時間：2016-03-28 10:09:35 點(diǎn)擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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近期,，國美公布了上限為50億元人民幣的債券融資計劃,，其中30億元已經(jīng)落地，國美計劃將其中的15億元投入到物流倉儲面積的擴(kuò)充上面,。

在持續(xù)數(shù)年中,，包括國美,、蘇寧、京東在內(nèi)的自建物流商業(yè)巨頭都在物流體系的構(gòu)建中進(jìn)行了海量的資本投入,，而且這一投入的步伐未有放緩跡象,。

三大企業(yè)

物流體系建設(shè)快速

2015年可以被視為三大商業(yè)企業(yè)在物流體系建成方面的“收成年”,，幾組簡單的數(shù)據(jù)就可以體現(xiàn)出這種增長的快速性。

根據(jù)國美2014年年報顯示,，截至2014年年底,，國美擁有總倉儲面積為195萬平方米。而在2015年,，擔(dān)任國美物流主體安迅物流CEO的劉冬屯在一次調(diào)研中表示,，安迅目前的倉儲總面積已經(jīng)達(dá)到了300萬平方米，一年之中倉儲總面積增長超過100萬平方米,。

在2014年,，京東的公開財報顯示，截至2014年,，京東的物流倉儲面積為220萬平方米,。而到目前，京東的倉儲總面積已達(dá)到了400萬平方米,，一年中倉儲總面積增長接近200萬平方米,。

蘇寧2015年倉儲總面積增長幅度不大，在持續(xù)數(shù)年的倉儲擴(kuò)充后,，蘇寧的倉儲總面積已經(jīng)接近500萬平方米,，而在終端快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量上，2015年蘇寧有著顯著的增長,。根據(jù)蘇寧2015年年中財報顯示,，截至6月，蘇寧擁有2721家兼具自提功能的快遞點(diǎn),。而在近期剛剛發(fā)布的2015年財務(wù)快報中顯示,，截至2015年年底，蘇寧已在全國擁有6051個兼具自提功能的快遞點(diǎn),。6個月時間中,，終端快遞點(diǎn)增長了超過3000個。

在未來的一段時間中,，這種快速的增長并無放緩的跡象,，蘇寧、國美,、京東等公司均在不同的場合表示未來將要持續(xù)加快對于物流的投入,。

物流巨大的投入使得三家企業(yè)在早已開始嘗試將自身的物流體系打造成一個開放的物流平臺，提供第三方物流服務(wù),，用以產(chǎn)生效益減少成本,。而從目前的情況而言，這一嘗試暫時未取得應(yīng)有的成果,。

“新三方”物流的興起

物流體系快速的增長所帶來的成本壓力無論是對哪一家都是一個巨大的負(fù)擔(dān),。從數(shù)年前,，三家企業(yè)就開始將服務(wù)于自身產(chǎn)業(yè)的物流體系轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌轿锪黧w系，在摸索中國的“新三方”前進(jìn)方向,。

在三家企業(yè)中,，國美和蘇寧已經(jīng)將自己的物流體系單獨(dú)剝離，成立了獨(dú)立的公司,。國美籌建了安迅,；蘇寧成立了蘇寧物流公司，隨后又將其轉(zhuǎn)變?yōu)樘K寧物流集團(tuán),；京東的物流體系雖未剝離,，但是早已經(jīng)在向第三方進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

相較于傳統(tǒng)的第三方物流企業(yè),，巨頭們的物流體系在規(guī)模和效率方面都擁有自己的優(yōu)勢，比如國美在2015年年中,，已經(jīng)將配送費(fèi)用率降到了0.69%,，而蘇寧的物流費(fèi)用率也僅在1%左右。

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