2019年的最后一個(gè)工作周，很多同行和朋友都在忙著做盤(pán)點(diǎn)，各快遞公司們也開(kāi)啟了一年一度的網(wǎng)絡(luò)大會(huì)模式，總結(jié)、謀劃、備戰(zhàn)，甚至是熱鬧。

 

但老鬼最關(guān)心的，仍然是2019年快遞江湖始終“懸而未決”的一個(gè)大瓜：坐擁百億級(jí)訂單的拼多多，將以一種什么樣的形式來(lái)構(gòu)建和落地自己的物流體系？

 

 

今年1月13日，拼多多提出對(duì)攬收時(shí)效監(jiān)控、降低發(fā)貨違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

 

2月底，拼多多正式上線了屬于自己的電子面單系統(tǒng)，理論上可以不再借道菜鳥(niǎo)。

 

3月初，拼多多被傳出要求商家、快遞物流站點(diǎn)接入隸屬于自家的平臺(tái)系統(tǒng)。

 

不久后，又被接連爆出“為了推廣電子面單在鼓勵(lì)商家刷單”、“通過(guò)ISV(軟件開(kāi)發(fā)商)攔截了訂單調(diào)用其他電子面單發(fā)貨”的相關(guān)消息。

 

對(duì)于類(lèi)似強(qiáng)迫商家和快遞“二選一”的傳言，拼多多第一時(shí)間予以辟謠：稱(chēng)公司尚無(wú)能力也無(wú)動(dòng)機(jī)對(duì)“商家發(fā)送快遞”實(shí)施“二選一”，但公司有勇氣打破行業(yè)壟斷，給天下所有商家以自由選擇權(quán)。

 

老鬼的朋友安德華說(shuō)這個(gè)辟謠太鬼了，因?yàn)槭虑榈闹攸c(diǎn)根本不是什么“二選一”，而是拼多多已經(jīng)開(kāi)始自建電子運(yùn)單系統(tǒng)這個(gè)既定與既成事實(shí)。

 

8月21日，拼多多創(chuàng)始人及CEO黃崢在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上正式透露，正在開(kāi)發(fā)“新物流”技術(shù)平臺(tái)，將采用輕資產(chǎn)、開(kāi)放的模式，專(zhuān)注于通過(guò)技術(shù)為商家和用戶提供解決方案。

 

與此同時(shí)，拼多多公開(kāi)表示，2月份上線的電子面單系統(tǒng)已經(jīng)成長(zhǎng)為全球第二大電子面單系統(tǒng)。

 

至此，關(guān)于拼多多物流的話題徹底引爆整個(gè)電商圈和快遞圈，各種猜想和傳言更是紛至沓來(lái)。

 

然而有意思的是，在黃崢拋出“新物流”這個(gè)規(guī)劃之后，拼多多的新物流就沒(méi)有之后了——關(guān)于物流這個(gè)話題，官方就此開(kāi)啟了漫長(zhǎng)的“靜音模式”，即便是在一年中最熱鬧的雙11，拼多多也未有丁點(diǎn)表態(tài)。

 

“有些事捂著捂著可能就沒(méi)了，但有些事只會(huì)越捂越大。”

 

拼多多顯然屬后者。安德華直言，黃崢口中的“新物流”究竟將以一種什么樣的形式和方案落地，“沉寂”的幾個(gè)月里肯定沒(méi)閑著，且十有八九是在憋大招。

 

 

目前，關(guān)于拼多多“新物流”的落地猜大致上可以歸結(jié)為三個(gè)版本：

 

一是自建，如京東物流；

 

二是整合，如阿里菜鳥(niǎo)；

 

三是借道，依托資本和流量?jī)?yōu)勢(shì)，扶持一家新網(wǎng)絡(luò)。

 

以上三種猜想，雖然在邏輯上均成立，但在老鬼看來(lái)，都不是最佳選擇，或者說(shuō)與拼多多的出發(fā)點(diǎn)和訴求都不甚匹配。

 

拼多多的出發(fā)點(diǎn)是什么？按照黃崢的說(shuō)法，一是輕資產(chǎn)，二是開(kāi)放，三是技術(shù)驅(qū)動(dòng)。這個(gè)可以視為拼多多“新物流”落地方案的三個(gè)基本點(diǎn)。

 

“三個(gè)基本點(diǎn)”之上，拼多多的訴求又有哪些？成本，效率和體驗(yàn)。

 

簡(jiǎn)單講就是，能夠既要撐起平臺(tái)低價(jià)包郵的拼購(gòu)模式，又要滿足消費(fèi)者在配送范圍、時(shí)效以及服務(wù)等方面的要求。

 

從這兩大維度綜合考量上述三個(gè)猜想：

 

自建物流網(wǎng)絡(luò)，成本高，重投入，而且回報(bào)周期長(zhǎng)，短時(shí)間內(nèi)根本就滿足不了拼多多的現(xiàn)實(shí)需求。

 

效仿阿里菜鳥(niǎo)的做法，可以說(shuō)是一條“捷徑”，比如電子運(yùn)單系統(tǒng)就是這么做的。但這僅僅限于技術(shù)平臺(tái)搭建。因?yàn)橥ㄟ^(guò)多年的努力，步步為營(yíng)之下，阿里已經(jīng)成功入股“四通”，大概率上韻達(dá)也不會(huì)跑掉。

 

因此對(duì)拼多多來(lái)講，臺(tái)面上可供“結(jié)盟”的理想型實(shí)力快遞玩家基本上都被阿里滲透了，無(wú)牌可打。

 

如果退而求其次，選擇其他玩家結(jié)盟，一方面在業(yè)務(wù)上難以形成最大合力，另一方面直接將自己擺在了阿里（通達(dá)百）的對(duì)立面，風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高。

 

借道一家新網(wǎng)絡(luò)，最大的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)是時(shí)間。拼多多的奇跡盤(pán)崛起喚醒了大家對(duì)下沉市場(chǎng)的認(rèn)知，但并不意味著他可以在這個(gè)市場(chǎng)永遠(yuǎn)獨(dú)大。

 

事實(shí)上，面對(duì)阿里和京東的反攻，拼多多的壓力越來(lái)越大。非常不湊巧的是，這兩個(gè)老對(duì)手的物流體系都比拼多多成熟和強(qiáng)大。

 

在這種情況下，拼多多如果想要去扶一家新網(wǎng)，別的暫且不說(shuō)，僅從“作戰(zhàn)時(shí)間和窗口“上來(lái)看，弊遠(yuǎn)大于利。

 

 

昨天老鬼在驛站轉(zhuǎn)發(fā)了量子咨詢(xún)的一篇文章，其中提到了這樣一個(gè)有趣的設(shè)想：如果順豐與京東開(kāi)放電商快遞加盟，通達(dá)系的網(wǎng)點(diǎn)老板們會(huì)不會(huì)動(dòng)心？

 

量子咨詢(xún)給出的答案是會(huì)。

 

原因并不復(fù)雜，順豐品牌下的業(yè)務(wù)類(lèi)型已經(jīng)貫穿了產(chǎn)業(yè)服務(wù)，形成多生態(tài)產(chǎn)品體系，網(wǎng)點(diǎn)公司加盟后業(yè)務(wù)市場(chǎng)層次端口多，派取效能空間大，模式性閉環(huán)較好。

 

而京東本身作為電商快遞，比順豐更利于導(dǎo)入客戶，加上快遞通道逐漸打開(kāi)，業(yè)務(wù)閉環(huán)效應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)順豐。

 

老鬼不關(guān)心順豐和京東是否開(kāi)放加盟。老鬼更好奇地是：如果拼多多正在加速建設(shè)中的“新物流”平臺(tái)，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)、平臺(tái)管控、末端加盟的形式具體落地，通達(dá)系的網(wǎng)點(diǎn)們會(huì)不會(huì)動(dòng)心？

 

這種方案猜想，既符合我們上述提到的“三個(gè)基本點(diǎn)”，又能深度匹配拼多多在業(yè)務(wù)方面的現(xiàn)實(shí)訴求，同時(shí)還可以反過(guò)來(lái)動(dòng)搖阿里的物流根基。

 

另一個(gè)問(wèn)題來(lái)了：對(duì)于通達(dá)系快遞的末端網(wǎng)點(diǎn)來(lái)講，又有什么理由選擇拼多多呢？

 

解鎖這個(gè)問(wèn)題，有兩個(gè)現(xiàn)狀可以參考：

 

一是價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，很多末端網(wǎng)點(diǎn)都面臨著生死考驗(yàn)。

 

尤其是在三四線城市和廣大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，網(wǎng)點(diǎn)們更是舉步維艱，這個(gè)時(shí)候哪個(gè)平臺(tái)能讓他們賺到錢(qián)，他們自然會(huì)用腳來(lái)投票。

 

二是拼多多的“主場(chǎng)”恰恰就是在小城和農(nóng)村。

 

推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品上行是拼多多立足、起家和未來(lái)的重中之重的戰(zhàn)略，能夠帶來(lái)的可預(yù)見(jiàn)的增量不僅僅是派件，收件與出件的空間更誘人。

 

“如果拼多多真的這么搞，快遞江湖的局勢(shì)和演變會(huì)更加撲朔迷離，搞不好還會(huì)引發(fā)一場(chǎng)巨變。”

 

話雖這么說(shuō)，但真要做，難如登天，而且所要面對(duì)的潛在挑戰(zhàn)遠(yuǎn)比想象的多。老鬼的朋友安德華同時(shí)直言，想靠挖通達(dá)墻角來(lái)起事的，目前還沒(méi)有一家成功的。

 

最近的一個(gè)教訓(xùn)就是當(dāng)年起網(wǎng)之時(shí)曾喊出“打土豪、分田地”的安能快遞，結(jié)局我們已經(jīng)看到。

 

正在籌備起網(wǎng)的極兔速遞，也反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己在招商加盟的時(shí)候依托的是OPPO經(jīng)銷(xiāo)商體系，就是為了避免與通達(dá)樹(shù)敵。

 

不管怎么說(shuō)，快遞市場(chǎng)打到現(xiàn)在這個(gè)程度和維度，一切皆有可能。拼多多的“新物流”在2020年一定會(huì)給出落地方案。

 

由商務(wù)部流通發(fā)展司牽頭，中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流分會(huì)、中企盟北京電商物流技術(shù)研究院承接的國(guó)內(nèi)首個(gè)《生鮮電商物流包裝規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制工作已經(jīng)全面展開(kāi)，于2020年1月8日在北京召開(kāi)首次標(biāo)準(zhǔn)工作座談，歡迎各相關(guān)企業(yè)積極參與。  

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