鐵總旗下中鐵特貨擬明年IPO

12月17日，中鐵總旗下的中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司（以下簡稱“中鐵特貨”）總共20%的股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓,，并將于2019年啟動股份制改革,、申報首次公開發(fā)行股票（IPO）。

這意味著,，中鐵總旗下資產(chǎn)混改和上市已經(jīng)在做實質(zhì)性籌劃,，而中鐵特貨的上市進(jìn)程相比京滬高鐵更加明確。中鐵特貨主要從事商品汽車,、大件貨物,、冷藏貨物的鐵路運(yùn)輸，已經(jīng)建立了覆蓋全國的鐵路特貨運(yùn)輸網(wǎng),。

點(diǎn)評：中鐵總未來是否上市一直是外界關(guān)注的話題,。而且，不少業(yè)界認(rèn)為,，以中鐵總的巨型體量,，短期內(nèi)整體上市的可能性較低，但是旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)分批上市還是存在一定可能性的,。據(jù)了解,，除了中鐵特貨確定將申請IPO之外，中鐵旗下的京滬高鐵也在近期傳出了準(zhǔn)備上市的消息,。

此前鐵總就已經(jīng)推動了廣深鐵路及大秦鐵路等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的上市,，而且與騰訊、順豐等有所合作,，此次的鐵總混改或?qū)?ldquo;網(wǎng)運(yùn)分開”,，將國家鐵路路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與鐵路客貨運(yùn)輸運(yùn)營分離，并引得市場巨頭入局來加快資本的運(yùn)作,。未來,，中鐵特貨、京滬高鐵等的上市可能還會與其他的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,、運(yùn)輸企業(yè)合作步入鐵路混改趨勢,。

順豐航空貨運(yùn)飛機(jī)增加至50架

12月20日，順豐航空有限公司在深圳寶安國際機(jī)場正式迎來一架注冊號為B-207Y的B757-200型全貨機(jī),，該飛機(jī)是順豐航空引進(jìn)的第26架B757,。

12月21日，順豐航空有限公司第50架新運(yùn)力正式投入運(yùn)行,。

截止目前,，順豐航空在運(yùn)營全貨機(jī)50架,，包括B747-400ERF/1架、B767-300BCF/5架,、B757-200F/27架,、B737-300F/14架、B737-400F/3架,。

點(diǎn)評：順豐全貨機(jī)數(shù)量不斷增多,，而第50架全貨機(jī)的正式運(yùn)行也是順豐航空機(jī)隊建設(shè)的標(biāo)志性突破。大力斥資發(fā)展“天網(wǎng)”,，不外乎是想抓住“時效”的同時用自身的貨運(yùn)飛機(jī)去兼顧遠(yuǎn),、中、短程的梯隊運(yùn)力,，通過定制化的服務(wù)保障各運(yùn)輸專線的安全高效運(yùn)行,，充分發(fā)揮全貨機(jī)運(yùn)輸在時效性、穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢,，助力客戶提升物流環(huán)節(jié)的商業(yè)價值,。

其他物流公司在搶奪地面上的“最后一公里”已是不夠，能最大可能地連接起海陸空各種運(yùn)輸方式,，才會將自身業(yè)務(wù)范圍普及的更加廣泛,。而順豐不斷拓展貨機(jī)數(shù)量，或是在對標(biāo)國際快遞巨頭聯(lián)邦快遞,、DHL等企業(yè),，并在航空貨運(yùn)中打下屬于自己的一片天地。

除此之外,，增加貨機(jī)數(shù)量的同時,，也不應(yīng)該忽視掉基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和航線網(wǎng)絡(luò)布局、服務(wù)品質(zhì)以及人才方面的培養(yǎng),，這都將是順豐不斷擴(kuò)大貨機(jī)數(shù)量基礎(chǔ)之上索要面臨著的挑戰(zhàn),。

滿幫集團(tuán)合作高德推出貨車司機(jī)專屬地圖

12月18日，滿幫集團(tuán)宣布與高德地圖達(dá)成合作,，為貨車司機(jī)打造 “貨車司機(jī)專屬地圖”,。除基礎(chǔ)貨車導(dǎo)航能力外，在貨車幫平臺展示的貨車司機(jī)專屬地圖更加貼合貨車司機(jī)日常運(yùn)輸需求場景,，提供限行禁止區(qū)域標(biāo)識,、加油站、停車場,、物流園、服務(wù)站,、汽配汽修點(diǎn)等信息,。

點(diǎn)評：滿幫與高德的合作不止為貨車的司機(jī)提供了GPS導(dǎo)航能力的便捷,，也幫助司機(jī)能夠在日常運(yùn)輸環(huán)需求場景中提供最佳優(yōu)化路徑的選擇，節(jié)約司機(jī)的時間,，提高時效,。高德更加專注于出行和位置信息的服務(wù)，并對產(chǎn)品設(shè)計,、用戶需求定位,、產(chǎn)業(yè)趨勢等有所深度考慮，滿幫通過互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)模式運(yùn)作高效的結(jié)合在一起,，也是為了用戶考慮,，實現(xiàn)用戶的個性化需求。

拼多多與國美將在大件物流領(lǐng)域進(jìn)行合作

12月20日,，拼多多與國美零售旗下安迅物流已經(jīng)完成了雙方之間的系統(tǒng)對接開發(fā),。下一步，雙方將繼續(xù)在大件物流的倉配一體化業(yè)務(wù)上分階段進(jìn)行合作,。

安迅物流表示,，將充分發(fā)揮在全國的網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)勢，為拼多多平臺上包括家電,、家具,、運(yùn)動器械等大件商家提供大件商品的倉配一體化業(yè)務(wù)。

點(diǎn)評：雙方憑借著各自的優(yōu)勢進(jìn)行合作,，拼多多擁有著3—6級的市場,，銷售渠道廣闊，這也有助于國美供應(yīng)鏈在渠道中下沉,；拼多多的整改加上國美的入局,，將改善拼多多的商品品質(zhì)，促進(jìn)品牌升級,。

同時,，大件物流未來擁有著千億級市場，空間大,、競爭散的特點(diǎn)決定了其逐漸成為各家物流公司下一個業(yè)務(wù)布局重點(diǎn),，順豐、德邦,、京東,、日日順、優(yōu)速等企業(yè)都在開始布局自身的大件物流,。雙方的進(jìn)一步合作,，也有助于在物流市場上分一杯羹。但是,，大件物流市場痛點(diǎn)頗多,，體積大,、貨物重、貨值高,、易破損等也是其他企業(yè)頭痛的事情,，如何解決這些痛點(diǎn)并為消費(fèi)者帶去良好的體驗也是未來拼多多、國美需要考慮的問題,。

京東冷鏈卡班正式上線

12月20日,，京東冷鏈卡班產(chǎn)品正式上線，為商家提供固定班次發(fā)車的點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸服務(wù),，以集散分撥的模式,，滿足商家多批次、小批量,、不足整車的運(yùn)輸需求,。同時，根據(jù)商家需求提供保價,、簽單返回,、上門攬件、專屬客服等增值服務(wù),。

點(diǎn)評：京東冷鏈再次升級打造冷鏈卡班,，不外乎又在冷鏈物流市場搶占了一定的“蛋糕”。同時,，面對現(xiàn)在干線運(yùn)輸逐漸從整車運(yùn)輸向多頻次小批量的零擔(dān)補(bǔ)貨模式發(fā)展,，不止京東冷鏈有此服務(wù)，鮮易供應(yīng)鏈也早推出了冷鏈卡班的服務(wù)產(chǎn)品,，面向冷凍和冷藏等不同溫區(qū)的服務(wù),。

京東冷鏈有其強(qiáng)大的京東商城和京東物流作后盾，未來如何更好地服務(wù)上游廠商,、原產(chǎn)地等和下游終端便利店,、商超等，小編相信京東冷鏈依靠的不止是背后的資源,，還有其創(chuàng)新能力,。