時間：2015-10-19 11:30:50 點擊：次
來源：創(chuàng)業(yè)邦 作者：張從艷

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在運輸管理方面，云鳥主要依靠自主研發(fā)的“鳥眼TMS(Transportation Management System)系統(tǒng)”和標準作業(yè)程序(SOP)。前者主要是通過GPS定位數(shù)據(jù)來準確跟蹤記錄貨車一切狀況，主要功能是對物流環(huán)節(jié)中的運輸環(huán)節(jié)的具體管理，包括車輛配送管理、云鳥大屏、技術(shù)排線、線路規(guī)劃、大數(shù)據(jù)管理等。

后者，也即是SOP(Standard Operation Procedure)主要是在基礎(chǔ)運力的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶個性化的服務(wù)需求，包括：倉內(nèi)分揀、核貨、代收款、安排線路、收集客戶需求、返倉等，定制出不同的“標準作業(yè)程序”，并根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)更新、實際運營痛點，實時迭代SOP條款。除此之外，云鳥還提供現(xiàn)場管控服務(wù)。

總得來說，也就是云鳥會為用戶提供完整的同城配送解決方案和全流程管控。

在配送方面，云鳥采取投標的方式，并提供500萬閃賠資金對司機遲到違約、貨物破損丟失等情況進行賠付。

調(diào)動用戶和配送人員自主性

云鳥采用現(xiàn)在市面上很流行的“眾包”模式，將配送任務(wù)眾包給平臺上的配送人員。當平臺上有任務(wù)發(fā)布時，配送人員會根據(jù)自身情況進行報價(價格多少，完全由配送人員自主決定)，然后企業(yè)根據(jù)配送人員的星級、車型、價位、經(jīng)驗、地理位置、以及之前用戶對配送人員的評價，再結(jié)合自身貨物的特點來選擇與自身條件相符合的配送人員。這樣，也就可以解決信息不對稱的問題，用戶不僅可以選擇的運力資源和數(shù)量會相對比較廣泛，而且在成本方面也會相對降低。

在任務(wù)完成之后，用戶會根據(jù)司機的送貨效率和服務(wù)態(tài)度進行打分評價。優(yōu)勝劣汰——評價高的配送人員將會慢慢沉淀，相反，評價差的配送人員就有可能會被清退。因為評價機制與配送人員的收入掛鉤，所以可以在無形之中促進配送人員提高服務(wù)質(zhì)量。

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