時(shí)間：2016-03-21 10:30:45 點(diǎn)擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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而這也是大多數(shù)中國民營快遞公司的普遍現(xiàn)實(shí)困境。目前,，中國多家快遞公司正扎堆上市,。其中，德邦物流和中通提交了上市申請,，申通和圓通也被曝在籌備借殼上市,。

從“水客”到珠三角快遞之王

1993年，二十多歲的王衛(wèi)在廣東順德創(chuàng)辦了順豐速運(yùn),。王衛(wèi)極其低調(diào),，在順豐官網(wǎng)上甚至找不到他的任何個人信息。公開資料顯示,，王衛(wèi)1971年出生在上海,，父親是空軍俄語翻譯，目前是江西一所高校的老師,。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會快運(yùn)分會副秘書長劉建新跟王衛(wèi)打過多次交道,。他對南方周末記者回憶說，第一次跟王衛(wèi)見面時(shí),，王衛(wèi)穿著樸素,，劉建新誤以為是一個來接他上樓去見王衛(wèi)的普通員工。

幾年后劉建新再見王衛(wèi)，發(fā)現(xiàn)他身邊多了很多保鏢,。一問才知道,，原來是王衛(wèi)好幾次單槍匹馬去外地跟快遞同行談收購，一些快遞公司拒絕被收編,，認(rèn)為王衛(wèi)是在挑釁自己,，對王衛(wèi)進(jìn)行了人身攻擊，后來王衛(wèi)就給自己配了保鏢,。

1990年代初,，香港的一些制造業(yè)向珠三角進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,。香港和廣東的商貿(mào)往來頻繁,，催生了兩地的快遞需求。香港媒體曾報(bào)道說,，1990年代初,，香港與珠三角信件郵寄要花上2-3天，很多公司委托“水客”幫忙帶著急件當(dāng)天過關(guān),，于是很多”水客“組建了快遞公司,。

也就在那時(shí)，王衛(wèi)看到這一商機(jī),，成立了順豐,。直到幾年前，有香港媒體還以《水貨佬做到買屋仔,，買757飛機(jī)》為標(biāo)題報(bào)道了王衛(wèi)在香港九龍買地建房的事,。

一開始順豐提供的是順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，很快又拿下了香港和深圳的大部分快件配送市場,。后來,，王衛(wèi)的生意擴(kuò)大到整個珠三角和香港之間的快件配送。再后來,，又把生意擴(kuò)大到珠三角區(qū)域內(nèi)的城際配送,，最后是擴(kuò)大到整個華南地區(qū)。

在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi),，順豐的擴(kuò)張腳步停在了長江以南,，并且不東擴(kuò)到長三角地區(qū)。

劉建新對南方周末記者表示,，1992年鄧小平南巡講話之后,，大量民營快遞開始涌現(xiàn)，并呈三足鼎立之態(tài),。宅急送控制了北方市場,，申通控制了長三角市場，順豐則控制了珠三角市場。其中,，宅急送和順豐勢力最大,。兩家公司一度長時(shí)間保持對中國快遞市場劃長江而治的局面。

宅急送主要以包裹,、普貨和大件物流的配送為主,。順豐則以小件為主。兩家公司不同業(yè)務(wù)模式的背后,，是地區(qū)經(jīng)濟(jì)的差異,。

珠三角經(jīng)濟(jì)活動頻繁，小件配送市場很大,。但在華北,，沒有形成珠三角這樣的經(jīng)濟(jì)圈，城際間更多的是企業(yè)直接的物流配送需求,。此外,，在華北地區(qū)，小件的配送也有市場需求,，但主要集中在同城配送上,。而同城快遞客單價(jià)低，需要配備大量快遞員,，競爭異常激烈,。所以，順豐雖然涉足了一些北方重點(diǎn)城市,，比如北京,，但主要做的不是同城快遞，而是從北京發(fā)往全國各城市的跨城快遞,。

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