新零售的使命是重構(gòu)人、貨、場(chǎng)，比的是誰更懂用戶，誰更能玩轉(zhuǎn)流量。當(dāng)線上用戶流量生意挖掘殆盡，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開始融合碰撞，線下流量的獲取就成了決勝點(diǎn)。其中，一個(gè)很明確的思路就是便利店，其承載的多元化場(chǎng)景以及能夠精準(zhǔn)觸達(dá)消費(fèi)者訴求的功能，讓新零售與便利店之間產(chǎn)生了諸多奇妙的化學(xué)反應(yīng)。

周韶寧早在5年就預(yù)見了這一趨勢(shì)。2013年，他在杭州注冊(cè)了一家公司——百世店加科技（杭州）有限公司，并親自擔(dān)任法人代表。

工商登記信息同時(shí)顯示，百世店加注冊(cè)資本高達(dá)1億美金，母公司百世物流科技（中國）有限公司直接控股，而且是唯一的股東。從經(jīng)營范圍看，便利店的相關(guān)業(yè)務(wù)就在其中。

2015年起，百世店加作為百世集團(tuán)第七大事業(yè)部，正式啟動(dòng)運(yùn)營。通過“百世鄰里”這個(gè)固有品牌和授權(quán)，整合末端資源，探索社區(qū)增值服務(wù)項(xiàng)目。

2016年9月8日，百世完成上市前，總金額達(dá)7.6億美金（約合人民幣50億元）的G輪融資。緊跟著就啟動(dòng)了一個(gè)新項(xiàng)目——全國首家百世鄰里便利店在杭州開業(yè)。按官方給出的描述，百世鄰里是以百世店加平臺(tái)為基礎(chǔ)的便利店項(xiàng)目，旨在打造互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代社區(qū)O2O服務(wù)中心。

彼時(shí)，順豐嘿客在零售O2O領(lǐng)域試錯(cuò)的血淚教訓(xùn)仍讓人心有余悸。因此，當(dāng)百世毫不猶豫地進(jìn)軍便利店的時(shí)候，很多人直呼看不懂，并擔(dān)心其是否會(huì)成為下一個(gè)嘿客。

這個(gè)時(shí)候，馬云登場(chǎng)并做了一個(gè)極具變革性的預(yù)言。2016年10月的阿里云棲大會(huì)上，他在演講中第一次提出新零售：“未來的十年、二十年，沒有電子商務(wù)這一說，只有新零售。”

一年后的2017年9月21日，美國華爾街紐約證券交易所，周韶寧等創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)敲響上市鐘之前，百世的定位更新為“智慧供應(yīng)鏈賦能新零售”。

這個(gè)時(shí)候的百世店加，已經(jīng)與百世快遞、百世快運(yùn)、百世供應(yīng)鏈并列為百世集團(tuán)的四大業(yè)務(wù)板塊，在網(wǎng)絡(luò)布局、業(yè)務(wù)規(guī)模以及營收方面迎來爆發(fā)式增長。

前幾天（11月28日），百世店加主辦的2018年度品牌商合作大會(huì)上，自上市以后鮮少公開露面的周韶寧現(xiàn)身。他在大會(huì)的致辭中陳述了這樣一個(gè)觀點(diǎn)：

“最后一公里的社區(qū)便民服務(wù)越來越普遍，百世接下來要做的，就是致力于智慧供應(yīng)鏈的上下游產(chǎn)業(yè)整合，以技術(shù)和商品幫助品牌商、店老板服務(wù)消費(fèi)者，打造服務(wù)幾億用戶的社區(qū)入口。”

很明顯，這就是在向“新零售”喊話。

01、破局最后一公里

周韶寧的物流故事，正在快速更新。百世店加則是讀懂他的最佳視角。

很多人問老鬼：百世店加不就是開便利店么？

類似疑問存在的最大誤區(qū)是，百世店加具備便利店功能，但他絕不能等同于便利店。百世將其視為一個(gè)平臺(tái)，深度分銷的綜合服務(wù)平臺(tái)即S2B2C；周韶寧稱其為“服務(wù)幾億用戶的社區(qū)入口”；老鬼則認(rèn)為它是一個(gè)鏈接產(chǎn)業(yè)上下游而且能夠直接觸達(dá)消費(fèi)者的服務(wù)器。

一頭連著供給，一頭連著需求。

對(duì)此，百世集團(tuán)副總裁、百世店加總經(jīng)理劉波有一個(gè)精準(zhǔn)的表述。他說：

“在百世的智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)，店加既是供應(yīng)鏈在消費(fèi)端的有效延伸，也為供應(yīng)鏈提供更多具有延展性的服務(wù)；店加可以在最后一公里為便利店賦能，也可以在有效數(shù)據(jù)的積累下為供應(yīng)鏈提供具有更多可能性的解決方案，為品牌商賦能。”

歸根到底，店加為最后一公里便利店賦能，智慧供應(yīng)鏈又是在為新零售賦能。二者的核心都是供應(yīng)鏈，或者說智慧供應(yīng)鏈。

通常來講，供應(yīng)鏈服務(wù)涉及范圍包括運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價(jià)值等服務(wù)，可以在各供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)一定程度地降低客戶的物流成本。供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，決定了一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭力。世界上偉大的企業(yè)，無不是供應(yīng)鏈管理的高手，如蘋果、戴爾；世界級(jí)的物流公司也都把供應(yīng)鏈管理作為其核心業(yè)務(wù)之一，如DHL、UPS、FedEx。

供應(yīng)鏈因此被形容為“捕食者的刀鋒”。管理大師杰克.韋爾奇曾警告：“如果你在供應(yīng)鏈運(yùn)作上不具備競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，就干脆不要競(jìng)爭”。

順豐最近收購DHL大中華區(qū)供應(yīng)鏈，就是加快在該領(lǐng)域的布局，也是通過“花錢買時(shí)間”的方式彌補(bǔ)這方面的業(yè)務(wù)短板。

百世的布局和打法則更進(jìn)一步，除了創(chuàng)業(yè)起步階段就一直在深耕的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，又通過店加的擴(kuò)容和鏈接，開始向消費(fèi)端無限延伸。當(dāng)供應(yīng)鏈延伸至門店到消費(fèi)者端的時(shí)候，其運(yùn)力調(diào)度、倉儲(chǔ)管理、同城配送、分鐘級(jí)配送等多項(xiàng)功能便可以發(fā)揮的淋漓盡致。

02、開放的邏輯和秘密

2017年，國家郵政局發(fā)展研究中心主任曾軍山在分析和研判快遞末端潛藏的巨大價(jià)值空間時(shí)，曾算過一筆賬：

快遞業(yè)2016年服務(wù)人次超過600億次，是各種干線交通工具客運(yùn)服務(wù)人次總和的3倍，預(yù)計(jì)2017年將超過800億次、2020年將超過1500億人次，有望超過全國城市公共交通服務(wù)人次的總和，成為服務(wù)人次最多的實(shí)體末端網(wǎng)絡(luò)。

單從數(shù)據(jù)來看，確實(shí)夠大夠震撼。但另一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問題是：如何將“服務(wù)人次”轉(zhuǎn)化為商業(yè)流量？

新零售變革中，一個(gè)顯而易見的趨勢(shì)滿足消費(fèi)者全方位和即時(shí)需求。供給側(cè)，互聯(lián)網(wǎng)不斷削減商品流通的中間環(huán)節(jié)，物流觸達(dá)產(chǎn)業(yè)的廣度和深度不斷加強(qiáng)；消費(fèi)側(cè)，物流開始直接連通消費(fèi)者。這兩大基礎(chǔ)上，物流開始圍繞用戶體驗(yàn)而設(shè)計(jì)。

物流服務(wù)不僅要覆蓋生活中所有的場(chǎng)景，還要為消費(fèi)者提供更為靈活彈性的服務(wù)。這就要求商家或平臺(tái)必須改變以往的多層分銷的渠道模式，使生產(chǎn)端與消費(fèi)端的距離盡可能縮短。

以消費(fèi)者為中心，重構(gòu)人貨場(chǎng)，百世店加開放的秘密就在于此。

在店加體系里——

“人”的重構(gòu)，有城市創(chuàng)客，會(huì)員，社群；

“貨”的重構(gòu)，有云供、云倉、云配；

“場(chǎng)”的重構(gòu)，有百世鄰里、WOWO便利店、云貨架、自動(dòng)販賣機(jī)。

以店加為中心，百世歷時(shí)多年打造的智慧供應(yīng)鏈體系恰好將重構(gòu)后的“人貨場(chǎng)”鏈接起來成為生態(tài)閉環(huán)，這些要素又共同助力商業(yè)模型的創(chuàng)新。

百世店加“S2B2C”的定位就是把供應(yīng)鏈（S）、零售端（B）、顧客（C）各個(gè)環(huán)節(jié)有效連接在一起。對(duì)消費(fèi)者而言，距離最近的便利店可以購買心儀的產(chǎn)品，也可以收發(fā)快遞；對(duì)分銷商來說，具備補(bǔ)貨功能的云POS、距離最近的倉儲(chǔ)、可就近配送的便利，以不同于傳統(tǒng)的產(chǎn)品銷售渠道，讓以往因信息流、渠道、碎片化的庫存帶來的壁壘一應(yīng)而解。

例如，在供應(yīng)鏈體系下的云倉、云配業(yè)務(wù)，可以提供自動(dòng)化倉儲(chǔ)作業(yè)以及智能化的同城配送；在大數(shù)據(jù)工具使用方面，有云眼，可以提供大數(shù)據(jù)收集分析及一體化智慧平臺(tái)；在增值服務(wù)方面，一站式入口和多樣化服務(wù)，是賦能最后一公里和最初一公里的最佳方式。

數(shù)據(jù)是最好的證明。

百世剛剛發(fā)布的2018年第三季度財(cái)報(bào)顯示，百世店加會(huì)員店門店數(shù)量已突破41萬家，三季度收入同比增加15.3%至8.9億元。同時(shí)加速與供應(yīng)鏈以及快遞在末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上的整合，通過旗下1308家WOWO與百世鄰里品牌便利店，進(jìn)一步擴(kuò)大其最后一公里的社區(qū)服務(wù)功能，截止今年9月底百世店加商品SKU種類約18000種，履行訂單量突破93萬單。

如果從2015年正式起步運(yùn)行算起，百世店加最近三年的復(fù)合增長率高達(dá)99.2%，是百世集團(tuán)生態(tài)體系中增長最快的業(yè)務(wù)。

03、謀局者的戰(zhàn)略性

周韶寧的戰(zhàn)略布局，店加的戰(zhàn)略開放，在此時(shí)看來，更加適應(yīng)市場(chǎng)訴求——以消費(fèi)為核心。

2017年年初召開的全國郵政管理工作會(huì)議上，國家郵政局局長馬軍勝首次提出了引導(dǎo)快遞行業(yè)做大做強(qiáng)的“二十字方針”——打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫大同心圓、構(gòu)建生態(tài)圈。

梳理國內(nèi)幾大上市快遞巨頭的戰(zhàn)略規(guī)劃，如順豐、中通、圓通、申通、韻達(dá)等，基本上都是按照這個(gè)思路來布局和拓展相關(guān)業(yè)務(wù)的。

在這方面，周韶寧的戰(zhàn)略前瞻性確實(shí)讓人欽佩。早在2010年收購匯通正式涉足快遞之日起，就開始布局生態(tài)圈，百世供應(yīng)鏈、百世快遞、百世快運(yùn)、百世國際、百世店加、百世金融、百世優(yōu)貨……因此，當(dāng)其他幾家圍繞“生態(tài)圈”戰(zhàn)略不遺余力的推進(jìn)和“補(bǔ)白”時(shí)，百世的“戰(zhàn)略卡位”和“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”已經(jīng)非常明顯。

此次百世店加為依托的全鏈路服務(wù)產(chǎn)品開放，則意味著百世生態(tài)體系已經(jīng)從初期的業(yè)務(wù)布局和完善向更深層次的技術(shù)協(xié)同和效率優(yōu)化進(jìn)行轉(zhuǎn)變，致力于降低社會(huì)運(yùn)行成本、提高運(yùn)營效率、重構(gòu)商業(yè)價(jià)值成為百世供應(yīng)鏈在創(chuàng)新上的關(guān)鍵競(jìng)爭力。

一是提升末端消費(fèi)體驗(yàn)。在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下，不僅是要買到合適的高品質(zhì)的商品，同時(shí)在超脫商品本身價(jià)值的服務(wù)體驗(yàn)上提出了更高的要求。其中更多的是體現(xiàn)在人性化的服務(wù)上，以百世為例，百世鄰里正是社區(qū)一站式服務(wù)入口，即時(shí)直供商品、提供快遞收寄服務(wù)，成為家門口最后感知的增值體驗(yàn)。

二是為商家賦能。以百世店加為例，利用自有生態(tài)圈的優(yōu)勢(shì)，將品牌商、經(jīng)銷商、便利店、快遞收發(fā)打通，并聚合第三方資源，將便利店打造成一個(gè)“一站式生活服務(wù)平臺(tái)”，為這些零售終端提供一站式訂貨服務(wù)，不但為實(shí)體店實(shí)現(xiàn)快速選品、到店、鋪貨，而且也可以為品牌企業(yè)提供全國范圍的深度分銷服務(wù)，實(shí)現(xiàn)雙向賦能。

通達(dá)線上與線下，滿足消費(fèi)者訴求，實(shí)現(xiàn)從“推貨”到“拉貨”的轉(zhuǎn)變。

借助自身在大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段和應(yīng)用方面的積累，發(fā)揮供應(yīng)鏈的協(xié)同效應(yīng)，打通生產(chǎn)商、便利店、消費(fèi)者之間的商業(yè)渠道，百世就是要將這種智慧供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)做到最大化。站在這個(gè)角度，相較于阿里、京東等電商平臺(tái)，百世的優(yōu)勢(shì)則在于集合了供應(yīng)鏈、快遞、快運(yùn)、國際物流、優(yōu)貨、云倉、店加、金融等成員。

而全鏈路服務(wù)產(chǎn)品開放，意味著以智慧供應(yīng)鏈打造“新零售”商業(yè)模型，同時(shí)也是百世破局最后一公里的戰(zhàn)略。

十年磨一劍，謀局者的戰(zhàn)略性決定了一家企業(yè)能夠走多遠(yuǎn)。對(duì)百世來講，在生態(tài)體系正式開啟同頻共振模式后，收獲的季節(jié)即將來臨。