時間：2020-11-27 09:13:42 點擊：次
來源：老電 作者：老電

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滴滴和美團，狹路相逢！

火熱風(fēng)口再現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)半壁江山都沖進來了。

2020年下半年最猛烈的風(fēng)口，非社區(qū)團購莫屬！

所謂社區(qū)團購，就是圍繞微信、以微信群、小程序為工具建立起來的團購方式。平臺下的工作人員將商品信息發(fā)送到購買群，消費者在小程序下單，最終由平臺調(diào)度配送，消費者自提。社區(qū)團購，做的是社區(qū)生意，集中于生鮮產(chǎn)品。

實際上，社區(qū)團購并不是一個新概念、新賽道，但隨著疫情期間“互聯(lián)網(wǎng)買菜”需求的增加，以及巨頭們的大步入場，這個賽道又熱熱鬧鬧地活過來了，并一躍成為2020最火熱的賽道之一。

目前，小巨頭美團、滴滴已親自下場打得火熱，電商新秀拼多多也已強勢入局，而巨頭騰訊阿里則更多以投資姿態(tài)入局。

所以說，互聯(lián)網(wǎng)半壁江山都沖進來了，并不夸張。

在親自下場的巨頭中，滴滴和美團尤其引人注意。因為嚴格意義上來說，社區(qū)團購依舊是零售生意，電商出身的拼多多做團購也算是順理成章，外賣出身的美團和網(wǎng)約車出身的滴滴，則頗有點跨界追風(fēng)口的意味。

頗令人意外的是，互聯(lián)網(wǎng)巨頭布局社區(qū)團購的大幕，由做網(wǎng)約車的滴滴拉開。

今年6月，滴滴率先登場，橙心優(yōu)選在成都開團。

同月，美團緊隨其后，在濟南上線美團優(yōu)選。一個月之后，美團成立優(yōu)選事業(yè)部，正式進軍社區(qū)團購。

快就一個字，滴滴和美團知道機會只有一次，所以誰也不甘落后。

隨后的幾個月，滴滴和美團開啟了瘋狂的圈地擴張步伐。

地域方面，橙心優(yōu)選上線20個城市，美團優(yōu)選則上線69個城市。目前，滴滴和美團已經(jīng)在四川、山東、廣東等省份狹路相逢、短兵相接。

訂單方面，截止11月上旬，雙11補貼之下，橙心優(yōu)選日訂單量最高近千萬。美團優(yōu)選日訂單量約500萬。這個級別的數(shù)字，無論對滴滴、美團，還是整個團購行業(yè)，都有重大意義。此前，社區(qū)電商行業(yè)的最高單量由興盛優(yōu)選保持，目前日單量在500萬左右。

總之，滴滴和美團這對昔日的對手，曾在網(wǎng)約車、外賣、共享單車等多了領(lǐng)域短兵相接。如今社區(qū)團購再次狹路相逢，必然是一場惡戰(zhàn)。

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滴滴VS美團：

貼身肉搏，強強對抗！

常言說，狹路相逢勇者勝。

滴滴和美團都是各自領(lǐng)域的種子選手，有勇有謀有實力，反應(yīng)速度迅捷，目標導(dǎo)向明確，是典型的互聯(lián)網(wǎng)公司。當(dāng)下談?wù)搫儇摚瑸闀r尚早。

不過，值得注意的是，在社區(qū)團購這條新賽道上，一向以激進迅猛著稱的滴滴和美團，在具體的打法、策略上卻出現(xiàn)了諸多不同。

首先，開城策略上，美團比滴滴面更廣、更激進。9月，美團定下“千城計劃”，計劃在年底之前，在1000個城市開展團購業(yè)務(wù)。截止11月，美圖已12個省份、大約69個城市開展業(yè)務(wù)。反觀滴滴，僅僅在15個省份的20個重點城市上線。

其次，價格補貼上，滴滴的補貼力度更大。就拿主打低價的限時秒殺而言，橙心優(yōu)選有6個時間段、30款產(chǎn)品參加活動，價格大多在幾元，不少產(chǎn)品價格不到1元；反觀美團，只有4個時間段、15款產(chǎn)品，價格也大多在1元以上。

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再者，流量導(dǎo)入上，美團更為強勢。美團APP界面，已上線買菜入口，美團優(yōu)選跟外賣、住宿等位于同一界面。此外，主頁面還有社區(qū)團購的廣告推廣。反觀滴滴APP，買菜入口處于小范圍測試階段，并未大規(guī)模上線。

最后，產(chǎn)品種類和布局上，美團專注生鮮，力圖打造以“吃”為核心的團購生態(tài)。滴滴則在生鮮之外，注重日用百貨的引入，目前已與福臨門、旺旺、潔柔等企業(yè)達成合作，正積極擴充日用品品類的供應(yīng)。

打法不同，階段性的成果也就不同，美團和滴滴都取得了一定的成績。開城數(shù)量上，美團更勝一籌。用戶訂單上，橙心優(yōu)選則更勝一籌。另外，美團和滴滴之間的優(yōu)勢對比，十分明顯。

美團的優(yōu)勢，主要集中在流量和地推經(jīng)驗上，相較于用完即走的打車平臺，外賣平臺的使用頻率明顯更高、時間更長。日活上，美團也大幅超過滴滴。此外，美團做外賣時積累了大量行之有效的地推經(jīng)驗。

滴滴的優(yōu)勢，則集中在現(xiàn)金儲備和C端上。相較于美團，今年上半年剛宣布盈利的滴滴沒有上市財報的壓力，現(xiàn)金流儲備充足，敢于大筆補貼。

綜合來看，誰更勝一籌？還很難下定論。

更何況，競爭才剛剛開始。美團和滴滴的貼身肉搏，尚未真正到來！巨頭林立下的社區(qū)團購，或許會迎來比外賣、網(wǎng)約車更激烈、持久的戰(zhàn)事。

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社區(qū)團購，為什么如此重要？

“上一個欲望的滿足，不過是下一個欲望的起點。”文學(xué)大師王鼎鈞如是說。

滴滴和美團的擴張，便是這句話的印證。在成為各自領(lǐng)域的龍頭老大之后，滴滴和美團便有了新的商業(yè)野心。

為什么偏偏是社區(qū)團購呢？

艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)社區(qū)團購市場發(fā)展迅猛，市場規(guī)模預(yù)計將達到720億元，同比增長高達112%，預(yù)計2022年中國社區(qū)團購市場規(guī)模有望達到千億級別。

萬億規(guī)模的市場、高頻剛需、滲透率低、沒有絕對龍頭品牌……這些是吸引巨頭入局的基本條件和理由。

對美團和滴滴來說，社區(qū)團購或許還有一些別樣的意義！

首先，美團的目的在于拿下另一個高頻市場。吃飯有三種形式，到店，到家，自己做，這三種模式本質(zhì)是互斥的，自己做飯就不會點外賣了。美團主營的外賣業(yè)務(wù)，只涵蓋了一種吃飯場景，那么剩下的到店與自己做之間，美團更方便滲入的便是社區(qū)團購。

再者，滴滴方面，則需要開辟更高頻的商業(yè)模式。網(wǎng)約車之后，近幾年，滴滴陸陸續(xù)續(xù)開辟了單車、貨運、跑腿、以及下沉市場的花小豬。整體而言，滴滴都沒有離開出行的圈子。而出行圈子，是典型的即用即走。反觀社區(qū)團購，每天都要用，頻率高。

總之，無論是美團還是滴滴，無非都是在已有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，尋找新的增長點。而社區(qū)團購，是一個很重要的的流量入口，具備很大的用戶價值、數(shù)據(jù)價值和流量價值。所以才會成為滴滴和美團競爭的重點領(lǐng)域。

猶記得17年、18年，美團和滴滴曾嘗試把觸角伸向?qū)Ψ降念I(lǐng)地，美團曾嘗試做網(wǎng)約車，滴滴也曾嘗試做外賣。只不過，雙方都被打回了各自的領(lǐng)域。

那如今再次狹路相逢，滴滴程維的“不設(shè)上限，拿下市場第一”，對比美團王興的“全力扶持、必須要贏”，誰又能笑到最后呢？