時(shí)間：2015-07-20 10:04:57 點(diǎn)擊：次
來源：方得網(wǎng) 作者：

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（三）發(fā)展瓶頸

我國快遞業(yè)的發(fā)展還存在以下諸多瓶頸：

適合我國快遞業(yè)“最后一公里”配送的交通工具車型標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái),，快遞車輛進(jìn)入市區(qū)“行車難”和“停車難”的問題依然存在,；快遞企業(yè)所使用車輛的合法性還沒有在多數(shù)地方政府法規(guī)的層面上得到突破,，各地政府采取“禁電禁摩”的政策對快遞配送的制約越來越大,；快遞智能自助柜進(jìn)入社區(qū)和校區(qū)的地方性政策還是空白,；電商利用貨源的優(yōu)勢打壓快遞價(jià)格從中賺取快遞費(fèi)差價(jià)的現(xiàn)象日趨普遍,；“營改增”對快遞業(yè)的影響依然存在,。

三,、快遞業(yè)并購分析

并購活動(dòng)是企業(yè)發(fā)展客觀規(guī)律的體現(xiàn),?？v觀企業(yè)生命周期，企業(yè)總會(huì)在發(fā)展過程的某個(gè)時(shí)期,，按照市場優(yōu)勝劣汰的準(zhǔn)則進(jìn)行并購活動(dòng),。例如美國，經(jīng)過大量的并購活動(dòng)后,，美國快遞業(yè)已形成UPS,、Fedex、DHL和TNT四大巨頭統(tǒng)領(lǐng)超過90%市場份額的穩(wěn)定競爭格局,。反觀我國,，近幾年來快遞業(yè)由于激烈的競爭，行業(yè)集中度卻呈下降趨勢,，而規(guī)模經(jīng)濟(jì)是快遞業(yè)的顯著特征,，這種行業(yè)特征決定了快遞行業(yè)目前較低的集中度必將通過并購整合而提升。據(jù)預(yù)測,，自2007年起,，我國快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰、優(yōu)化重組,、兼并重組和參股重組的時(shí)期,，并購活動(dòng)將持續(xù)到2020年。

（一）并購條件

快遞業(yè)并購潮的形成需要滿足一個(gè)基本條件,，即：出現(xiàn)實(shí)力規(guī)模強(qiáng)大的龍頭企業(yè),。在我國民營快遞企業(yè)中，北有宅急送,，中有申通,、中通、圓通,，南有順豐,，以它們?yōu)榇淼拇笮兔駹I快遞企業(yè),，基本都完成了原始積累階段，資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到億元,。這些龍頭企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)上形成差異化,，市場把握上各有優(yōu)勢，有實(shí)力掀起并購風(fēng)潮,。

（二）并購動(dòng)因

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