時(shí)間：2016-03-30 09:36:42 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 作者：高本河

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物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的粗暴價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),，甚至為維護(hù)自身的區(qū)域利益而出現(xiàn)的流血事件時(shí)有發(fā)生。在充分自由的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,，這樣的暴力手段是與社會(huì)發(fā)展的潮流格格不入的,。企業(yè)需要的是用自己良好的服務(wù)搶占市場(chǎng)，用最新的科技手段武裝自己的物流過(guò)程,，從而為客戶創(chuàng)造價(jià)值和提供增值服務(wù),。如針對(duì)我國(guó)回程車的空載這個(gè)難題，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多APP應(yīng)用,，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與貨的自動(dòng)匹配并搶單實(shí)施,，這是物流與供應(yīng)鏈管理發(fā)展的必然趨勢(shì)。

企業(yè)的信用和良心,。企業(yè)需要發(fā)展,，追求利潤(rùn)是正常，但不能泯滅良心和失去誠(chéng)信,。但現(xiàn)階段我國(guó)很多企業(yè)的信用堪憂,，如經(jīng)常被曝光的快遞業(yè)亂象，這只是物流產(chǎn)業(yè)被扒開的一個(gè)小小的窗口,。另外,，隨著我國(guó)空氣質(zhì)量出現(xiàn)的嚴(yán)重問(wèn)題，物流企業(yè)也應(yīng)該有社會(huì)責(zé)任感,，主動(dòng)利用技術(shù)手段降低對(duì)空氣污染的排放,，對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的車輛進(jìn)行改造或直接淘汰。

對(duì)政府管理的思考

供給側(cè)改革如何在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域?qū)嵤?？在宏觀層面上,，我國(guó)的物流費(fèi)用一直居高不下，究其原因,，主要存在著政府以罰代管的行政手段,，高速公路的收費(fèi)以及企業(yè)的粗放式管理等方面。如深圳市已經(jīng)開始逐步取消市內(nèi)的高速公路收費(fèi),，這是供給側(cè)改革來(lái)降低物流成本的典范,。
我國(guó)物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的許多企業(yè)都希望把物流和供應(yīng)鏈進(jìn)行切割，形成物流企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)，這應(yīng)該是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì),，而且這兩類企業(yè)已經(jīng)形成了各自的經(jīng)營(yíng)特色和企業(yè)群體,。因此需要政府管理部門拿出相應(yīng)的對(duì)策來(lái)，對(duì)這兩類企業(yè)進(jìn)行定義,，最終在企業(yè)申報(bào),、稅費(fèi)減免、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩者的區(qū)隔,，也有利于物流與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展,。

國(guó)家科技管理部門在課題申報(bào)方面也有極大的改進(jìn)與提升空間。如2016年“973”,、“863”計(jì)劃的暫停,，并推出科技計(jì)劃改革六大新舉措，這是一個(gè)好的開端,。我認(rèn)為,，在物流與供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的課題申報(bào)中，更需要強(qiáng)調(diào)科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)的聯(lián)合,。因?yàn)槲锪髋c供應(yīng)鏈管理是一個(gè)高度具有實(shí)操性的領(lǐng)域,，如果只是發(fā)幾篇文章，對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的整體水平的提升作用有限,。（作者系清華大學(xué)深圳研究生院現(xiàn)代物流中心教授）

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