時間：2019-08-12 16:37:09 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：

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 7月31日,申通快遞發(fā)布公告稱,，公司控股股東及實際控制人與阿里巴巴簽署一項購股權(quán)協(xié)議,。根據(jù)該協(xié)議，在控股股東鎖定期滿后的三年內(nèi)阿里巴巴或其指定第三方擁有購買申通部分控股股東股權(quán)，或其持有的部分申通股份的權(quán)利,。

公告稱從2019年12月28日起,，未來三年,，阿里將陸續(xù)購買申通上市主體公司德殷德潤51%的股權(quán)以及恭之潤100%的股權(quán)或恭之潤屆時持有的16.1%的上市公司股份,，為此阿里將支付的總價格約為9,981,736,357元（約99.8億元）。雙壹認為,，阿里若全部行權(quán)意味著將成為申通的控股股東,，申通將由此成為阿里的控股子公司,。

對比阿里之前對百世、圓通,、中通的投資,，雙壹發(fā)現(xiàn)，阿里此次對申通的投資與前幾次截然不同,。

從投資情況看來，阿里對百世,、圓通,、中通的投資側(cè)重于財務(wù)投資和戰(zhàn)略投資，不參與投資公司具體的運營與管理,。但本次在對申通的投資上,，阿里不僅在財務(wù)上有巨大投資，而且在人才,、管理和技術(shù)上皆有投入,，阿里投資后申通董事長陳德軍讓出管理權(quán)，這與前幾次也有顯著不同,；其次,，與前幾次投資相比，阿里并沒有派駐管理人員,，而此次阿里直接派管理人員入駐申通,，比如菜鳥資深技術(shù)專家蘭博入駐申通，直接成為其技術(shù)部門負責人,，申通其他各個部門也有阿里菜鳥的人員入駐,；再次，阿里入駐申通后,，幫助申通引入了新的管理體系,，目前已經(jīng)引入兩家咨詢公司對其進行人才測評和績效體系的建設(shè)，幫助申通升級管理,，這在前幾次投資中也是沒有的,；最后，阿里入股后,，申通的投資力度明顯加大,，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息化的投入上做出很大改變，這也有別于前幾次,。

從種種跡象來看,，阿里對申通的投資與其他幾家的投資明顯不同，意義重大,。從本次阿里對申通投資的力度和深度來看,，申通很可能成為阿里的附屬子公司,，成為阿里在物流領(lǐng)域的“試驗場”。

阿里為何要做出這番舉措,？這可能與阿里在快遞物流的戰(zhàn)略布局有關(guān),。

馬云在2018年5月份的菜鳥大會上就說未來要在物流領(lǐng)域投資1000個億，不夠的話就投2000個億,。為什么要投這么多錢,？第一說明物流領(lǐng)域有很多事情要做，大有可為,；第二阿里要深入這個行業(yè),，大干特干。雙壹認為隨著電商競爭的加劇,，平臺的競爭最后就是快遞物流的競爭,，在這方面阿里顯然有更大的布局。

對于阿里來講,，阿里在物流領(lǐng)域有兩個優(yōu)勢,，一個是平臺優(yōu)勢，阿里平臺是快遞物流的上游,，自帶業(yè)務(wù)量,，目前通達系超過一半業(yè)務(wù)量來自阿里，對阿里有較高的依附度,；另一個是數(shù)據(jù)和技術(shù)優(yōu)勢,，阿里平臺擁有數(shù)據(jù)和技術(shù)，但對于如何打通數(shù)據(jù)和快遞公司的鏈接,，優(yōu)化物流體系,，目前正是阿里菜鳥系著力進行的探索。

阿里要在物流領(lǐng)域開拓創(chuàng)新,，離不開物流的支撐,。以前阿里依靠和通達系合作，通過投資等形式加大合作力度,，但在對百世,、圓通及中通的投資上更偏向于甲乙雙方或上下游合作的形式，不參與管理與經(jīng)營,，合作的緊密度相對較低,。阿里有創(chuàng)新型的想法想通過這些快遞公司來落地，在溝通和實行上有一定障礙,，而通達系面對與阿里的合作也會有種種顧慮,，進而影響落地的時效與結(jié)果。

如果阿里控股申通成功,，申通作為通達系的代表,，將承擔起阿里與通達合作的“試驗場”的角色,。對于申通來說，此舉意味著阿里未來將把資源優(yōu)先導入進申通,，申通的大發(fā)展未來可期,，同時也意味著申通未來將面臨巨大的變革，變革是機遇,，也是挑戰(zhàn),。對于通達系來說，阿里在物流領(lǐng)域創(chuàng)新模式的實驗成功,，也將逐步在通達系上得以應(yīng)用,，從而改變通達系現(xiàn)狀。

雙壹咨詢首席咨詢顧問龔福照先生微信：leiguang632

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