鐵總旗下中鐵特貨擬明年IPO

12月17日，中鐵總旗下的中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵特貨”）總共20%的股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓，并將于2019年啟動(dòng)股份制改革、申報(bào)首次公開發(fā)行股票（IPO）。

這意味著，中鐵總旗下資產(chǎn)混改和上市已經(jīng)在做實(shí)質(zhì)性籌劃，而中鐵特貨的上市進(jìn)程相比京滬高鐵更加明確。中鐵特貨主要從事商品汽車、大件貨物、冷藏貨物的鐵路運(yùn)輸，已經(jīng)建立了覆蓋全國(guó)的鐵路特貨運(yùn)輸網(wǎng)。

點(diǎn)評(píng)：中鐵總未來(lái)是否上市一直是外界關(guān)注的話題。而且，不少業(yè)界認(rèn)為，以中鐵總的巨型體量，短期內(nèi)整體上市的可能性較低，但是旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)分批上市還是存在一定可能性的。據(jù)了解，除了中鐵特貨確定將申請(qǐng)IPO之外，中鐵旗下的京滬高鐵也在近期傳出了準(zhǔn)備上市的消息。

此前鐵總就已經(jīng)推動(dòng)了廣深鐵路及大秦鐵路等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的上市，而且與騰訊、順豐等有所合作，此次的鐵總混改或?qū)?ldquo;網(wǎng)運(yùn)分開”，將國(guó)家鐵路路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與鐵路客貨運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)分離，并引得市場(chǎng)巨頭入局來(lái)加快資本的運(yùn)作。未來(lái)，中鐵特貨、京滬高鐵等的上市可能還會(huì)與其他的互聯(lián)網(wǎng)巨頭、運(yùn)輸企業(yè)合作步入鐵路混改趨勢(shì)。

順豐航空貨運(yùn)飛機(jī)增加至50架

12月20日，順豐航空有限公司在深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式迎來(lái)一架注冊(cè)號(hào)為B-207Y的B757-200型全貨機(jī)，該飛機(jī)是順豐航空引進(jìn)的第26架B757。

12月21日，順豐航空有限公司第50架新運(yùn)力正式投入運(yùn)行。

截止目前，順豐航空在運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)50架，包括B747-400ERF/1架、B767-300BCF/5架、B757-200F/27架、B737-300F/14架、B737-400F/3架。

點(diǎn)評(píng)：順豐全貨機(jī)數(shù)量不斷增多，而第50架全貨機(jī)的正式運(yùn)行也是順豐航空機(jī)隊(duì)建設(shè)的標(biāo)志性突破。大力斥資發(fā)展“天網(wǎng)”，不外乎是想抓住“時(shí)效”的同時(shí)用自身的貨運(yùn)飛機(jī)去兼顧遠(yuǎn)、中、短程的梯隊(duì)運(yùn)力，通過(guò)定制化的服務(wù)保障各運(yùn)輸專線的安全高效運(yùn)行，充分發(fā)揮全貨機(jī)運(yùn)輸在時(shí)效性、穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢(shì)，助力客戶提升物流環(huán)節(jié)的商業(yè)價(jià)值。

其他物流公司在搶奪地面上的“最后一公里”已是不夠，能最大可能地連接起海陸空各種運(yùn)輸方式，才會(huì)將自身業(yè)務(wù)范圍普及的更加廣泛。而順豐不斷拓展貨機(jī)數(shù)量，或是在對(duì)標(biāo)國(guó)際快遞巨頭聯(lián)邦快遞、DHL等企業(yè)，并在航空貨運(yùn)中打下屬于自己的一片天地。

除此之外，增加貨機(jī)數(shù)量的同時(shí)，也不應(yīng)該忽視掉基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和航線網(wǎng)絡(luò)布局、服務(wù)品質(zhì)以及人才方面的培養(yǎng)，這都將是順豐不斷擴(kuò)大貨機(jī)數(shù)量基礎(chǔ)之上索要面臨著的挑戰(zhàn)。

滿幫集團(tuán)合作高德推出貨車司機(jī)專屬地圖

12月18日，滿幫集團(tuán)宣布與高德地圖達(dá)成合作，為貨車司機(jī)打造 “貨車司機(jī)專屬地圖”。除基礎(chǔ)貨車導(dǎo)航能力外，在貨車幫平臺(tái)展示的貨車司機(jī)專屬地圖更加貼合貨車司機(jī)日常運(yùn)輸需求場(chǎng)景，提供限行禁止區(qū)域標(biāo)識(shí)、加油站、停車場(chǎng)、物流園、服務(wù)站、汽配汽修點(diǎn)等信息。

點(diǎn)評(píng)：滿幫與高德的合作不止為貨車的司機(jī)提供了GPS導(dǎo)航能力的便捷，也幫助司機(jī)能夠在日常運(yùn)輸環(huán)需求場(chǎng)景中提供最佳優(yōu)化路徑的選擇，節(jié)約司機(jī)的時(shí)間，提高時(shí)效。高德更加專注于出行和位置信息的服務(wù)，并對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、用戶需求定位、產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)等有所深度考慮，滿幫通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)模式運(yùn)作高效的結(jié)合在一起，也是為了用戶考慮，實(shí)現(xiàn)用戶的個(gè)性化需求。

拼多多與國(guó)美將在大件物流領(lǐng)域進(jìn)行合作

12月20日，拼多多與國(guó)美零售旗下安迅物流已經(jīng)完成了雙方之間的系統(tǒng)對(duì)接開發(fā)。下一步，雙方將繼續(xù)在大件物流的倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)上分階段進(jìn)行合作。

安迅物流表示，將充分發(fā)揮在全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)勢(shì)，為拼多多平臺(tái)上包括家電、家具、運(yùn)動(dòng)器械等大件商家提供大件商品的倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)。

點(diǎn)評(píng)：雙方憑借著各自的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行合作，拼多多擁有著3—6級(jí)的市場(chǎng)，銷售渠道廣闊，這也有助于國(guó)美供應(yīng)鏈在渠道中下沉；拼多多的整改加上國(guó)美的入局，將改善拼多多的商品品質(zhì)，促進(jìn)品牌升級(jí)。

同時(shí)，大件物流未來(lái)?yè)碛兄|級(jí)市場(chǎng)，空間大、競(jìng)爭(zhēng)散的特點(diǎn)決定了其逐漸成為各家物流公司下一個(gè)業(yè)務(wù)布局重點(diǎn)，順豐、德邦、京東、日日順、優(yōu)速等企業(yè)都在開始布局自身的大件物流。雙方的進(jìn)一步合作，也有助于在物流市場(chǎng)上分一杯羹。但是，大件物流市場(chǎng)痛點(diǎn)頗多，體積大、貨物重、貨值高、易破損等也是其他企業(yè)頭痛的事情，如何解決這些痛點(diǎn)并為消費(fèi)者帶去良好的體驗(yàn)也是未來(lái)拼多多、國(guó)美需要考慮的問(wèn)題。

京東冷鏈卡班正式上線

12月20日，京東冷鏈卡班產(chǎn)品正式上線，為商家提供固定班次發(fā)車的點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸服務(wù)，以集散分撥的模式，滿足商家多批次、小批量、不足整車的運(yùn)輸需求。同時(shí)，根據(jù)商家需求提供保價(jià)、簽單返回、上門攬件、專屬客服等增值服務(wù)。

點(diǎn)評(píng)：京東冷鏈再次升級(jí)打造冷鏈卡班，不外乎又在冷鏈物流市場(chǎng)搶占了一定的“蛋糕”。同時(shí)，面對(duì)現(xiàn)在干線運(yùn)輸逐漸從整車運(yùn)輸向多頻次小批量的零擔(dān)補(bǔ)貨模式發(fā)展，不止京東冷鏈有此服務(wù)，鮮易供應(yīng)鏈也早推出了冷鏈卡班的服務(wù)產(chǎn)品，面向冷凍和冷藏等不同溫區(qū)的服務(wù)。

京東冷鏈有其強(qiáng)大的京東商城和京東物流作后盾，未來(lái)如何更好地服務(wù)上游廠商、原產(chǎn)地等和下游終端便利店、商超等，小編相信京東冷鏈依靠的不止是背后的資源，還有其創(chuàng)新能力。