時間：2016-03-07 09:15:04 點擊：次
來源：新浪科技 作者：

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以下為李彥宏2016年“兩會”提案內(nèi)容提要：

提案一：關(guān)于加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī),，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點的提案

全球無人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來新一輪熱潮,。中國企業(yè)也在積極布局無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。百度公司研發(fā)的無人駕駛汽車已完成城市,、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛測試,。

當(dāng)前,，主要發(fā)達國家都已采取多種措施支持企業(yè)開展無人駕駛汽車的研發(fā)和測試，并對相關(guān)法律法規(guī)的修訂進行了積極探索,。但是,，我國現(xiàn)有的大部分政策法規(guī)與無人車發(fā)展還不相適應(yīng)。

針對此問題,，李彥宏委員建議我國應(yīng)從國家層面對無人駕駛予以重視,，國家對無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計和科學(xué)規(guī)劃，加大資金支持力度,，鼓勵中國汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā),、協(xié)同創(chuàng)新,；建議盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā),、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障,；建議推進無人駕駛汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善。建議積極組織開展無人駕駛汽車測試的試點工作,。

提案二：關(guān)于支持專網(wǎng)資源投入社會化運營,，促進提速降費的提案

近年來，加快構(gòu)筑高速寬帶網(wǎng)絡(luò)已成為全球主要經(jīng)濟體的共同選擇和優(yōu)先行動,。為此,，我國先后出臺了寬帶中國、推進提速降費等一系列政策,。在政府部門的大力推動和三大電信企業(yè)的努力下,，提速降費取得了顯著進展。

但是,，與國際社會相比,、與我國網(wǎng)絡(luò)社會的發(fā)展需要和用戶降低資費的期盼相比，網(wǎng)絡(luò)提速降費還有進一步努力的空間,。

與此同時,，我國在公路、電力,、教育等多個領(lǐng)域擁有大量行業(yè)性專網(wǎng)資源,，如果讓這些資源投入社會運營，將有效地強化市場競爭,，有助于提速降費目標(biāo)的早日實現(xiàn),。

針對此問題，李彥宏委員建議盤活專網(wǎng)閑置資源,，支持專網(wǎng)運營單位申請網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)施服務(wù),、國內(nèi)通信設(shè)施服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)國內(nèi)數(shù)據(jù)傳送服務(wù)等相關(guān)電信牌照,；營造公平開放的競爭環(huán)境,，積極引導(dǎo)三大電信運營商向?qū)＞W(wǎng)開放互聯(lián)接口，實現(xiàn)跨網(wǎng)互聯(lián)互通,，降低網(wǎng)間結(jié)算價格,，保證網(wǎng)間通信質(zhì)量，為各類運營主體之間的公平競爭提供政策支持,；在充分考慮網(wǎng)絡(luò)能力和行業(yè)意愿基礎(chǔ)上，選擇部分行業(yè)專網(wǎng)開展試點示范,。

提案三：關(guān)于完善我國空域資源管理制度,，提升民航準(zhǔn)點率,，推動我國航空事業(yè)發(fā)展的提案

改革開放以來，我國經(jīng)濟快速增長,，極大推動了民航事業(yè)的發(fā)展,。航空運輸方面，我國航空運輸總周轉(zhuǎn)量自2005年起一直穩(wěn)居世界第二,，但是民航準(zhǔn)點率一直低于全球平均水平,。通用航空方面，我國市場空間巨大且有待開發(fā),。在眾多影響行業(yè)發(fā)展的因素中,，空域資源不足已成為限制整個民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。

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