時間：2015-05-11 10:30:47 點擊：次
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2014年,，說是中國跨境電商元年,，肯定沒人反對,，標志事件主要有兩個,，第一是電商巨頭阿里和亞馬遜的高調入場,，第二一批創(chuàng)業(yè)跨境電商獲得了巨額融資,。

藍海很大很誘人,，因此也必然很快變成紅海,，跨境電商,，逐漸成為了一場高富帥才能玩得起的游戲,。當然了，后來者也不是沒機會,，隨著生態(tài)系統(tǒng)的逐漸完善,，新秀們進入跨境電商領域的門檻就降低了。不過,，在平臺上開店安家,，也許比自己燒錢做個獨立的平臺靠譜得多。

跨境電商可以粗略分為兩部分,，一部分是進口,，一部分是出口,，本文今天談論都是大家最關心的進口市場。

1,，市場有多大,？

說實話，無論對于阿里亞馬遜這樣的電商巨頭,，還是創(chuàng)業(yè)新貴洋碼頭,、蜜芽、蜜淘來說,，跨境電商業(yè)務都是剛剛起步,，這里的起步并不是說從2014年才開始上線業(yè)務。以洋碼頭來說,，這家公司盡管早在2009年就已成立,，但是2014年全年的營業(yè)額也不過區(qū)區(qū)6億。

去年天貓國際并未公布其具體營業(yè)額,，不算淘寶的基于C2C的全球購,，天貓國際的營業(yè)額應該在幾十億左右。

但是潛在市場巨大,。來自商務部的數(shù)據(jù)則顯示,，2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元，其中,，跨境電商進出口交易額達到3.1萬億元,，同比增長31.3%；預計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元,，年增速超30%。

商務部的統(tǒng)計對象是進出口額,，具體到海外網購市場,，洋碼頭曾碧波的預測是2017年達到860億美金。

2,，巨頭入場

2014年,，以天貓國際的上線為標志，跨境電商從過去的小眾市場,，逐漸升級為主流市場,。

過去，傳統(tǒng)的B2B進口供應鏈,，正在被升級蛻變?yōu)锽2C模式,，國外的品牌和零售商，可以通過天貓國際,、亞馬遜等電商平臺對接國內的消費者,。

2014年入場的天貓國際,、以及2009年成立，拿到1億美金融資的洋碼頭都是平臺模式,。天貓國際以B2C模式為主,，上面的商家零售商和品牌商大概各占一半，而天貓國際的親兄弟淘寶全球購則是C2C模式,，兩個平臺用戶體驗完全不同,。借助于天貓原來積攢的流量和用戶，天貓國際2014年剛一上線,，已經成為最大的本土跨境電商平臺,。天貓國際并未公布過其營業(yè)額，由于市場剛起步,，因此預估其交易額不會超過百億,。

除了天貓國際，其他本土電商,，比如京東,、一號店都在搶占這塊蛋糕。京東,、一號店的母嬰產品30%被海淘沖掉,，對于巨頭來說，與其被后來者割肉,，不如自己割肉,。

除了傳統(tǒng)的電商巨頭，連快遞公司也開始拓展此類業(yè)務,，比如順豐,、韻達、圓通等等,，當然,，他們或許是打醬油、趟渾水的,，其影響力和市場份尚不足懼,。

3，創(chuàng)業(yè)公司崛起

春節(jié)前剛拿到1億美元巨額融資洋碼頭也是平臺模式,，洋碼頭雖然做的是平臺,，但是自建物流，而且在前端,，C2C和B2C業(yè)務混雜于一個平臺,。但是，曾碧波也認為，洋碼頭的競爭對手是天貓,，所以當洋碼頭去融資的時候,，每個投資人都會問“你們怎么跟天貓競爭？” 而正是為了備足糧草,，直面競爭,，所以曾碧波加緊融資，“為了融資,，可以犧牲點股份”,。洋碼頭2014年的交易流水不過在6億左右。

除了洋碼頭,，去年拿到投資的還有蜜淘和蜜芽寶貝,，兩家創(chuàng)業(yè)公司分別拿到了3000萬美元和6000萬美元投資。相比于天貓國際和洋碼頭,，兩家創(chuàng)業(yè)公司業(yè)務更為聚焦和細分,，主要聚焦于母嬰、美妝都領域,。

從年交易額上來說,，無論是天貓國際的幾十億，還是洋碼頭等創(chuàng)業(yè)公司的幾億還是幾千萬,，都意味著這個市場剛剛開始,。但是很殘忍的是，這個市場已經徹底淪為高富帥的游戲,。

天貓國際和亞馬遜作為傳統(tǒng)的互聯(lián)網土豪,，不缺用戶、流量和資金,，而隨著幾家跨境電商平臺陸續(xù)拿到巨額融資,，2015年，一場惡戰(zhàn)不可避免,。對于創(chuàng)業(yè)公司來說,，進入門檻大大抬高，各個競爭主體需要投入的人力物力以及試錯成本都將越來越高,，投資人也將越來越謹慎。

4,，風投趨于謹慎

跨境電商的投資人主要分為兩類,，一類是傳統(tǒng)的電商巨頭，比如天貓,、亞馬遜,、京東，借助于原有電商平臺,，把業(yè)務延伸至跨境電商平臺,。此外,，他們也曾考慮投資過創(chuàng)業(yè)公司。

蜜芽寶貝創(chuàng)始人,、CEO劉楠說,"蜜芽"在初創(chuàng)期就收到了來自大型B2C網購平臺的提議,"要不然就讓我投資你,要不然我就打你,。

京東也曾考慮投資國洋碼頭，最后沒談成,，第一個可能是價格沒談攏,，第二個是洋碼頭不想這么快被電商巨頭綁架。

另一類投資人則是風險資本,，去年是跨境電商投資大熱的開始,，可能也是結束。蜜芽寶寶的投資人包括紅杉,、真格基金,、華峰。蜜淘投資人則包括淡馬錫集團的祥峰投資,、晨興資本等,。上述投資機構，多數(shù)有過投資電商的成功案例,，比如真格基金投資聚美優(yōu)品,。紅杉的投資對象則包括唯品會、京東商城,、聚美優(yōu)品,、大眾點評、美團,、美麗說等,，而淡馬錫同樣是京東的投資方。頗為有趣的是,，晨興投資了蜜淘,，但是兩次回絕了洋碼頭的投資，可見其謹慎,。

去年下半年一直忙著找投資的曾碧波感同身受,，他認為，風險資本對跨境電商系創(chuàng)業(yè)公司的謹慎,，在2014年雙十一之后達到頂點,，彼時，天貓和亞馬遜都在高調發(fā)力于跨境電商業(yè)務,。當創(chuàng)業(yè)者去找投資時,，都繞不開一個問題：“你們怎么和天貓等巨頭競爭？你們的優(yōu)勢在哪里？”能回答出這個問題的創(chuàng)業(yè)者越來越少了,。

4,、基礎設施初步搭就

盡管去年才算是跨境電商元年，但是短短一年,，跨境電商的各路角色已經各個就位,，生態(tài)系統(tǒng)已經初現(xiàn)。

與境內電商一樣,，跨境電商的三個關鍵節(jié)點同樣是物流,、信息流、資金流,。信息流和資金流本身都是數(shù)據(jù)的流動,，因此與境內電商無二，最為復雜的是物流系統(tǒng),，運輸距離長,，需要多個物流公司銜接，而且海關的清關系統(tǒng)耗時較長,，過去,，通過小的轉公司轉運，不僅物流耗時長,，而且貨品容易被掉包,，真貨變假貨！

天貓國際主要采取保稅和集貨兩種模式,。通過大數(shù)據(jù)敲定了熱銷產品之后,，天貓國際上的商家就可以在消費者下單前，把被運送至進入杭州,、寧波等六大保稅試點城市的倉庫,。由于提前備貨，留給運輸環(huán)節(jié)的時間充足,，可以用海運代替空運,，用這樣的方式，能夠節(jié)省九成以上的運費,。而且,，商品提前進入保稅區(qū)倉庫，意味著當消費者下單之后,，當天在保稅區(qū)清關,，其物流配送的時效等同于國內貨物。

洋碼頭則選擇了自建物流的模式,，洋碼頭在海外已建成10大國際物流倉儲中心。

縮短物流配送的另一種路徑是，把數(shù)據(jù)和海關數(shù)據(jù)打通,，能夠大大加快通關進程,。

無論是保稅政策的出臺，還是和海關數(shù)據(jù)的打通,，政府對跨境電商業(yè)務的支持,，都大大推動了跨境電商業(yè)務的發(fā)展，在消費者端,，跨境電商業(yè)務的購物門檻,，逐漸和境內電商持平，過去的小眾消費,，將在未來幾年成為主流消費,。

即便是沒有自建物流的模式，也不用擔心,，順豐,、EMS都在加速其海外布局。洋碼頭的物流服務一半供應洋碼頭平臺之外的賣家,。

而基礎設施的逐步完善,，也意味著后來者很難再有機會，通過補足巨頭們的業(yè)務短板迅速崛起,。

總之,，2014年是跨境電商的開元之年，一出生就風華正茂,。不過殘酷的是,，2015年之后，跨境電商很大可能只是高富帥的游戲,，窮挫矮的創(chuàng)業(yè)者們,，很難再啃到這塊誘人的蛋糕。