時(shí)間：2016-02-29 15:08:15 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)貨架網(wǎng) 作者：

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關(guān)鍵詞1：物流行業(yè)管理

北京：加強(qiáng)物流行業(yè)安全管理的提案

北京市政協(xié)委員陳姝萍提出《關(guān)于加強(qiáng)北京市物流寄遞行業(yè)安全管理的提案》,，她認(rèn)為目前物流業(yè)存在以下問(wèn)題：一是市交通部門(mén)對(duì)公路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)及貨運(yùn)場(chǎng)站的安全管理尚無(wú)進(jìn)展。二是尚無(wú)政府統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)的物流園區(qū)可以入住,，造成反復(fù)非法用地,、非法經(jīng)營(yíng)的惡性循環(huán)。三是與政府相關(guān)執(zhí)法監(jiān)督力量不足,。

與此同時(shí)，陳委員提出相關(guān)建議：市交通部門(mén)作為道路貨運(yùn)的主責(zé)部門(mén),，要按國(guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)公路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)及貨運(yùn)場(chǎng)站的安全工作提出的要求,，認(rèn)真抓落實(shí)。市政府規(guī)劃,、國(guó)土,、發(fā)改委等部門(mén)要認(rèn)真研究解決物流貨運(yùn)企業(yè)疏解問(wèn)題。市政府市編辦為市郵政局物流寄遞行業(yè)監(jiān)管的主責(zé)部門(mén)增加編制人員;為市公安局配置物流寄遞安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)和編制人員,。

以此同時(shí),，對(duì)于快遞員駕駛的安全隱患，市政協(xié)委員于凱委員認(rèn)為,，目前的《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,，沒(méi)有對(duì)快遞員安全操作提出要求。本市應(yīng)盡快出臺(tái)快遞專用電動(dòng)三輪車(chē)強(qiáng)制性地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，要像重視寄遞安全那樣重視投遞過(guò)程中的交通安全,，增加快遞員駕駛技能培訓(xùn)，建立快遞員安全駕駛檔案,。要設(shè)立專項(xiàng)投訴舉報(bào)電話,，發(fā)動(dòng)廣大市民共同監(jiān)督等。

關(guān)鍵詞2：快遞最后一公里

浙江：快遞需要解決“最后一公里”問(wèn)題

在浙江省政協(xié)委員童文紅認(rèn)為,，2015年全國(guó)快遞包裹超過(guò)200億件,，中國(guó)的電子商務(wù)正在飛速發(fā)展。作為全國(guó)電商大省的浙江,，快遞業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),。但也面臨著快遞車(chē)、物流運(yùn)輸車(chē)通行不暢的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn),，亟需進(jìn)行解決,。

我國(guó)流通體系“最后一公里問(wèn)題”能否有效解決，童文紅委員認(rèn)為,，快遞運(yùn)輸車(chē)輛通行的管理涉及公安交管,、道路運(yùn)輸、郵管等多個(gè)部門(mén),，需成立專門(mén)的跨部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)小組,，牽頭研究形成統(tǒng)籌的解決方案。

童文紅委員建議，按照國(guó)家郵管局頒布的《快遞專用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》,，制定浙江省電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),，指定快遞公司從合標(biāo)企業(yè)采購(gòu)，配發(fā)相應(yīng)證明,。

遼寧：加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)便民渠道站點(diǎn)建設(shè)

近日,，遼寧省政府印發(fā)《2016年省政府工作報(bào)告任務(wù)分解方案》，《分解方案》提出,，以“三農(nóng)”需求為導(dǎo)向,，加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)便民渠道站點(diǎn)建設(shè)。2016年計(jì)劃新建設(shè)農(nóng)村地區(qū)便民服務(wù)設(shè)施2000個(gè),，每個(gè)站點(diǎn)投資約3000元,。

同時(shí)計(jì)劃按照“一鄉(xiāng)一社”的標(biāo)準(zhǔn)，將860處便民服務(wù)設(shè)施升級(jí)為“郵農(nóng)豐”農(nóng)村專業(yè)合作社,，助力農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售,，基本形成覆蓋全省農(nóng)村地區(qū)，布局合理的便民服務(wù)平臺(tái)體系,。2016年全省計(jì)劃建成“村郵樂(lè)購(gòu)”電商驛站3000處,。改善物流倉(cāng)儲(chǔ)條件，暢通土特農(nóng)產(chǎn)品流通渠道,。

指導(dǎo)郵政企業(yè)實(shí)施市,、縣倉(cāng)儲(chǔ)中心建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)市級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)中心14個(gè),，縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)中心44個(gè),，市級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)中心每處計(jì)劃投資30萬(wàn)元、縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)中心每處計(jì)劃投資15萬(wàn)元,，全面強(qiáng)化地方土特農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)流通網(wǎng)絡(luò),。

江蘇：直指淘寶村“最后一公里”等現(xiàn)實(shí)難題

南京財(cái)經(jīng)大學(xué)教授王庚等多位江蘇省政協(xié)委員將關(guān)注點(diǎn)指向新興的農(nóng)村淘寶。在激發(fā)廣大農(nóng)村市場(chǎng)潛力前,，“最后一公里”運(yùn)輸難等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題就擺在眼前,。

他認(rèn)為，企業(yè)自主建設(shè)電商平臺(tái)或者在第三方平臺(tái)上建設(shè)店鋪,，最缺的是資金和技術(shù),。資金方面，由于建設(shè)電商平臺(tái)的投資往往不能立竿見(jiàn)影,，企業(yè)投資積極性不高,，政府方面如能適時(shí)扶持，有利于提高企業(yè)拓展電子商務(wù)市場(chǎng)的熱情,。

他提出要支持第三方“物流中轉(zhuǎn)站”網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，由第三方物流企業(yè)在縣,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者跨地區(qū)綜合布局中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，延伸配送范圍,。各快遞企業(yè)的包裹配送到中轉(zhuǎn)站后,，由中轉(zhuǎn)站重新組合，統(tǒng)一配送到村,。政府對(duì)“物流中轉(zhuǎn)站”提供稅收,、土地占用費(fèi)優(yōu)惠等方面的扶持政策。同時(shí),，還鼓勵(lì)“80后”,、“90后”等青年科技人才投身農(nóng)村電商的廣闊藍(lán)海，以高端,、精細(xì)化農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售為突破口，建設(shè)一批“小而精”的農(nóng)村電商企業(yè),。

關(guān)鍵詞3：物流生態(tài)圈

山東：委員建言物流網(wǎng)絡(luò)要向外擴(kuò)

政協(xié)委員稱,，濟(jì)南打造區(qū)域物流中心，不能局限于省內(nèi),。“濟(jì)南市建設(shè)對(duì)接國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的區(qū)域性物流中心,，需要跳出城域和省域打造開(kāi)放性區(qū)域物流體系。”濟(jì)南市政協(xié)常委,、濟(jì)南社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)馬黎明建議,，濟(jì)南要發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)流通體系，打造開(kāi)放性區(qū)域物流中心,。應(yīng)充分發(fā)揮濟(jì)南的區(qū)位優(yōu)勢(shì),，利用北連京津冀大都市圈，南通長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū),，西靠?jī)?nèi)陸陸地,，東鄰青島、煙臺(tái),、日照等港口群,，結(jié)合綜合保稅區(qū)和空港物流園的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，著力構(gòu)建公,、鐵,、航多式聯(lián)運(yùn)流通體系。濟(jì)南應(yīng)通過(guò)水系建設(shè)形成水運(yùn)物流,，再與原有運(yùn)輸相形式結(jié)合,，以利用“供應(yīng)鏈+”概念建設(shè)一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)的物流生態(tài)圈。

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