時(shí)間：2016-03-21 10:30:45 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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最關(guān)鍵的是,，順豐堅(jiān)持的是自營(yíng)模式,。當(dāng)時(shí)很多快遞公司為了高速擴(kuò)張,，采用的都是加盟模式，比如宅急送,。陳平就曾對(duì)南方周末記者坦承,，加盟制造成地方割據(jù)的問(wèn)題，經(jīng)常需要總公司“打割據(jù)戰(zhàn)”,。相反,，順豐沒(méi)有出現(xiàn)管理問(wèn)題。

到今天,，順豐已經(jīng)是中國(guó)民營(yíng)快遞之王,。劉建新給南方周末記者提供的一個(gè)數(shù)據(jù)顯示，目前順豐是中國(guó)民營(yíng)快遞里市場(chǎng)份額最大的公司,，大概占了30%左右,，然后是“四通一達(dá)”。但如果從快遞件數(shù)來(lái)看,，“四通一達(dá)”占了整個(gè)快遞業(yè)一半左右的量。

馬云、劉強(qiáng)東強(qiáng)勢(shì)入侵

在劉建新看來(lái),，中國(guó)民營(yíng)快遞的發(fā)展可以分成三個(gè)階段,。一是“黑快遞”階段。從1993年到2005年,，中國(guó)民營(yíng)快遞身份尷尬,，長(zhǎng)期戴著頂著“非法”帽子艱難求生。

二是國(guó)民待遇身份,。中國(guó)在2005年通過(guò)了郵政體制改革方案,，2007年中國(guó)郵政實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)，2009年新郵政法出臺(tái),，民營(yíng)快遞終于有了合法身份,，摘掉了黑快遞的帽子。

第三個(gè)階段就是2009年至今,，伴隨著電商時(shí)代來(lái)臨,，民營(yíng)快遞發(fā)展壯大。但市場(chǎng)環(huán)境也發(fā)生了巨大變化,。

一方面是EMS的提速和降價(jià),，這點(diǎn)對(duì)順豐的沖擊很大。另一方面是外資巨頭開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)力,。在政策完全放開(kāi)之前,，外資快遞巨頭深耕中國(guó)發(fā)往國(guó)外的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，在政策開(kāi)放后紛紛大力拓展國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),。典型代表是聯(lián)邦快遞,，在中國(guó)完全放開(kāi)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)之前，就在2012年拿到了在中國(guó)從事國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的牌照,。這幾年,，聯(lián)邦快遞在價(jià)格上緊緊咬住順豐不放。

為了保護(hù)市場(chǎng)地位,，順豐在2013年做了公司成立20年后的第一次融資,。2013年8月，順豐與元禾控股,、招商局集團(tuán),、中信資本等簽署協(xié)議，三者以總體投資不超過(guò)順豐25%的股份成為順豐股東,。

但過(guò)去2年里,，快遞市場(chǎng)出現(xiàn)了更大的兩個(gè)玩家：一個(gè)是馬云的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，另一個(gè)是劉強(qiáng)東的京東物流,。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的模式可以理解成是一個(gè)快遞業(yè)的天貓模式,，它在云端建立一個(gè)云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的平臺(tái),，快遞公司可以入駐這個(gè)平臺(tái)。

過(guò)去消費(fèi)者抱怨配送速度慢的一個(gè)主要原因是,，快遞公司在目的地的網(wǎng)絡(luò)不夠給力,，但其他快遞公司在這個(gè)地方有配送能力，卻沒(méi)有包裹,。菜鳥(niǎo)物流做的就是打通各個(gè)快遞公司的資源壁壘,，通過(guò)資源共享，讓一個(gè)快件,，以最快速度配送到收件人手里,。馬云表示，未來(lái)在全國(guó)范圍內(nèi),，一個(gè)快件的流動(dòng)最多需要8小時(shí),。這無(wú)疑對(duì)目前以快著稱(chēng)的順豐是個(gè)極大挑戰(zhàn)。

京東物流的模式則像是搭建一個(gè)快遞業(yè)的京東模式,，即自營(yíng)式的物流和倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)放平臺(tái),，把京東的配送和倉(cāng)儲(chǔ)的冗余服務(wù)能力，開(kāi)放給快遞公司使用,。

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