時(shí)間：2015-07-22 08:51:39 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：萬(wàn)聯(lián)網(wǎng) 作者：

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對(duì)策三分解壓力：這一點(diǎn)適應(yīng)大型傳統(tǒng)物流企業(yè)的內(nèi)部建設(shè)。目前,，隨著市場(chǎng)的快速變化,，這些企業(yè)正在面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)以適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。建立新的體系是很容易的,，但對(duì)于老的體系進(jìn)行改革難度很大,。所以?xún)?nèi)部改革的方式可以采用“牙膏模式”，一邊分解壓力到各個(gè)基層分散經(jīng)營(yíng)主體,，一邊要提供出口,，制定符合市場(chǎng)趨勢(shì)的方向進(jìn)行引導(dǎo)。

對(duì)策四爭(zhēng)取權(quán)利：如果企業(yè)對(duì)市場(chǎng)有主動(dòng)權(quán),、主導(dǎo)權(quán),、話語(yǔ)權(quán)、定價(jià)權(quán),，那么這個(gè)企業(yè)就可以不戰(zhàn)而勝,。這其實(shí)就是現(xiàn)在為什么大量的資本投入到各個(gè)平臺(tái)的原因，因?yàn)榕c供應(yīng)鏈解決方案不同,，平臺(tái)要重塑生態(tài)鏈,，重新制定規(guī)則，所以平臺(tái)就容易獲得以上的權(quán)利,。

筆者認(rèn)為,，物流市場(chǎng)的平臺(tái)化經(jīng)濟(jì)也將是未來(lái)很關(guān)鍵的部分。這塊其實(shí)是供應(yīng)鏈增值服務(wù)的具體體現(xiàn),。物流整合平臺(tái)有以下幾種形式：一是以信息流觸動(dòng)管理的物流整合平臺(tái),。二是以資金流觸動(dòng)廣度和深度物流整合平臺(tái)。三是以商流觸動(dòng)的共配物流整合平臺(tái),。

對(duì)策五增加助力：物流企業(yè)最有價(jià)值的部分在于網(wǎng)絡(luò)價(jià)值,。所以進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)布局是物流企業(yè)業(yè)務(wù)成長(zhǎng)的助力。隨著競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化,，制造業(yè)和電商不斷追求經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張以及對(duì)市場(chǎng)滲透程度的不斷加深,。因此，物流企業(yè)也需要積極根據(jù)客戶(hù)貨物的流向和流量來(lái)布局自己的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),。

關(guān)鍵的考慮因素包括：一是分別在什么地方建立全國(guó)性轉(zhuǎn)運(yùn)中心和區(qū)域性的運(yùn)營(yíng)配送點(diǎn),；二是如何平衡自有資源投資和對(duì)社會(huì)資源整合的比例，如何均衡倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車(chē)輛的比例,；三是怎樣為長(zhǎng)途,、中短途運(yùn)輸，或全國(guó)性,、地方性客戶(hù)制定運(yùn)營(yíng)線路,、運(yùn)營(yíng)規(guī)則和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，從而確保整體的服務(wù)質(zhì)量；四是當(dāng)突發(fā)情況出現(xiàn)時(shí),，如何制定運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),、資源調(diào)撥、現(xiàn)場(chǎng)處理等決策來(lái)保持總體的運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定,。

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