時間：2015-10-19 10:01:34 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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至2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達到30萬輛；新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。具體體現(xiàn)在：

——應(yīng)用規(guī)模顯著擴大。新能源汽車占城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛的比例顯著提升，充換電配套設(shè)施服務(wù)更加完善。公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%;京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。到2020年，新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛。

——使用效果顯著提升。新能源汽車在交通運輸行業(yè)的運營效率明顯提升，純電動汽車運營效率不低于同車長燃油車輛的85%。投入交通運輸行業(yè)的新能源汽車可靠性顯著增強，車輛故障率明顯降低。

——可持續(xù)發(fā)展能力顯著提升。新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的法規(guī)政策和標準規(guī)范體系基本建立，可持續(xù)發(fā)展的機制比較完善；新能源汽車購買、運營、維護成本顯著下降，交通運輸企業(yè)購買使用新能源汽車的主動性明顯增強。

二、主要任務(wù)

4.加強規(guī)劃引領(lǐng)。結(jié)合城市經(jīng)濟社會發(fā)展特點、城市交通發(fā)展和居民出行需要，將新能源汽車推廣應(yīng)用納入城市公共交通規(guī)劃和城市綜合交通運輸體系規(guī)劃，明確新能源汽車推廣應(yīng)用目標、技術(shù)路線、重點任務(wù)和配套政策，并按照“適度超前、科學布局”的原則，提出充換電設(shè)施總量和布局需求。要積極配合有關(guān)部門，將必要的充換電設(shè)施納入城市電力發(fā)展規(guī)劃和城市電網(wǎng)的建設(shè)與改造規(guī)劃。

5.完善實施方案。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施”原則，編制交通運輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案和年度實施計劃，并合理確定車型和運力規(guī)模。鼓勵集約化程度高、管理制度完善、運營規(guī)范的交通運輸企業(yè)投資使用新能源汽車和建設(shè)充換電設(shè)施。根據(jù)新能源汽車技術(shù)特點、本地實際和運營需求，優(yōu)化運營調(diào)度和設(shè)施布局，提高新能源汽車的運營效率。

6.嚴格新能源汽車技術(shù)選型。結(jié)合本地城市交通通行和公交線網(wǎng)、出租汽車車型結(jié)構(gòu)、城市物流配送通行管理狀況，科學選擇新能源汽車車型。新能源汽車必須符合國家有關(guān)技術(shù)標準，新能源公交車還應(yīng)滿足《公共汽車類型劃分及等級評定》（JT/T888-2014），配置安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、電池箱專用自動滅火裝置等安全設(shè)備；車輛內(nèi)飾及地板阻燃性能符合國家和行業(yè)相關(guān)標準要求。新能源城市物流配送車輛還應(yīng)滿足《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》（GB/T29912-2013)。新能源汽車整車及關(guān)鍵部件（電機及其控制器、電池及管理系統(tǒng)、車載充電設(shè)備等）質(zhì)量保證期不低于3年，并通過15000km可靠性檢測；核定成員數(shù)不低于同車長燃油車輛的85%；動力電池系統(tǒng)總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值不大于20%，質(zhì)保期內(nèi)電池容量衰減率不超過15%，整車動力電池組循環(huán)壽命達到1000次以上。優(yōu)先選擇續(xù)駛里程長、可靠性高的新能源汽車，對純電動公交車（超級電容、鈦酸鋰快充純電動公交車除外），原則上應(yīng)選擇續(xù)駛里程不低于200km的汽車車型。鼓勵新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)研究開發(fā)適合交通運輸運營組織需要的新能源汽車專用車型。

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