時間：2018-12-26 13:42:24 點擊：次
來源：電商報 作者：陳秀

條評論打印收藏

12月26日消息，浙江嘉興軍民合用機場工程奠基暨配套工程開工儀式日前在嘉興順利舉行。此舉也表明，由圓通蛟龍集團(tuán)投資的全球航空物流樞紐項目正式同步啟動。

回顧圓通全球航空物流樞紐項目的起源可知，在今年7月份的時候，圓通集團(tuán)與嘉興市政府簽署協(xié)議，表示集團(tuán)將投資122億元在嘉興機場建設(shè)全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長三角、聯(lián)通全國、輻射全世界的共享聯(lián)運中心和商貿(mào)集散中心。

本月初，圓通速遞董事長喻渭蛟一行又前往嘉興，就全球性物流空港樞紐的奠基事宜，與嘉興市委市政府進(jìn)行了會談。而在該次會談中，喻渭蛟則表明，圓通將在嘉興設(shè)立科創(chuàng)基金，助力航空物流樞紐、商貿(mào)集散及多式聯(lián)運快速落地。并且，雙方還探討了圓通科創(chuàng)基金落戶后所享受的配套金融政策。喻渭蛟還提出，在建設(shè)該樞紐的基礎(chǔ)上，集團(tuán)還計劃將圓通物流大數(shù)據(jù)中心、云計算中心落戶嘉興，并聯(lián)合國家信息中心發(fā)布物流指數(shù)和空港聯(lián)運指數(shù)，形成物流產(chǎn)業(yè)集群。

實際上，在近兩年與幾大快遞巨頭的搶奪戰(zhàn)中，作為中國快遞第一股的圓通曾一度占據(jù)了通達(dá)系的市值榜首。不過，從2016年開始，隨著快遞行業(yè)競爭加劇其地位卻逐漸被中通替代，甚至還被韻達(dá)反超。與此同時，集團(tuán)的市值較去年同期也出現(xiàn)了大幅縮水，還被阿里系股東進(jìn)行了減持。

然而盡管如此，今年以來圓通方面在航空物流方面仍舊是大動作不斷，可謂是重金投入布局。1月28日，圓通航空宣布開通首條自有貨機的跨境貨運航線。6月份，其則聯(lián)合菜鳥與中國航空共同宣布，將投資約120億港元，在香港國際機場啟動建設(shè)一個世界級的物流樞紐。緊接著，在9月3日，圓通航空出資2億元參與的，西北國際貨運航空有限公司申請籌建項目也獲得了民航西北地區(qū)管理局初審?fù)狻１驹?8日，國內(nèi)首個圓通航空轉(zhuǎn)運中心投運儀式則在西安咸陽國際機場貨運區(qū)成功舉行。

目前，圓通航空全貨機規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了12架，公司也手握了一批貨機訂單。據(jù)圓通航空的規(guī)劃表明，到2020年，其自有全貨機預(yù)計將達(dá)到30架左右。該集團(tuán)布局航空貨運的決心，或許從此前喻渭蛟不止一次的在公開場合表示，沒有飛機的快遞公司不是真正的快遞公司的時候就已經(jīng)可見端倪。

眾所周知，如今的國內(nèi)市場，擁有自己的物流航空公司的民營快遞企業(yè)就只有圓通和順豐兩家。在圓通大手筆投入的同時，順豐自然也不會落后。在本月20號、21號，順豐航空的第49和第50架全貨機就相繼投入使用。集團(tuán)成功躋身中型航空公司行列，并成為了國內(nèi)運營全貨機數(shù)量最多的航空公司。而按照其企業(yè)的規(guī)劃，預(yù)計到2020年，公司擁有的自有飛機的數(shù)量則將增長至54架。

值得一提的是，京東方面也在發(fā)力航空物流。上個月，京東物流的第一架全貨機就成功實現(xiàn)首航。本月20日，京東集團(tuán)還與南通市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方計劃共同建設(shè)航空貨運樞紐，努力將南通機場打造為京東物流航空貨運樞紐。