菜鳥的前世今生 童文紅的輕與重
有超過60%的包裹是來自于淘系(即淘寶和天貓),,但飛速發(fā)展的電商已經(jīng)等不及物流的慢慢整合,,馬云要做菜鳥也是情非得已,,因?yàn)椴荒茏屛锪鞒蔀殡娚贪l(fā)展的瓶頸。童文紅說菜鳥模式的核心是“社會化協(xié)同”,,這也是記者采訪菜鳥團(tuán)隊(duì)聽到最多的一個(gè)詞,她認(rèn)為并不是菜鳥要做這件事情,,而是物流發(fā)展的大趨勢決定了一定要做這件事情,。
菜鳥倡導(dǎo)的“社會化協(xié)同”的模式是與京東、順豐為代表的“直營模式”相對應(yīng)的不同的物流發(fā)展思路,,童文紅認(rèn)為,,“直營模式”是沒有未來的,“京東未來必定阿里化”,,理由是京東在每日包裹量百萬級別的時(shí)候就需要七八萬物流人員,,順豐全國的物流人員接近40萬人,每天處理量在400萬票,,那未來一天中國包裹量達(dá)到2億個(gè)的時(shí)候,,要多少人來送?
“直營模式下時(shí)金字塔型的管理架構(gòu),,每加一層都要產(chǎn)生管理損耗,,大概要有30%的傳遞成本的衰減。”李瑋說,。直營模式確實(shí)保證了比較好的服務(wù)和時(shí)效,,但是無法解決規(guī)模的問題;而菜鳥希望通過創(chuàng)新模式和技術(shù)手段幫助社會化模式的物流公司提升服務(wù)和時(shí)效,。
魏際剛認(rèn)為,,菜鳥和京東、順豐兩種模式優(yōu)劣不能簡單的進(jìn)行比較,,適合自己的就是最合適的,,不同階段采取什么方式取決于企業(yè)自身的戰(zhàn)略決策。京東自營的優(yōu)勢就在于可控和良好體驗(yàn),,而電商物流有海量的需求,,海量的倉儲和海量配送,阿里菜鳥通過社會化方式發(fā)展的模式可以實(shí)現(xiàn)快速增長,。
“未來京東也不會完全自營,,關(guān)鍵一級市場會繼續(xù)自營,一些三四線城市和農(nóng)村,,它的能力所不能達(dá)到的地方,,京東也會進(jìn)行社會化的資源整合,京東也在漸漸的阿里化,;而阿里如果認(rèn)為在某一個(gè)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)自營能夠成為核心競爭力,,也會進(jìn)行更加嚴(yán)格的掌控,。”魏際剛說。
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