時間：2017-06-09 10:29:57 點擊：次
來源：國家發(fā)改委網站 作者：

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（四）健全運價調節(jié)機制

堅持市場導向，推動鐵路運輸企業(yè)加快建立科學規(guī)范的貨物運價管理體系，在國家政策規(guī)定范圍內用好定價權，逐步形成多層次、靈活、方便客戶的運價動態(tài)調節(jié)機制。鼓勵鐵路和多式聯(lián)運企業(yè)結合市場供求與競爭形勢變化、經營成本等因素合理協(xié)商定價，不斷優(yōu)化運價方案。充分利用價格杠桿調節(jié)作用，對不同地區(qū)、不同季節(jié)、不同速度等級、重空流向等實行差別化定價策略，實現(xiàn)效益最大化。

五、環(huán)境影響評價和要求

（一）對規(guī)劃的環(huán)境影響總體評價

本規(guī)劃緊密結合國家多式聯(lián)運發(fā)展的有關要求，有利于降本增效等目標的實現(xiàn)，與有關交通運輸規(guī)劃做了有效銜接。《規(guī)劃》堅持綠色發(fā)展理念，充分考慮既有設施的利用，集約節(jié)約利用土地等資源，鼓勵交通樞紐綜合開發(fā)，著力提升資源綜合利用，與各類環(huán)境敏感區(qū)相協(xié)調，對污染排放提出嚴格的控制要求，對氣環(huán)境、聲環(huán)境和水環(huán)境的影響均在可控范圍之內。

（二）預防和減輕不良環(huán)境影響措施

一是堅持“保護優(yōu)先、避讓為主”的建設原則，合理設計項目線路走向和場站選址，避開基本農田保護區(qū)、各類環(huán)境敏感區(qū)域。二是國土、環(huán)保等部門提前介入，為項目勘察設計、預留建設用地等前期工作提供有力保障。三是做好環(huán)境恢復和土地復墾工作，采取綜合措施有效防治鐵路沿線噪聲、振動，加強生態(tài)、景觀恢復工程。四是嚴格遵守環(huán)境保護相關法律法規(guī)，嚴格項目審批和土地、環(huán)保準入，建立完善、統(tǒng)一、高效的環(huán)境監(jiān)測體系。

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