時(shí)間：2015-08-19 10:02:52 點(diǎn)擊：次
來源：56聯(lián)盟網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

⑧控入口：入口之爭,，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)吵鬧了N多年，而進(jìn)入斗爭了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),，仍舊你來我往,，似乎沒有了盡頭。而物流里似乎一直低調(diào),，實(shí)則不然，物流大拿們一直在布局,，物流門店,，合作服務(wù)點(diǎn)，物流倉儲(chǔ)中心,，官方網(wǎng)站,，微信，微博等等都在這些物流公司的運(yùn)作之下爭奪入口控制權(quán),。然而,，到O2O在其他行業(yè)熱鬧非凡時(shí)，物流的從業(yè)者們,，也在思索,，我們?cè)撛鯓油ㄟ^線下，線下的多個(gè)消費(fèi)者接觸點(diǎn)控制入口,，與大貨主(淘寶,，阿里等)等合作，自建平臺(tái)等都是方式,，這種動(dòng)因是未來O2O落地物流的關(guān)鍵因子,，沒有入口，一切都將白搭,，物流從業(yè)者們,，想好了，再出手。

⑨抓機(jī)遇：移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代為傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來了機(jī)遇,，到底機(jī)遇在哪里,，誰也說不清到明，做了再說,，逐步探索,，是諸多傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者們的心聲。而物流企業(yè)們,，為了更好地為企業(yè)服務(wù),，為個(gè)人服務(wù)，如何利用移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇,，商業(yè),，關(guān)系及服務(wù)等都是物流企業(yè)者思考的話題，而如今O2O正為傳統(tǒng)企業(yè)帶來了契機(jī),，新興企業(yè)也布局線下,，這恰為物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型提供了渠道，提供了平臺(tái),，這是諸多物流企業(yè)探索O2O的又一個(gè)重要原因,，無論怎樣，有O2O,，總比沒有好,，先撒網(wǎng)再捕魚，沒有網(wǎng),，魚根本抓不到,，這種抓機(jī)遇之心，讓物流的O2O充滿希望,，值得期待,。

⑩建平臺(tái)：平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，平臺(tái)模式正變革中著物流,。時(shí)代變了,，物流的平臺(tái)將更具特色，不在是信息網(wǎng),，車網(wǎng),，而是聯(lián)合信息網(wǎng)，車網(wǎng),，人網(wǎng),，線網(wǎng)，倉網(wǎng)等為一體線上的天網(wǎng),，線下的地網(wǎng)融合的天地網(wǎng)絡(luò),。這種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)根據(jù)正加快著O2O在物流業(yè)的實(shí)踐,，這將是物流企業(yè)里下一個(gè)10年的發(fā)展機(jī)遇所在。誰能搭建聯(lián)動(dòng)天地的O2O平臺(tái),，誰將撼動(dòng),，甚至顛覆整個(gè)物流行業(yè)。談及未來,，這種動(dòng)因,，理想美好，現(xiàn)實(shí)骨感,，假以時(shí)日,，我們拭目以待。物流O2O不是一招一式,，而是馬拉松長跑,，需要耐性，需要智慧,。良好的動(dòng)因?qū)⑹俏锪骼颫2O應(yīng)用成功的基礎(chǔ),，也是未來可持續(xù)發(fā)展的核心。探索中的物流人,，你若正在或即將跨入物流O2O,，建議先理理目標(biāo)，明確動(dòng)因,，再出發(fā),，加油，物流人,！

 3/4   首頁 上一頁 1 2 3 4 下一頁 尾頁