互聯(lián)網(wǎng)時代 如何解決物流標(biāo)準(zhǔn)化"短板"
今年3月,,國務(wù)院印發(fā)了《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》,方案對現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)化管理體制提出新的總體要求和改革措施,、組織實施計劃,。
全國各行各業(yè)也在積極制定物流標(biāo)準(zhǔn)化工作,據(jù)了解,,為了加快物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè),,近幾年國內(nèi)臨時成立了全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會,專門負(fù)責(zé)交通,、貿(mào)易,、郵政、糧食,、醫(yī)藥、信息產(chǎn)業(yè)以及軍事后勤等多個行業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作,,以促進(jìn)我國物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成,。
在今年4月的“第二屆中國國際物流發(fā)展大會”上,交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長彭思義對“十三五”規(guī)劃中物流的發(fā)展規(guī)劃做了介紹,,明確了7方面的重點工作,,其中3方面與物流標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān),,一是將著力突破多式聯(lián)運發(fā)展中政策制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一的瓶頸,,依托物流大通道開展試點示范;二是推行車型標(biāo)準(zhǔn)化,,加快推動相關(guān)國標(biāo)的建設(shè),加強超載超限源頭治理,,加快淘汰非標(biāo)車型;三是加快推進(jìn)行業(yè)信用法制,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、監(jiān)管體系,、誠信體系建設(shè),。
此外,有學(xué)者指出,,隨著國際貿(mào)易往來的頻繁合作,,國內(nèi)物流業(yè)正在逐漸走出去。物流企業(yè)國際化戰(zhàn)略的實施也將有助于我國更好地參與國際經(jīng)濟(jì)合作,,為我國開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力,。
物流行業(yè)分析人士指出,物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)全球化的主要產(chǎn)物,,在我國也是最早實行對外開放的行業(yè),,一直是引進(jìn)外資的重要領(lǐng)域。但是我國物流業(yè)“請進(jìn)來”有余,、“走出去”不足的這個特點一直表現(xiàn)得十分明顯,。
研究報告顯示,在國際快遞,、國際航運,、國際海空綜合貨代,、高端專業(yè)物流,、物流地產(chǎn)等很多領(lǐng)域,外資企業(yè)所占市場份額明顯超過國內(nèi)企業(yè),。
劉學(xué)亮指出:“通過國內(nèi)物流國際化,,直接打通國際市場。這對我國整體的經(jīng)濟(jì)性走出去戰(zhàn)略是前瞻性的,,國家也鼓勵國內(nèi)物流企業(yè)在國際市場站穩(wěn)腳跟,。
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