時(shí)間：2015-07-14 11:27:50 點(diǎn)擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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快遞行業(yè)的投訴一直都是社會(huì)輿論的焦點(diǎn)，在很大程度上降低了市場(chǎng)對(duì)于電商的滿意度；并且，由于滿意度降低帶來的貨物丟失、損壞,、退貨等情況，影響了商品的銷售量,，減少了回客率,，從而無形中增加了日益升高的營(yíng)銷成本。

2,、限制業(yè)務(wù)量每到“雙11”,、“雙12”，快遞爆倉(cāng)總會(huì)使一片熱鬧的電商業(yè)“望市興嘆”,，而“斷手黨”的興致也打了幾分折扣,。更不用說春節(jié)期間，由于快遞企業(yè)的歇業(yè)和半歇業(yè)狀態(tài),，電商業(yè)也只能配合著草草休假,。作為電商的動(dòng)脈，快遞業(yè)在一定程度上限制了電商的業(yè)務(wù)量,。

此外,，從小件包裹配送發(fā)展起來的快遞業(yè)，客觀上難以滿足包括3C,、家電類產(chǎn)品等貨物的物流需要,。加之，這些產(chǎn)品外包給第三方,，物流成本高,，且一旦貨損，損失更大,。對(duì)于此類企業(yè),，只要電商貿(mào)易量達(dá)到一定閥值，自建物流將使企業(yè)在業(yè)務(wù)量和成本控制上獲得更大的自主權(quán),。

3,、整合供應(yīng)鏈現(xiàn)階段，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越來越表現(xiàn)在供應(yīng)鏈的掌控能力上,，于是,，是合縱還是連橫,，抑或協(xié)同都會(huì)成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略選擇。在當(dāng)今買方市場(chǎng)的整體格局下,，市場(chǎng)需求,、成本控制，以及由此而來的客單量,、毛利率的多少,，是成敗的關(guān)鍵因素。作為供應(yīng)鏈上關(guān)鍵的兩個(gè)環(huán)節(jié),，電商和快遞間的相互侵蝕,，也是為了完善核心業(yè)務(wù)，整合關(guān)鍵服務(wù)要素,，提高供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力,。

隨著電商業(yè)務(wù)不斷高端化，商品類型不斷多樣化,，客戶體驗(yàn)更加個(gè)性化,，電子商務(wù)的發(fā)展需要與之相適應(yīng)的物流體系。更何況,，在提升電商服務(wù)滿意度的基礎(chǔ)上,，自建物流體系表現(xiàn)出的盈利能力日益凸顯。電商進(jìn)軍快遞業(yè),，不僅提升了對(duì)供應(yīng)鏈的掌控能力,，而且也使自身業(yè)務(wù)更加專業(yè)化、高端化成為可能,。

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