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【物流研究】農(nóng)村電商物流大pk:京東,、阿里,、蘇寧誰最牛

時間:2016-05-05 09:10:29 點擊:
來源:農(nóng)業(yè)行業(yè)觀察 作者:萬垚

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據(jù)數(shù)據(jù)表明,農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量在不斷攀升,,城鄉(xiāng),、農(nóng)村等三,、四線區(qū)域擁有大量潛在網(wǎng)購人群,,農(nóng)村將為電商企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)零售商提供一個更廣闊的“藍(lán)海”市場。

進(jìn)軍農(nóng)村電商,,物流是必爭之地,。農(nóng)村遠(yuǎn)離城市中心,物流不發(fā)達(dá),,配送難是一個很大的問題,,想要在農(nóng)村市場大展拳腳,最首要的就是解決物流問題,。

在農(nóng)村電商物流這方面,,電商巨頭也紛紛使出了渾身解數(shù),為的就是能加速提高農(nóng)村電商物流,,給老百姓一個滿意的答卷,!那么阿里、京東,、蘇寧是如何在農(nóng)村電商物流這一方面做出動作的呢,?下面為大家介紹下吧。

京東農(nóng)村電商物流是如何布局的,?

1,、京東的先鋒站計劃

先鋒站計劃,布局自營站網(wǎng)絡(luò),。為進(jìn)一步拓展自營配送體系,,將渠道快速下沉,京東2014年初推出了先鋒站計劃,。

先鋒站多處于國內(nèi)偏遠(yuǎn)地區(qū)或此前尚屬京東市場盲點區(qū)域,,按照規(guī)劃,先鋒站在業(yè)務(wù)量穩(wěn)定達(dá)到一定規(guī)模后,,將被調(diào)整為自營站,,業(yè)務(wù)模式與當(dāng)前京東各普通站點無異。先鋒站是京東拓展自營配送體系的重要抓手,,將物流布局網(wǎng)絡(luò)深入到了農(nóng)村,。

2、“京東幫”服務(wù)店

“京東幫”服務(wù)店,,解決大家電“最后一公里”配送,。農(nóng)村居住分散,物流成本高,,投入產(chǎn)出比低,,不少物流網(wǎng)點到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)就難建下去。

其實,,“京東幫”的核心,,并不是京東的業(yè)務(wù)體系從線上走到線下,,而是要基于線上的平臺優(yōu)勢,建立線下的服務(wù)配送安裝等服務(wù)體系,。從本質(zhì)上看,,建立京東幫,就是要幫助京東商城建立覆蓋縣鎮(zhèn)市場上的物流,、安裝,、服務(wù)等一系列能力,推動京東從小家電市場走向大家電市場的覆蓋能力,,完成京東從城市市場向鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的落地能力,。

3、京東無人機(jī)送貨

京東剛剛成立了一個新的項目小組,,要在未來實現(xiàn)無人倉儲,、無人快遞和無人機(jī)送貨。

無人機(jī)送貨主要是解決農(nóng)村物流成本高的問題,,有時候一輛車開到村里,,每次只送一個包裹,攤銷在一個訂單上的油錢,、時間成本就會非常高,,而這是農(nóng)村電商發(fā)展最大的障礙,。如果未來大規(guī)模使用無人機(jī)的話,,成本可以大幅降低。

據(jù)了解,,每天一架無人機(jī),,夜間充電,利用供電的波谷,,只要幾塊錢成本,,無人機(jī)自動飛過去,自動卸貨,,再飛回來,,幾十架無人機(jī)就能解決一定區(qū)域所有送貨以及農(nóng)村逆向物流的問題。

據(jù)透露,,京東計劃建立全自動倉庫,,100%都是由智能機(jī)器完成,從入庫,、理貨,、出庫、分揀全部不需要人力的參與,。

阿里農(nóng)村電商物流是如何布局的,?

阿里借助菜鳥物流送入戶

2013年5月,,阿里和眾多合作伙伴一起成立了專門的物流網(wǎng)絡(luò)公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)。按照阿里的規(guī)劃,,建成后的菜鳥網(wǎng)絡(luò)將是一個可以覆蓋全國的物流骨干網(wǎng)絡(luò),,能夠支持日均300億的網(wǎng)絡(luò)零售額,目標(biāo)是“讓全中國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達(dá),。”

近日,,菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布縣域O2O物流模式正式上線。首批聯(lián)手統(tǒng)一,、威露士,、立白、柔諾,、金龍魚等商家向農(nóng)村消費者提供更環(huán)保,、更快速、更便捷的物流服務(wù),。隨著試點的第一批商品在江蘇省21個試點縣完成100%次日簽收,,農(nóng)村消費者將和城市消費者一樣享受次日達(dá)物流服務(wù)。

這表明阿里也在著手解決“最后一公里”配送的難題,,讓電商真正惠及農(nóng)村,。

蘇寧農(nóng)村電商物流是如何布局的?

1,、蘇寧推進(jìn)物流建設(shè),,升級維修點為鄉(xiāng)村服務(wù)站

(1)物流建設(shè)不斷加強(qiáng)。據(jù)透露,,為配合三,、四級市場攻略落地,蘇寧物流推進(jìn)省內(nèi)干線建設(shè)專項工作,,目前已在14個大區(qū)完成了22條省內(nèi)干線建設(shè),。蘇寧在這些物流主干線上建設(shè)的自營服務(wù)站,都能夠?qū)崿F(xiàn)次日送達(dá),。此外,,蘇寧目前正在推進(jìn)“物流云”項目,預(yù)計到2015年將建成12個自動化分揀中心,、60個區(qū)域物流中心,、300多個城市分撥中心,以及5000個社區(qū)配送站,。

(2)鄉(xiāng)村服務(wù)站延伸物流網(wǎng),。2014年,蘇寧把各地原有的200家鄉(xiāng)鎮(zhèn)售后維修點升級為新式鄉(xiāng)村服務(wù)站,,提供代客下單,、最后一公里配送,、售后維修、批發(fā)銷售等服務(wù),。除原有站點改造外,,蘇寧還采用加盟方式拓展服務(wù)站。

這些服務(wù)站實際上是蘇寧線下近1600家連鎖門店和數(shù)十個物流基地的延伸,,該模式將讓O2O模式的推廣更具深度,。

2、農(nóng)村物流+跨境物流成“雙引擎”

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