時(shí)間：2018-11-05 11:07:05 點(diǎn)擊：次
來源：電商報(bào) 作者：陳秀

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11月3日消息,，圓通航空物流近日又成功的增加了一條新的航線,，其一架從成都雙流國際機(jī)場飛出的B737-300F順利的降落到了西安咸陽國際機(jī)場，標(biāo)志著該集團(tuán)從成都到西安的全貨運(yùn)航線正式開通,。該航線一天一班,，每周二至周日共執(zhí)飛六班。

雙十一即將來臨,，快遞公司在航空領(lǐng)域的布局也在不斷加快,。據(jù)了解，當(dāng)今國內(nèi)只有圓通,、順豐以及EMS成立了自己的物流航空公司,，并擁有獨(dú)立的航空運(yùn)輸能力。順豐方面,，其在湖北鄂州建設(shè)民用機(jī)場的項(xiàng)目在今年年初已獲得了國務(wù)院和中央軍委的批準(zhǔn),，9月底該民用機(jī)場項(xiàng)目就在民航領(lǐng)域鼓勵(lì)民間投資項(xiàng)目推介會(huì)上順利簽約。目前該公司自有貨運(yùn)機(jī)隊(duì)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了47架,。另一方面,，EMS的布局也在緊鑼密鼓的進(jìn)行。中國郵政航空以B757 ,、B737機(jī)型為主的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模也已達(dá)到33架,，未來還計(jì)劃引進(jìn)寬體貨機(jī)以開通歐美國際航線。

但為什么它們都開始瞄準(zhǔn)了航空貨運(yùn)領(lǐng)域呢,？事實(shí)上,，當(dāng)下的快遞行業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的快速增長，陸地份額基本已被瓜分完畢并被各企業(yè)牢牢抓在手中,，想要?jiǎng)?chuàng)造更高的收益已經(jīng)不太可能,。而此時(shí)，航空貨物運(yùn)輸量卻在逐年增長,。在2016年,，全球航空貨物運(yùn)輸量為5430萬噸，占到全球貿(mào)易額總值的三分之一左右,。2017年,，全球航空貨物運(yùn)輸量則增長至了55.37百萬噸。因此,，巨頭們也就理所當(dāng)然的把目光放在該領(lǐng)域,，開始進(jìn)行深入布局。

如今,，圓通貨運(yùn)航空旗下的航空梯隊(duì)一直在加速擴(kuò)展,，該公司要拿下航空貨運(yùn)的決心也是異常堅(jiān)定。其董事長喻渭蛟就不止一次的曾在公開場合表示稱："沒有飛機(jī)的快遞公司不是真正的快遞公司",。據(jù)了解,，從2015年下半年運(yùn)營至今,，圓通航空機(jī)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了10架，并且還手握了一批貨機(jī)訂單,。

此外,，2018年7月底，圓通速遞母公司上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團(tuán))有限公司還與嘉興市簽署協(xié)議,，宣布將投資122億元在嘉興機(jī)場建設(shè)一個(gè)全球性航空物流樞紐設(shè)施，為自身的貨運(yùn)樞紐做出了規(guī)劃,。之后,，圓通航空參建的西北國際貨運(yùn)航空有限公司也正式獲批籌建。

在今年9月,，其第三條國際貨運(yùn)航線鄭州至東京國際定期貨運(yùn)航線也正是首航成功,。在此之前，中郵航空和順豐航空也都開通了飛往日本的航線,，不過由于航權(quán)方面的限制,，這兩家公司并不能直達(dá)東京，而是飛往大阪然后再進(jìn)行快件的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸,。

不過,，雖然我國航空物流行業(yè)潛力巨大，但存在問題也同樣不少,。目前我國航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)仍然不是很完善,，航空資源也沒有達(dá)到最大化的利用。同時(shí)在航空貨運(yùn)市場管理方面,，我國與世界發(fā)達(dá)國家相比還存在著很大的差距,，市場管理上并不是很規(guī)范。

另外,，值得一提的是,，航空物流普遍被視為需要長期投入、且盈利未必符合預(yù)期的一塊領(lǐng)域,，各企業(yè)如今雖在如火如荼的進(jìn)行深入布局,，但想要獲得回報(bào)也并非一朝一夕的事情。在大筆資金不斷的砸入下,，未來將會(huì)如何讓我們拭目以待,。