時(shí)間：2018-10-18 10:35:02 點(diǎn)擊：次
來源：電商報(bào) 作者：

條評(píng)論打印收藏

10月18日消息,，主線科技近日宣布正式完成A輪融資,，本輪融資由蔚來資本,、普洛斯隱山資本聯(lián)合領(lǐng)投,，鐘鼎創(chuàng)投跟投,。

據(jù)了解,，主線科技是一家致力于運(yùn)用智能駕駛技術(shù)打造智慧物流產(chǎn)品的人工智能國家高新企業(yè),。此前,，該公司還曾獲得了科大訊飛的戰(zhàn)略支持。主線科技方面表示,，本輪融資后,，其將繼續(xù)加大研發(fā)投入，推進(jìn)智能駕駛在港口,、高速和物流園區(qū)的落地應(yīng)用,，繼續(xù)致力于物流智能化、解放生產(chǎn)力的總體發(fā)展戰(zhàn)略,，打造智能駕駛自主核心技術(shù),。

現(xiàn)如今隨著我國消費(fèi)總量的不斷擴(kuò)大，物流需求也隨之快速增長(zhǎng),。據(jù)國家郵政局近日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2017年，中國郵政業(yè)務(wù)總量完成9764億元,，業(yè)務(wù)收入完成6623億元,，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到32%和23%。其中快遞業(yè)務(wù)量突破400億件,，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一,，年業(yè)務(wù)量占全球45%以上，對(duì)世界快遞增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過一半,。而在當(dāng)下這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)科技席卷的時(shí)代,，物流行業(yè)在經(jīng)歷了人工生產(chǎn)，機(jī)械化和自動(dòng)化階段之后,，也正式開始進(jìn)入到整合各項(xiàng)傳統(tǒng)科技與新興科技的時(shí)代,，關(guān)于自動(dòng)駕駛在物流領(lǐng)域應(yīng)用的報(bào)道也越來越多。

實(shí)際上，為了促進(jìn)物流降本增效,，不少企業(yè)都在加快布局智慧物流建設(shè),。2018年5月，蘇寧物流就在上海園區(qū)內(nèi)首次測(cè)試了一輛載重40噸的重型無人卡車,。隨后6月,，京東“京鴻”大型貨運(yùn)無人機(jī)則在西安正式下線。緊接著,，7月初,，百度宣布與商用車智慧服務(wù)平臺(tái)獅橋展開深度合作。并表示還將聯(lián)合各界開發(fā)者與主機(jī)廠開發(fā)智能駕駛貨車,，共同建設(shè)干線物流運(yùn)營(yíng)解決方案,。同時(shí)，蘇寧物流也與百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部聯(lián)合宣布,，將加速落地物流自動(dòng)駕駛技術(shù),，在2020年實(shí)現(xiàn)末端配送的自動(dòng)駕駛技術(shù)普及和無人配送車的規(guī)模化量產(chǎn),。

而阿里方面也開始逐漸顯露出其在該領(lǐng)域的野心,。在今年的云棲大會(huì)上，該集團(tuán)就推出了一輛L4級(jí)的自動(dòng)駕駛物流車,，并獲得杭州第一張自動(dòng)駕駛牌照,。此外，其還發(fā)布了車路協(xié)同系統(tǒng),，選擇物流園區(qū)作為其落地的第一站,。

不過，雖然無人駕駛技術(shù)在我國正處于快速發(fā)展中,，各方力量表現(xiàn)出的態(tài)度也尤為積極,。但是行業(yè)不斷發(fā)生的安全事故也給該技術(shù)的快速落地造成了極大地阻礙。今年3月份,，在Uber自動(dòng)駕駛車禍持續(xù)發(fā)酵后,，英偉達(dá)、豐田等多家涉及自動(dòng)駕駛測(cè)試業(yè)務(wù)的相關(guān)企業(yè)就曾相繼暫停了自動(dòng)駕駛路測(cè),。北京,、上海等開放自動(dòng)駕駛汽車上路實(shí)測(cè)的地區(qū)也出臺(tái)了相關(guān)政策以應(yīng)對(duì)安全隱患的發(fā)生。

此外,，就連一直宣稱“自動(dòng)駕駛比人類駕駛更安全”的百度創(chuàng)始人李彥宏也表示,，應(yīng)防范“無人”駕駛汽車被黑客攻擊、關(guān)鍵數(shù)據(jù)被控制而造成的巨大風(fēng)險(xiǎn),。目前,，無論是在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)間還是線下的第三方物流間,，競(jìng)爭(zhēng)都十分激烈。然而企業(yè)在促進(jìn)無人駕駛技術(shù)落地的同時(shí),，也更應(yīng)該努力加強(qiáng)自身研發(fā)水平和風(fēng)險(xiǎn)控制能力,，這樣才能迎來更好的發(fā)展。