái)在運(yùn)營(yíng)上可謂是問(wèn)題重重,，用戶(hù)體驗(yàn),、效率、服務(wù),、成本,、用戶(hù)滿(mǎn)意率/留存率等方面滿(mǎn)頭是包。我們深入研究發(fā)現(xiàn),，這不全是物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的問(wèn)題,，而在于物流平臺(tái)自身具有物流運(yùn)營(yíng)與互聯(lián)網(wǎng)的雙重特性，要平衡好非常困難,。物流運(yùn)營(yíng)將偏重物流安全,、時(shí)效、服務(wù)與質(zhì)量的有效平衡,，重在流程化,、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化與系統(tǒng)化,，而互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)將互聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng),、策劃、創(chuàng)新,、產(chǎn)品與社交運(yùn)營(yíng),，重在用戶(hù)的獲取、留存,、激活以及策略性盈利,。二者的打法不一樣，在物流領(lǐng)域的有效性也有差別,，因?yàn)橄喈?dāng)多物流平臺(tái)用戶(hù)不僅是個(gè)人也是企業(yè),，不僅是物流需方也是物流供給方，不僅是在線上也在線下,。多重矛盾之下,，相互融合本身就是一項(xiàng)高難度的動(dòng)作，到底如何玩需要物流實(shí)操,，也需要互聯(lián)網(wǎng)支撐,，短期物流平臺(tái)的人才體系無(wú)法解決，未來(lái)還將長(zhǎng)期存在,，就看你能否快速迭代,，融合發(fā)展了。

【八】空心化：故事講得太花亂墜，數(shù)據(jù)看似漂亮透露物流空心化

物流平臺(tái)整合之下,，物流不再是物流的問(wèn)題,，更多地將是技術(shù)，商業(yè)與管理相互融合的問(wèn)題,。于是,，物流本身涉及的運(yùn)輸、裝卸,、包裝,、流通加工等基本功能在物流平臺(tái)的發(fā)展初期將被弱化或者簡(jiǎn)單化，相當(dāng)多的物流平臺(tái)通過(guò)簡(jiǎn)單粗暴的故事,，不拘一格的玩法將復(fù)雜物流簡(jiǎn)單化,、透明化與標(biāo)準(zhǔn)化，以適應(yīng)物流平臺(tái)用戶(hù)的快速增長(zhǎng)與高效匹配,，從而達(dá)到講故事,，玩概念，創(chuàng)規(guī)模的目標(biāo),，以支撐下一輪融資,。殊不知，這種脫離物流本質(zhì)的平臺(tái)化只會(huì)加劇物流平臺(tái)的失敗,，加劇物流平臺(tái)的被虛化,，最終成為空中樓閣，即使你可以通過(guò)各種包裝融到A輪,，融到B輪，甚至融到C輪,，可能到時(shí)候都難免失敗的命運(yùn),。因此我們一直認(rèn)為，物流平臺(tái)的玩轉(zhuǎn),，一定不要太多花哨的故事,，過(guò)頭了就玩死自己，一定需要故事+落地能力+物流整合能力的配合,，三者缺一不可,，唯有這樣逃離空心化，物流平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)者才可能走得更遠(yuǎn),，更穩(wěn),，更可持續(xù)。

【九】技術(shù)迷:平臺(tái)建設(shè)者過(guò)于關(guān)注技術(shù)概念,，而忽略物流客觀規(guī)律

如今物聯(lián)網(wǎng),、人工智能、可穿戴、云計(jì)算,、AR/VR等黑白科技等正在全面滲透物流,，作為物流行業(yè)的創(chuàng)新模式，物流平臺(tái)領(lǐng)域當(dāng)仁不讓地玩起了這些新潮技術(shù),，有的甚至成為了技術(shù)控,，數(shù)據(jù)控，各種概念陸續(xù)引入,，以驅(qū)動(dòng)物流平臺(tái)的故事向看似更高級(jí),，更全面，更牛B的方向發(fā)展,。然而,，幾經(jīng)探索，幾度波折,，相當(dāng)部分的物流平臺(tái)的探索者卻發(fā)現(xiàn)已進(jìn)入技術(shù)盲區(qū),，技術(shù)不是解決物流平臺(tái)整合零散物流市場(chǎng)、挖掘物流規(guī)?；瘍r(jià)值的關(guān)鍵所在,，盲信技術(shù)只會(huì)導(dǎo)致技術(shù)遠(yuǎn)離物流而非深耕物流，只會(huì)導(dǎo)致技術(shù)打破物流而非重構(gòu)物流,，只會(huì)導(dǎo)致技術(shù)加劇中小物流危機(jī)而非化解危機(jī),。脫離困境的正確姿勢(shì)應(yīng)該是技術(shù)為物流企業(yè)藍(lán)圖所用，為物流商業(yè)落地所用,，為物流人才團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)所用,，遵循物流行業(yè)在集約化降低成本，標(biāo)準(zhǔn)化提高效率,，平臺(tái)化加劇整合的基本規(guī)律,，用技術(shù)連接物流，用技術(shù)嫁接物流商業(yè),，用技術(shù)服務(wù)物流商業(yè),，最終構(gòu)建以物流核心，以技術(shù)為基礎(chǔ),，以商業(yè)變革為根本的發(fā)展模式,，未來(lái)值得期待。

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