1月10日，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，今年，國(guó)家將在若干個(gè)城市發(fā)放5G臨時(shí)牌照，使大規(guī)模的組網(wǎng)能夠在部分城市和熱點(diǎn)地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)，同時(shí)加快推進(jìn)終端的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

他表示，除了消費(fèi)領(lǐng)域，今年，國(guó)家還將加快5G技術(shù)在教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。苗圩表示，特別值得一提的是車聯(lián)網(wǎng)，將來(lái)在我們的路網(wǎng)上面，也要進(jìn)行數(shù)字化信息化的改造，將來(lái)的紅綠燈，不光發(fā)出紅綠黃，也同時(shí)發(fā)出一個(gè)5G無(wú)線信號(hào)，將來(lái)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上面，也都可以通過(guò)傳感器能夠接收到這個(gè)無(wú)線的信號(hào)。構(gòu)建起一個(gè)車、路、人互相連通的這么一個(gè)整個(gè)大的網(wǎng)絡(luò)體系。 

5G時(shí)代即將到來(lái)，物流業(yè)將受到哪些影響？

5G與車聯(lián)網(wǎng)

什么是車聯(lián)網(wǎng)？有一個(gè)定義如此表示：近年來(lái)，因汽車數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)而引起的交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題日益突出，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域的研究和發(fā)展受到了廣泛關(guān)注。車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，融合了傳感器、RFID、數(shù)據(jù)挖掘、自動(dòng)控制等相關(guān)技術(shù)，按照約定的通信協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，在車X (X：車、路、行人、互聯(lián)網(wǎng))交互過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

顯然，車聯(lián)網(wǎng)與物流是密切相關(guān)的。如今隨著5G的快速發(fā)展，5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將融合大規(guī)模天線陣列、超密集組網(wǎng)、終端直通、認(rèn)知無(wú)線電等先進(jìn)技術(shù)，以更加靈活的體系結(jié)構(gòu)解決多樣化應(yīng)用場(chǎng)景中差異化性能指標(biāo)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

正如苗圩所言，未來(lái)的路網(wǎng)上面將進(jìn)行數(shù)字化信息化的改造，紅綠燈不僅發(fā)出人眼可見(jiàn)的信號(hào)燈，而且可以發(fā)出一個(gè)5G的無(wú)線信號(hào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就可以通過(guò)傳感器接收到這個(gè)無(wú)線的信號(hào)。

5G與無(wú)人駕駛

工信部印發(fā)車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，旨在加快5G-V2X等技術(shù)研發(fā)。計(jì)劃提出，到2020年，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破，具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景規(guī)模應(yīng)用。這也就意味著自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛上路也就成為可能，比起無(wú)人駕駛汽車學(xué)習(xí)人辨別信號(hào)燈的能力，接受識(shí)別來(lái)自于5G的信號(hào)才能實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確和安全的反應(yīng)。

近幾年，關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)風(fēng)靡全世界，傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、快遞物流企業(yè)相繼布局。然而，自動(dòng)駕駛的發(fā)展過(guò)程始終伴隨著“安全風(fēng)險(xiǎn)大”的詬病。讓人對(duì)其產(chǎn)生了幾多擔(dān)憂。而5G通信技術(shù)具備龐大的帶寬容量和接近零時(shí)延的特性，正在讓自動(dòng)駕駛照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。因此，自動(dòng)駕駛也被認(rèn)為是最具前景的5G應(yīng)用。有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年5G連接的汽車將達(dá)到5030萬(wàn)輛。當(dāng)前，已有不少企業(yè)推出5G自動(dòng)駕駛應(yīng)用方案。

5G與人工智能

10億包裹時(shí)代的提前到來(lái)，對(duì)電商背后的物流運(yùn)轉(zhuǎn)能力提出了巨大的挑戰(zhàn)。但令人高興的是，由于智能科技在貨物掃碼、分類、運(yùn)送等多個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用，物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率實(shí)現(xiàn)了大幅提升，消費(fèi)者收包裹的體驗(yàn)也逐步提高。

在當(dāng)下的倉(cāng)庫(kù)中，不僅有智能分揀機(jī)器人，而且越來(lái)越多的設(shè)備正接入網(wǎng)絡(luò)。目前，全球已經(jīng)有數(shù)十億的聯(lián)網(wǎng)終端，未來(lái)在5G海量連接能力的支持下，智能倉(cāng)儲(chǔ)遲早會(huì)迎來(lái)具有數(shù)萬(wàn)億連接的世界。有專家這樣表示，5G技術(shù)能將這些設(shè)備產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)全部傳給一個(gè)中心實(shí)體(即云)進(jìn)行處理和管理，而企業(yè)將現(xiàn)有模式轉(zhuǎn)變?yōu)槿ブ行幕哪Ｊ剑瑢⒅悄芴幚砟芰Ψ植嫉綐?gòu)成無(wú)線邊緣的海量終端上，使它們能夠獨(dú)立地理解、推理并行動(dòng)，從而可以創(chuàng)造出更高的社會(huì)效益，比如汽車駕駛更安全、監(jiān)控?cái)z像頭有效保護(hù)隱私。可以想象，5G網(wǎng)絡(luò)接入的海量設(shè)備，也將為人工智能系統(tǒng)帶來(lái)豐富的數(shù)據(jù)資源，可以基于此訓(xùn)練出更好的人工智能模型，從而形成良性循環(huán)，開(kāi)啟萬(wàn)物互連的智能新時(shí)代。

5G與新零售

消費(fèi)需求的變化帶來(lái)的商業(yè)模式的不斷蝶變，傳統(tǒng)電商、物流企業(yè)、快遞企業(yè)基于互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模普及所帶來(lái)的流量紅利逐漸萎縮，增長(zhǎng)瓶頸開(kāi)始顯現(xiàn)。在這種背景下，在新一輪技術(shù)浪潮的推動(dòng)下，線上線下和物流結(jié)合，新零售概念被提出。

新零售，企業(yè)通過(guò)線上+線下的營(yíng)銷解決方案，構(gòu)建端到端的數(shù)字化核心應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，重塑商業(yè)價(jià)值。5G的各種技術(shù)優(yōu)勢(shì)將使得企業(yè)布局新零售更加游刃有余。意義何在？有專家表示，新零售必須依賴大數(shù)據(jù)AI系統(tǒng)，而5G網(wǎng)絡(luò)的普及則有利于加快數(shù)據(jù)之間的傳輸，尤其是對(duì)于大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，利用5G網(wǎng)絡(luò)為人工智能技術(shù)服務(wù)，能夠進(jìn)一步減少企業(yè)內(nèi)部獲取信息的時(shí)差，提高工作效率。

5G與智慧新場(chǎng)景

5G讓遠(yuǎn)程手術(shù)、車路協(xié)同、智慧城市等應(yīng)用場(chǎng)景也成為可能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)商與應(yīng)用端的深度融合。比如虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，雖然設(shè)備經(jīng)過(guò)數(shù)次迭代，但因?yàn)橐曈X(jué)效果限制和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境影響，一直在慘淡經(jīng)營(yíng)的邊緣徘徊。而5G帶來(lái)的新網(wǎng)絡(luò)支持，能夠大大提升VR的體驗(yàn)流暢感。有機(jī)構(gòu)曾預(yù)測(cè)，5G大規(guī)模商用后，VR、AR設(shè)備的出貨量將達(dá)到千萬(wàn)臺(tái)級(jí)別。同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)各種各樣的智能家居產(chǎn)品，無(wú)論是2B還是2C，巨大的貨物量將需要巨大的物流支持。不過(guò)，5G運(yùn)用下產(chǎn)生的智能和科技的新產(chǎn)品，很可能需要定制化的物流服務(wù)，這就需要專業(yè)的物流公司提供具有差異化的物流服務(wù)，到時(shí)候誰(shuí)能滿足新產(chǎn)品的需求，就可以占據(jù)市場(chǎng)的一片天地。就如目前，杭州市計(jì)劃建立覆蓋杭州的5G無(wú)人機(jī)城域網(wǎng)絡(luò)，為智慧物流提供基于網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)E2E解決方案。

去年底，蘇寧易購(gòu)與中國(guó)移動(dòng)在全球合作伙伴大會(huì)上簽訂渠道戰(zhàn)略合作協(xié)議，在5G應(yīng)用方面，蘇寧易購(gòu)將與中國(guó)移動(dòng)聯(lián)手探索5G應(yīng)用場(chǎng)景，更加快速地推進(jìn)5G技術(shù)商業(yè)應(yīng)用。

總的來(lái)說(shuō)，5G具有更高的速率、更寬的帶寬、更高的可靠性以及更低的時(shí)延，可以提升用戶的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，同時(shí)還將滿足未來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)的應(yīng)用需求。而在此過(guò)程中，人工智能、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)運(yùn)用到物流領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)降本增效，新產(chǎn)品的出現(xiàn)會(huì)帶來(lái)巨大的物流市場(chǎng)。無(wú)論怎樣，我們應(yīng)抱有信心，5G的革新，將會(huì)帶來(lái)又一種繁榮。