民營快遞企業(yè)扎堆上市背后 行業(yè)痛點待解
與電商企業(yè)密切相關的快遞業(yè)的上市潮正在暗流涌動。
近日,順豐速運發(fā)布公告承認正在接受上市輔導,,準備進行A股IPO,;另一廂,中通則傳出將在中國香港或美國上市,,融資10億美元,。而更早之前,申通,、圓通分別借殼艾迪西,、大楊創(chuàng)世曲線搶占A股市場席位。一時間,,快遞企業(yè)從業(yè)務層面的競爭拓展到了資本層面,。
業(yè)內(nèi)普遍認為,2016年或將成為快遞業(yè)上市元年,。而電商專家李成東也認同這個觀點,,他向《中國經(jīng)營報》記者表示,這些企業(yè)謀求上市,,政策利好是一方面,,最主要的原因還是行業(yè)競爭壓力大。
“競爭對手都上市了,,融資拿到很多錢,,估值也跟上去了,會強化自己的倉儲,、配送,、運輸設備等方面,如果自己不融資,、不上市,,在經(jīng)營方面就會面臨很大壓力。其實大家也是在互相比拼,。”
從規(guī)模之爭到資本之爭
據(jù)順豐發(fā)布的公告稱,,順豐控股(集團)股份有限公司擬在國內(nèi)證券市場首次公開發(fā)行股票并上市,目前正在接受中信證券股份有限公司,、招商證券股份有限公司,、華泰聯(lián)合證券有限責任公司的輔導,。
關于上市細節(jié),《中國經(jīng)營報》記者聯(lián)系到順豐公共事務部的相關人士,,對方表示,,“這只是剛剛開始的一小步,未來會有更多詳細的信息,。”
事實上,,順豐的幾家主要競爭對手亦動靜不小,包括申通,、圓通,、中通、百世匯通等民營快遞巨頭也都傳出過在謀劃上市的消息,,大有競跑資本市場之勢,。申通和圓通去年已經(jīng)公布了借殼上市的消息,中通被爆出計劃赴美上市,,韻達,、百世匯通等表示過企業(yè)正在推進上市。
長期以來,,中國的快遞業(yè)與電商網(wǎng)購密不可分,。得益于電商的快速發(fā)展,國內(nèi)快遞業(yè)也呈爆發(fā)增長之勢,。根據(jù)國家郵政管理局官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,,2015年,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成206.7億件,,同比增長48%,;業(yè)務收入累計完成2769.6億元,同比增長35.4%,。
然而,,硬幣有正反兩面??爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示,,“當下整個快遞市場的競爭,越來越趨向白熱化,。手握龐大包裹量的電商,,借助強有力的談判優(yōu)勢,讓快遞企業(yè)之間的價格戰(zhàn)一發(fā)不可收拾,。因此,,快遞公司一直呈現(xiàn)著虧利化、無利化和虧損化的發(fā)展趨勢,。”
來自中金公司的數(shù)據(jù)顯示,,快遞行業(yè)毛利率不斷下滑,,已從2007年約30%的水平下滑至目前5%~10%的水平。因而,,在市場紅利期過去之后,,原本現(xiàn)金流充沛,、對融資不感興趣的快遞企業(yè),,也紛紛開始運用上市等資本運作手段,來維持自身較快的發(fā)展速度,。
而從政策層面來看,,推動快遞企業(yè)改制上市也成為今年的“重頭戲”之一。去年10月26日,,《國務院關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》對外公布,。根據(jù)《意見》,到2020年,,中國快遞產(chǎn)業(yè)規(guī)模要躍上新臺階,,快遞年業(yè)務量達到500億件,年業(yè)務收入達到8000億元,。
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