時(shí)間：2015-07-22 08:51:39 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：萬(wàn)聯(lián)網(wǎng) 作者：

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對(duì)策一培養(yǎng)能力,。能力的培養(yǎng)源于商業(yè)模式,、盈利模式創(chuàng)新和復(fù)制推廣,。中國(guó)的物流市場(chǎng)未來(lái)將會(huì)加速成長(zhǎng),，客戶的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和物流行業(yè)的格局都在迅速變化,，只有對(duì)釋放出的物流需求及時(shí)預(yù)測(cè),，準(zhǔn)確捕捉,，創(chuàng)造性的提出解決方案,，企業(yè)才能占領(lǐng)業(yè)務(wù)高地,，贏得更多的利潤(rùn)空間,。中國(guó)未來(lái)的物流需求機(jī)會(huì)主要來(lái)源于以下幾個(gè)方面：一是市場(chǎng)對(duì)服務(wù)水平更高的需求；二是客戶對(duì)服務(wù)范圍的擴(kuò)大需求,；三是業(yè)務(wù)的需求分布出現(xiàn)變化,；四是物流運(yùn)輸模式選擇的改變。

對(duì)策二擴(kuò)張勢(shì)力：對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)要選擇最佳擴(kuò)張方式,。筆者認(rèn)為中國(guó)下個(gè)十年的物流市場(chǎng)一定是企業(yè)集中化發(fā)展的時(shí)代,。因?yàn)橹圃鞓I(yè)與流通行業(yè)企業(yè)集中化的發(fā)展會(huì)倒逼物流企業(yè)集中化的進(jìn)程。

作為市場(chǎng)的參與者,，物流企業(yè)應(yīng)從自身發(fā)展的不同階段出發(fā),，充分考慮到自身的特點(diǎn)及面對(duì)的不同競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,，選擇合適的擴(kuò)張方向和方式，比如對(duì)于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本高,、服務(wù)產(chǎn)品較為標(biāo)準(zhǔn)的子行業(yè)例如快遞,、公路運(yùn)輸，橫向整合將非常有益于成本效益的改善,；而對(duì)于以個(gè)性化項(xiàng)目為基礎(chǔ)的如合同物流及貨代,，則縱向的整合將更有利于新能力的培養(yǎng)。

而具體的擴(kuò)張方式,，一般包括戰(zhàn)略收購(gòu),、聯(lián)盟合作及獨(dú)立增長(zhǎng)。戰(zhàn)略收購(gòu)可以快速地獲得對(duì)方的市場(chǎng)份額,、銷售渠道,、客戶關(guān)系、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),、品牌等競(jìng)爭(zhēng)資源,，同時(shí)也可以取得成本的協(xié)同效用，然而目前物流企業(yè)的戰(zhàn)略收購(gòu)還主要停留在資本合作的立場(chǎng),，如何進(jìn)行業(yè)務(wù)一加一大于二才是戰(zhàn)略收購(gòu)的關(guān)鍵,；聯(lián)盟合作在調(diào)用雙方資源的運(yùn)作上具有明顯的效率優(yōu)勢(shì)，這段時(shí)間大量建立的專線貨運(yùn)聯(lián)盟就是典型的例子,。但聯(lián)盟的缺點(diǎn)是缺少核心領(lǐng)導(dǎo)者,，伙伴的真正配合程度難以預(yù)期和把握；獨(dú)立增長(zhǎng)模式的優(yōu)點(diǎn)是企業(yè)能夠完全獨(dú)立制定發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),，形成特有的自生優(yōu)勢(shì),，而缺點(diǎn)是周期比較長(zhǎng)，發(fā)展速度緩慢會(huì)失去市場(chǎng)機(jī)會(huì),，或者因錯(cuò)過(guò)合適的收購(gòu)目標(biāo)而被其他對(duì)手獲得后占據(jù)領(lǐng)先,。

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