時間：2019-01-15 10:32:10 點擊：次
來源：電商報 作者：陳秀

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1月15日消息，京東物流日前聯(lián)同同濟大學中德職業(yè)教育聯(lián)盟發(fā)起了一項海外人才計劃。京東方面透露，雙方將基于跨境、智能、海外等業(yè)務的布局與發(fā)展共同培養(yǎng)高技能，高學歷高素質(zhì)的物流人才，共建區(qū)域跨企業(yè)培訓中心，以支撐集團在東南亞乃至全球市場的迅猛發(fā)展。據(jù)悉，本次合作的達成，也是京東物流搭建全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC）的重要落地。

據(jù)了解，近兩年來由于歐美市場的競爭過于激烈，很多企業(yè)都開始把目光瞄準了新興市場，而東南亞市場則以其近6億的潛在市場成為了當之無愧的焦點。京東方面也早早的就在東南亞開啟了布局，而如今隨著集團該領(lǐng)域的基礎物流設施日漸完善，其人才的需求也就變得越來越迫切。

京東集團副總裁、京東物流海外事業(yè)部負責人黃星就表示，培養(yǎng)海外人才，建立一支國際化的團隊，是業(yè)務發(fā)展的重中之重，這也是所有中國企業(yè)走出本土，走向國際化的重中之重。

實際上，隨著現(xiàn)代物流逐漸成長起來，物流行業(yè)開始向智能化科技化進行轉(zhuǎn)變。在聚焦物流領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)方面，京東物流也一直都在行動。2016年，其就推出了一項“云梯計劃”，旨在針對未來智能物流中心負責人、中控負責人、自動化倉專業(yè)系統(tǒng)人員以及專業(yè)設備人員進行重點培養(yǎng)的戰(zhàn)略項目。

在校企合作方面，2018年4月京東物流則與北京科技大學宣布正式簽約，共同建立“智能物流聯(lián)合研究院”，對當前物流領(lǐng)域的新技術(shù)、新裝備和新模式開展研究。7月，其又攜手北京郵電大學，共同建立了“產(chǎn)學研聯(lián)合研究生培養(yǎng)基地”。京東物流CEO王振輝曾表示，“蓋有非常之功，必待非常之人”，人是科技創(chuàng)新最關(guān)鍵的因素，創(chuàng)新的事業(yè)呼喚創(chuàng)新的人才。如今，京東已經(jīng)在國內(nèi)與超過1200所學校建立了校企合作關(guān)系。

然而，由于市場對人才的需求變得更加多元化，在人才極度缺乏的物流領(lǐng)域，京東物流所培養(yǎng)出的人才數(shù)量仍舊是遠遠不夠，市場整體還是呈現(xiàn)出了一個供求嚴重不平衡的局面。在2017年，物流專業(yè)人才就已經(jīng)被列為了我國的12類緊缺人才之一。

值得一提的是，2018年4月，滿幫集團在完成19億美元（120億元）融資后，其董事長兼CEO王剛就表示，希望用80億元來尋求行業(yè)人才。此舉也無疑是影射出了物流行業(yè)仍處于一個專業(yè)人才極度缺乏的狀態(tài)。

根據(jù)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020 年)》顯示，我國物流從業(yè)人員以年均6.2%的速度增長，平均每年將新增180萬人左右的物流崗位需求。與此同時，盡管各方都在致力推進人才培養(yǎng)，可物流領(lǐng)域每年的人才供給也只能達到需求的四分之一左右。

此外，就高校教學而言，我國物流教育的發(fā)展仍落后于歐美國家，物流專業(yè)的師資力量、教學基礎設施設備都不完善，并且在人才培養(yǎng)模式上與市場需求也形成了一定程度的偏離。從各方面來說，我國的物流人才培養(yǎng)機制還尚未完善，人才痛點解決需多方共勉。