百世快運聚焦電商大件 對標快遞服務謀增長
3月12日消息,，百世快運日前在三亞召開了2019全國網絡大會，在會上,，百世集團副總裁,、百世快運總經理柳濤指出，在2019年百世快運的發(fā)展目標為“All In電商”,。百世快運電商大件將主要發(fā)力在10-70kg的小公斤產品上,，包括家電、衛(wèi)浴,、家具等居家使用產品,，以及來自農村的土特產品。
據了解,，這也并非百世快運首次對電商大件表露出興趣,。在2017年的雙十一期間，柳濤就提出了把發(fā)展重點向電商偏移的倡議,。百世集團董事長周韶寧也表示,，未來2-3年快運市場的格局基本定型，電商大件將是零擔布局的重點,。
近兩年,，由于小件快遞市場份額逐漸被瓜分殆盡,，眾快遞、零擔領域的巨頭玩家紛紛開始掉頭轉向大件領域,。而隨著電商行業(yè)大范圍的滲入大眾日常生活,，占比不斷提升的電商大件則無疑成為了多方角逐的焦點。百世,、德邦,、安能、壹米滴答等企業(yè)相繼宣布加碼大件快遞,，瞄準大件電商市場。
據貝恩咨詢發(fā)布的數據預測,，大家電,、家裝等品類到2020年的電商渠道滲透率將分別達到55%、25%,。在此影響下,，電商大件市場5~30kg公斤段增速將達到25%，30~100kg公斤段增速將達到20%,。預計5年內,，這個細分市場的規(guī)模將超萬億。易觀的《中國大件快遞白皮書2018年》則預測,，到2020年,，大件配送市場規(guī)模將達到2800億元，傳統(tǒng)的小零擔市場至少有1.5萬億,。
而隨著消費升級,、行業(yè)競爭加劇，快運和快遞之間產品也開始互相滲透,，兩者之間的邊際日益模糊,。與此同時，不少業(yè)內人士則認為,，既然快運定位電商件,，那么就應該盡量做到和快遞同樣的服務標準。事實上,，為了加強自身競爭力,，快運企業(yè)們已經在往快遞服務標準方面看齊，加速快運快遞化,。
作為主打大件貨物配送的老牌企業(yè),，德邦方面從集團改名“德邦快遞”就足以證明其向快遞化轉變的決心。并且,，德邦還是首位在大件配送領域推出送貨上樓服務的企業(yè),。在其之后,，安能、韻達快運,、百世快運等也在陸續(xù)推出了承諾免費送貨上樓的服務,。
此外，快運的配送時效也在同步升級當中,。德邦在今年1月份高調對外宣布,，針對廣東省內客戶推出大件快遞次日達產品，主打上至60kg的快遞大件,。壹米滴答也于本月初宣布,，壹米滴答時效產品正式上線，首發(fā)“次晨達”“次日達”兩款服務產品,?？爝\發(fā)展逐漸向快遞業(yè)靠攏已經變成了一個普遍現象。
就百世快運的快遞化轉變而言,，在2018年期間,，百世快運就開始推行了全境覆蓋的策略，力求將覆蓋面同步到快遞層面,。截至2018年12月底,，百世快運則實現了超過90%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率。同年,，百世快運還聯合菜鳥推出電商大件“電子面單”,。
在本次大會上，百世快運則表示,，集團2019年將力爭500公里以內的做到次日達,；500-1200公里做到隔日達；1200-2500公里的三日達,；2500公里以上的四日達,。計劃圍繞“人、車,、場地,、市場、加盟商”五大要素展開工作,，從C端出發(fā),，觸達消費端訴求，賦能末端,，質變量勝,。柳濤透露，百世快運在電商領域將會從價格政策、末端服務包括整個操作,、運轉,、配送等方面對標快遞。
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