時(shí)間：2016-08-01 11:52:42 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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——促進(jìn)物流信息平臺(tái)協(xié)同化。加快推進(jìn)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)與應(yīng)用，加強(qiáng)綜合運(yùn)輸信息以及物流資源交易、車貨匹配、安全監(jiān)管等信息平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)平臺(tái)之間數(shù)據(jù)對(duì)接、信息互聯(lián)，促進(jìn)互通省際、下達(dá)市縣、兼顧?quán)l(xiāng)村的物流信息共享，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)全程監(jiān)測(cè)預(yù)警、實(shí)時(shí)跟蹤查詢。鼓勵(lì)物流龍頭企業(yè)搭建面向中小物流企業(yè)的物流信息服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)貨源、車（船）源和物流服務(wù)等信息的高效匹配，有效降低運(yùn)輸載具空駛率，為優(yōu)化社會(huì)物流資源配置提供平臺(tái)支撐。

專欄1物流信息互聯(lián)互通工程

1、物流大數(shù)據(jù)信息集成工程。依托國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)，按照開放、公益的原則，綜合政府、企業(yè)與社會(huì)各類基礎(chǔ)和專用信息，形成物流大數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)物流信息資源的互聯(lián)共享，并加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)的挖掘應(yīng)用。

負(fù)責(zé)單位：發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、網(wǎng)信辦、海關(guān)總署等。

目標(biāo)及完成時(shí)限：2016年底，完成物流大數(shù)據(jù)中心相關(guān)信息集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)調(diào)整，2017年底試運(yùn)行，開展數(shù)據(jù)匯集分析工作。

2、互聯(lián)交換標(biāo)準(zhǔn)推廣工程。完善綜合運(yùn)輸信息互聯(lián)交換標(biāo)準(zhǔn)體系，依托國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)，建設(shè)鐵路、水路、公路、航空、郵政等物流信息交換節(jié)點(diǎn)，拓展與東北亞、東盟、歐盟國(guó)家（地區(qū)）港口的物流信息共享交換。

負(fù)責(zé)單位：交通運(yùn)輸部、發(fā)展改革委、海關(guān)總署、鐵路局、民航局、郵政局、中國(guó)鐵路總公司。

目標(biāo)及完成時(shí)限：到2018年底，初步構(gòu)建起多種運(yùn)輸方式間信息互聯(lián)交換

標(biāo)準(zhǔn)體系，物流信息互聯(lián)交換基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)基本建成，實(shí)現(xiàn)充分有效的互聯(lián)互通。

3、水路便利運(yùn)輸電子口岸信息平臺(tái)工程。依托電子口岸平臺(tái)，構(gòu)建服務(wù)于對(duì)外開放港口海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫和邊檢機(jī)關(guān)，以及相關(guān)企業(yè)的分布式港航信息交換共享體系，按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接融入口岸國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”、“三互”（監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助、信息互換）體系；建立覆蓋所有對(duì)外開放港口的港航綜合信息服務(wù)平臺(tái)、電子聯(lián)檢服務(wù)平臺(tái)，提高各單位業(yè)務(wù)協(xié)同服務(wù)效率。

負(fù)責(zé)單位：交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、公安部。

目標(biāo)及完成時(shí)限：到2018年，基本建成服務(wù)于對(duì)外開放港口的分布式港航信息交換共享體系，有效支撐口岸監(jiān)管部門聯(lián)合執(zhí)法，提高協(xié)同服務(wù)效率；初步建成港航綜合信息服務(wù)平臺(tái)，面向港航企業(yè)、航運(yùn)船舶提供準(zhǔn)確權(quán)威的進(jìn)出港相關(guān)信息服務(wù)。

（五）提升倉(cāng)儲(chǔ)配送智能化水平。

利用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)手段，重塑企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程，創(chuàng)新企業(yè)資源組織方式，促進(jìn)線上線下融合發(fā)展，提高倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)運(yùn)行效率及安全水平。

——完善智能倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)物流骨干企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)等各類市場(chǎng)主體參與云（云計(jì)算）、網(wǎng)（寬帶網(wǎng)）、端（各種終端）等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。支持物流企業(yè)建設(shè)智能化立體倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)用智能化物流裝備提升倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉(cāng)儲(chǔ)管理水平。鼓勵(lì)建設(shè)低耗節(jié)能型冷庫(kù)。大力推廣應(yīng)用智能快（郵）件箱，新建或改造利用現(xiàn)有資源，組織開展智能快（郵）件箱進(jìn)社區(qū)、進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)商務(wù)區(qū)專項(xiàng)行動(dòng)。整合利用現(xiàn)有郵政、供銷、交通等物流網(wǎng)點(diǎn)和渠道，推動(dòng)縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、農(nóng)村物流快遞公共取送點(diǎn)建設(shè)，支持農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化包裝和保鮮設(shè)施建設(shè)，打通農(nóng)資、消費(fèi)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城高效便捷通道，切實(shí)解決好農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”的配送難題。

——加強(qiáng)先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)配送技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。圍繞產(chǎn)品可追溯、在線調(diào)度管理、智能配貨等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，開展貨物跟蹤定位、無(wú)線射頻識(shí)別、可視化、移動(dòng)信息服務(wù)、導(dǎo)航集成系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。在各級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)單元推廣應(yīng)用二維碼、無(wú)線射頻識(shí)別、集成傳感等物聯(lián)網(wǎng)感知與大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與貨物的實(shí)時(shí)跟蹤、網(wǎng)絡(luò)化管理以及庫(kù)存信息的高度共享。鼓勵(lì)物流機(jī)器人技術(shù)開發(fā)，促進(jìn)機(jī)器人在物流領(lǐng)域應(yīng)用，重點(diǎn)突破機(jī)器人影像識(shí)別揀選、高密度存儲(chǔ)機(jī)械臂揀選、語(yǔ)音揀選等技術(shù)，開展倉(cāng)內(nèi)機(jī)器人多模式應(yīng)用。

——提升智慧物流配送水平。鼓勵(lì)建設(shè)物流配送云服務(wù)平臺(tái)，依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航等技術(shù)采集交通路況、氣象等信息，加強(qiáng)對(duì)物流配送車輛、人員、溫控等要素的實(shí)時(shí)監(jiān)控，統(tǒng)籌利用相關(guān)數(shù)據(jù)資源，優(yōu)化配送路線和運(yùn)力，并依據(jù)實(shí)時(shí)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整，做好供應(yīng)商、配送車輛、網(wǎng)點(diǎn)、用戶等各環(huán)節(jié)信息的精準(zhǔn)對(duì)接，大幅提高配送效率。加強(qiáng)智能冷鏈物流能力建設(shè)。鼓勵(lì)企業(yè)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的低碳環(huán)保配送車型和智能化托盤等集裝單元化技術(shù)，提升配送的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化水平。

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